Уральское яблоко раздора: Демидовы против Татищева

Путешествуем по большому Демидовскому маршруту. Значимая локация — Екатеринбург

фото Наталья Кузнецова

Производственная деятельность горнозаводчиков Демидовых принципиально обошла стороной столицу Урала, но все равно оставила заметный след в истории города

Туристическую навигацию в Екатеринбурге к началу Международного фестиваля молодежи, который пройдет в столице Урала в сентябре 2026 года, переведут на китайский язык. Таким образом объекты, в том числе и Демидовского маршрута, адаптируют для гостей из Поднебесной. Рассказываем, какие достопримечательности, связанные с Демидовыми, смогут увидеть участники Международного фестиваля молодежи.

В отличие от Невьянска, Нижнего Тагила и ряда других уральских городов Демидовы в Екатеринбурге не работали. Поэтому, как пояснила журналу «Эксперт-Урал» директор по развитию Демидовских территорий Международного Демидовского фонда Ольга Брезгина, в уральской столице нет объектов, напрямую связанных с горнозаводчиками. В то же время Демидовы сыграли ключевую роль в становлении и расцвете Екатеринбурга. Объектов, косвенно связанных с промышленниками, по ее словам, в городе много. Среди них — дом доктора Сяно, в котором сегодня находится Историко-культурный центр (ИКЦ) развития Демидовских территорий.

— Доктор Исаак Сяно начинал как амбулаторный врач на Васильевско-Шайтанском демидовском заводе. Гостям города в этой связи может быть интересен и Дом Севастьянова. Бывший владелец этого здания Николай Севастьянов трудился секретарем комиссии по расследованию причин волнений углежогов на Ревдинском заводе, принадлежавшем Демидовым, — рассказала Ольга Брезгина. — Горнозаводчики поучаствовали и в развитии железной дороги на Урале. Об этом напоминает Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги, находящийся на историческом железнодорожном вокзале Екатеринбурга. Рельсы изготавливали на принадлежавшем Демидовым Нижнесалдинском заводе.

Ольга Брезгина добавила, что жители и гости Екатеринбурга могут погрузиться в историю рода Демидовых и узнать о вкладе горнозаводчиков в развитие Урала, зайдя в ИКЦ развития Демидовских территорий, что может стать отправной точкой в столице Урала, предваряя поездку по национальному Демидовскому маршруту.

Почему Демидовы не построили в Екатеринбурге завод, а только поучаствовали в становлении города, рассказал журналу «Эксперт-Урал» историк Андрей Ермоленко.

Государственный центр VS частный капитал

Историческая дата основания Екатеринбурга — 18 ноября 1723 года. В этот день была запущена молотовая фабрика Екатеринбургского завода. По традиции горнозаводского Урала датой основания городов является начало производства на заводе, давшем начало поселению.

Как отметил Ермоленко, в черте современного Екатеринбурга и раньше действовали железоделательные заводы. Один из них — Уктусский завод, запущенный в 1704 году и закрытый из-за низких производственных мощностей спустя 45 лет. Он находился в районе современного Дунитового переулка и улицы Щербакова, а плотина завода перекрывала реку Патрушиху.

— Благодаря «командировке» на Уктусский завод в 1720 году на Урале появился капитан артиллерии Василий Татищев. Он и отыскал удобное место для строительства мощного завода, — рассказал историк.

Подходящую площадку он нашел в январе 1721 года вместе с заводским комиссаром Уктусского завода Бурцевым и пленными шведскими офицерами — бомбардиром Шульцем и ротмистром Шенстремом. Помогали им подмастерье Черепанов и рудный мастер Бабин, уктусские плотинные мастера Мелентьев и Михайлов. Татищев не только выбрал место, но и определил, что именно здесь появится центр государственного управления горнозаводским краем. Однако бурная деятельность пришельца не понравилась Демидовым, заводы которых работали на Урале около 20 лет. Камнем преткновения стала Курьинская пристань, откуда горнозаводчики отправляли железо.

