По салдинским рельсам Демидовых

Промышленный туризм на Урале: Нижняя Салда – родина отечественного рельса

Вид Нижнесалдинского завода. XXI век / Фото: управление культуры администрации Нижней Салды, Музей истории Нижнесалдинского металлургического завода

На севере Свердловской области продолжает действовать один из немногих сохранившихся заводов империи знаменитых горнозаводчиков, где в середине XIX века освоили первое в России производство железнодорожных рельсов

Нижняя Салда в июле отметила 266-ю годовщину со дня основания. Праздник совпал с Днем металлурга, и это не просто совпадение: возникновение города и его расцвет связаны с горнозаводчиками Демидовыми и созданием ими металлургического завода.

Рокотов Ф.С. Никита Акинфиевич Демидов. 1760-е гг. Пермская художественная галерея

Город расположился по обоим берегам реки Салда в 12 километрах к востоку от Верхней Салды и в 190 километрах к северу от Екатеринбурга. Однако город мог появиться в другом месте. В 1758 году Никита Демидов подал в Берг-коллегию ходатайство о строительстве нового завода на реке Сулемка. Но в планы вмешалась баронесса Мария Строганова. Позже к делу подключился барон Николай Строганов. Они уверяли Берг-коллегию, что место, где предполагается строить завод, находится на их дачах. Желая избежать длительной тяжбы, Демидов велел найти новое место, и выбор пал на Салдинскую лесную дачу. Это место еще в 1750 году отвела горнозаводчикам императрица Елизавета Петровна.

Для функционирования завода была построена плотина, благодаря которой и образовался Нижнесалдинский пруд — главное украшение города. Как пояснила журналу «Эксперт-Урал» заведующая музеем Нижнесалдинского металлургического завода (НСМЗ) Марина Упорова, плотину возводили крепостные крестьяне владений Демидовых из европейской части России.

— По генеральной ревизии 1763 года на Салдинском заводе числилось 968 душ мужского пола. Из них 188 человек были переведены с уже действующих заводов, а 780 человек привезены из отдаленных местностей. Это крепостные люди из сел и деревень Нижегородского, Арзамасского, Царевосанчурского и Унженского уездов, — рассказала Марина Упорова. — Руками именно этих крепостных людей Демидовых и была построена плотина на реке Салда. Ее длина, как сообщал Никита Попов в «Хозяйственном описании Пермской губернии», была 150 саженей (320 метров — прим. «Э-У»), ширина по отсыпи 30 (64 метра), по поверхности 22 сажени (47 метров).

Плотина в первоначальном виде, по словам собеседницы, не сохранилась. После наводнения в Нижней Салде 1864 года, вызванного обильными дождями, конструкция была частично размыта. Затем дважды, в XIX и середине XX века, проводили капитальный ремонт плотины.

В конце 1760 года Салдинская контора донесла Никите Демидову о пуске завода с 1 ноября. Поначалу на Салдинском заводе действовала одна фабрика с двумя горнами и четырьмя молотами. В первый год существования завод выпустил 22,1 тысячи пудов железа. Производство ежегодно расширялось, и к 1800 году на фабрике действовали 24 горна, 11 водяных колес и 15 молотов.

Бессемеровский цех НСМЗ. Конец XIX — начало XX века

Первые рельсы России

Демидовы создали на этом заводе и рельсовое производство. С развитием железных дорог горнозаводчики заинтересовались созданием элементов магистрали. Спустя три года после строительства Царскосельской железной дороги, в 1840 году, на заводе внедрили способ выделки железа методом пудлингования и установили катальные машины. Производство железнодорожных рельсов на заводе освоили в 1851–1855 годах.

В 1851 году главное петербургское управление Демидовых добилось крупных заказов на рельсы для Николаевской и Варшавской железных дорог, пишет научный сотрудник Нижнетагильского музея-заповедника «Горнозаводской Урал» Юлия Коновалова. НСМЗ и спустя 175 лет после начала этого производства продолжает выпускать элементы верхнего строения железнодорожных путей для РЖД.

Рельсы Нижнесалдинского завода XIX век

Константин Павлович Поленов

В 1875 году благодаря управителю завода Константину Поленову и инженеру Владимиру Грум-Гржимайло на заводе впервые в России запустили крупнейшее бессемеровское производство (метод переработки жидкого чугуна в сталь путем продувки сжатым воздухом через расплавленный металл в специальном агрегате — бессемеровском конвертере). Здесь установили два конвертера по пять тонн каждый. С 1896 по 1901 год на заводе шло строительство новой рельсопрокатной фабрики.

Нижнесалдинский завод принадлежал Демидовым вплоть до национализации в 1918 году. В течение двух лет, с 1922 по 1924 год, он находился на консервации. После восстановления завод стал флагманом первых успешных плавок чугуна на коксе, ознаменовавших собой начало коксовой металлургии на Урале. В годы Великой Отечественной войны основным видом продукции НСМЗ для фронта стали боеголовки к бесствольной артиллерийской установке БМ-13 («катюша»).

Мартеновские печи остановили в 1983 году и открыли цех рельсовых креплений. Кризисные 1990-е годы завод переживал сложно, но в начале 2000-х годов смог полностью перестроиться на новую модель экономики. В прошлом году Нижнесалдинский металлургический завод, давший жизнь городу, отметил 265-й день рождения.

В XX веке в Нижней Салде появились и другие предприятия. Наиболее известное — Научно-исследовательский институт машиностроения (НИИМАШ), он открылся в 1958 году.

Салдинский рельсовый завод. Внутренний вид. Фотография В. Л. Метенкова. Конец XIX века

Гуляем по заводскому поселку

Нижняя Салда получила статус города в 1938 году. Однако этот город до сих пор сохраняет черты демидовского поселка: дома сосредоточены вокруг завода, а большая часть из них — деревянные, сохранились храмы и памятники XIX века.

Помимо завода в Нижней Салде сохранились и другие объекты, связанные с Демидовыми. Как сообщили журналу «Эксперт-Урал» в управлении культуры администрации Нижней Салды, по инициативе и на средства Николая Демидова был построен Никольский храм по проекту уральского демидовского крепостного Александра Чеботарева. Храм находится справа от завода, если стоять спиной к пруду, на пересечении улиц Парижской Коммуны и Розы Люксембург. Здание церкви составляет единый ансамбль с заводскими сооружениями.

Трехпрестольный храм начали возводить в 1826 году, а на строительство ушло три года. В 1930 году храм закрыли, в советское время в нем находились столовая, гараж, машинно-тракторная станция. Возродили церковь в 1990-е годы по инициативе местных предпринимателей. В интерьере здания сохранилась красивая лепнина классических форм. Одновременно с церковью в поселке возводилось и здание заводоуправления. Особняк построен по проекту Александра Чеботарева в стиле русского классицизма по инициативе Николая Демидова.

Тютин П. С. Нижнесалдинский завод в 1760 году, в год пуска. Холст, масло. 1968 год. Фонд музея истории НСМЗ

Улица Парижской Коммуны тянется вдоль завода и пересекает плотину, рядом с которой находится пешеходный мост. С него открывается вид на пруд, завод, а также на парк Металлургов, который находится справа от плотины, если повернуться лицом к водохранилищу. Вход в парк украшает большая белая арка, а пространство наполняют фонтан, сцена, беседка, игровые площадки. Около парка расположен Дворец культуры им. В.И. Ленина — памятник конструктивизма, построенный в 1931 году при содействии Надежды Крупской. От парка в направлении выезда из города ведет улица Фрунзе.

На пересечении Фрунзе и Ленина можно увидеть краеведческий музей, разместившийся в каменном особняке купца Шубцева 1903 года постройки — здание возведено в необычной ромбической форме. В 2017 году стартовала реконструкция Нижнесалдинского краеведческого музея. Сейчас в музее работает выставочный зал, в котором открыто девять постоянных экспозиций. А в июле 2026 года в музее открыли зал «Салда 2.0». Пространство выстроено в нем как маршрут индустриальной истории города. Если идти прямо по Фрунзе и повернуть направо, на Луначарского, взору туриста открывается церковь Александра Невского, построенная по задумке Поленова в конце XIX века на пожертвования заводчан. Церковь примечательна своим романо-византийским стилем, а ее проект был разработан в Петербургской Академии художеств.

Есть и более новые памятники. Около современного заводоуправления в 2001 году, к 300-летию уральской металлургии, открыли памятник Константину Поленову и Владимиру Грум-Гржимайло. А в прошлом году у здания демидовского заводоуправления появился арт-объект «Скамья К.П. Поленова и В.Е. Грум-Гржимайло».

Мастеровые и служащие Нижнесалдинского завода. 1899 год

Что еще посмотреть туристам

Любознательных путешественников привлекает и уникальный памятник природы — Кедровая роща, расположенная в юго-западной части города. Это остаток некогда крупного кедрового массива, существовавшего до создания поселка.

— Кедровая роща была благоустроена в 2023 году, благодаря этому увеличился турпоток. В роще есть несколько примечательных объектов: «Волшебный кедр», обелиск на месте расстрела рабочих в годы Гражданской войны, экологическая тропа с информационными стендами, рассказывающими об истории и обитателях рощи, — рассказали «Э-У» в управлении культуры. — «Волшебный кедр» — самое большое дерево в роще. Его возраст — 260 лет, высота — 24,5 метра, диаметр — 110 сантиметров. Он внесен в Национальный реестр старовозрастных деревьев России. В рамках проекта «Наша Кедровая роща» также организуются экскурсии в Кедровую рощу. Реализация проекта стала возможна после победы в конкурсе Президентских грантов 2025 года.

Вид на завод со стороны центральной проходной. 1964 год. / Фото — фонд музея истории НСМЗ

Нижняя Салда постепенно превращается и в туристический центр ракетно-космической отрасли. В конце 2025 года состоялась первая экскурсия в НИИМАШ, сообщает департамент информационной политики Свердловской области. Программа «Энергия космических открытий» включает три маршрута. Самый простой, рассчитанный на школьников от 10 лет, предполагает посещение музея предприятия. Туристам старше 16 лет предлагают побывать на испытательной площадке и увидеть грандиозные сооружения комплекса НИК-301. На этой площадке проводили отработку ракетного двигателя в рамках космической программы «Энергия-Буран». Также можно спуститься в бункер управления огневыми испытаниями ракетных двигателей.

В целом город можно посмотреть благодаря автобусно-пешеходному маршруту «Памятные места Нижней Салды», разработанному в 2022 году. Маршрут включает 17 достопримечательностей и завершается в Кедровой роще. Таким образом, демидовский поселок становится и одним из центров индустриального туризма.