— Василий Татищев, прибыв на Урал, стремился во всем навести порядок и отрегулировать нецелевое использование казенного имущества — земель и особенно пристаней. Таким образом, Василий Никитич Татищев вступает в конфликт с Демидовыми в первую очередь из-за использования первыми уральскими предпринимателями Курьинской пристани, — пояснил Андрей Ермоленко.

Никита Демидов написал донос на чиновника Петру Первому, ложно обвинив его во взятках. Конфликт Татищева и Демидовых привел к снижению темпов возведения завода на Исети — строительство притормозилось на два года. В дальнейшем развитием предприятия занимался генерал Вильгельм де Геннин, которого Петр Первый отправил на Урал для расследования конфликта. После конфликта Демидовым было предписано не захватывать казенное имущество и заблаговременно уведомлять государство о будущем строительстве заводов и пристаней. Несмотря на противостояние, горнозаводчики внесли вклад в становление города уже на стадии строительства.

— «Екатеринбург — Демидовы» — довольно долго это произносилось как противопоставление. Демидовы — частный капитал, Екатеринбург — государственный центр, который должен был ограничить их власть. Но на деле все сложнее. Демидовы не только враждовали с Татищевым, но у них были и совместные проекты, — рассказала журналу «Эксперт-Урал» историк, «Огненный гид» Татьяна Мосунова.

Одна на всех плотина

Одним из таких проектов стала заводская плотина на реке Исеть. Ее архитектором выступил мастер Невьянского завода Леонтий Злобин. На строительство плотины Екатеринбургского завода ушло полгода. Ее возводили с марта по 11 сентября 1723 года. Длина плотины составила 211 метров, ширина — около 43 метров, высота — 6,4 метра.

Гидротехническое сооружение стало сердцем и движителем Екатеринбургского завода, состоявшего из 41 цеха. В сооружении предприятия приняли участие в том числе и мастера с Демидовских заводов. На мануфактуре изготавливали чугун, медь, железо и сталь, монеты, посуду и другую продукцию. В первой трети XVIII века Екатеринбург представлял собой город очень большой плотины, потоки разогнанной ею воды приводили в движение водяные колеса, от которых энергия распространялась на механизмы завода. От промышленного комплекса до нашего времени сохранилось здание заводской больницы, ставшее частью комплекса музея изобразительных искусств. Завод был закрыт в 1808 году, а на базе бывших цехов появился монетный двор.

Плотину не раз перестраивали, а приближенный к современному вид она приобрела к 250-летнему юбилею города. На некогда промышленной площадке создали общественное пространство, на котором располагаются Исторический сквер, пешеходные зоны, Водонапорная башня, музей архитектуры и дизайна Уральского государственного архитектурно-художественного университета имени Н.С. Алферова (УрГАХУ) и памятник основателям города — Василию Татищеву и Вильгельму де Генину. Около городской плотины разместили глыбу родонита, месторождение которого было открыто в конце XVII века вблизи деревни Малое Седельниково.

К 300-летию города плотину снова обновили. Строители заменили гранитные плиты, а на территории бывшего завода установили скамейки и урны, сохранив внешний вид и особенности пространства.

Сад камней и металла

Исторический сквер и Плотинка — ключевые точки национального Демидовского маршрута. Как сообщила журналу «Эксперт-Урал» специалист туристического оператора «Королевство путешествий» Ксения Судиловская, наблюдается рост желающих посетить Екатеринбург, в том числе и в рамках Демидовского маршрута.

— Маршрут организован так, что можно присоединиться только на один день и познакомиться с Демидовской империей через знакомство с Екатеринбургом. Конечно, в рамках этого дня есть много отсылок к двум последующим дням. Есть спрос именно на экскурсию по Екатеринбургу за один день. В ней участвуют как местные жители, так и гости других городов, у кого есть всего один день на знакомство с Демидовыми, — рассказала Судиловская. — Основная мысль посещения именно этих объектов: Демидовы показали успешность строительства заводов, наладили пути отправки металла с Урала, и их продукция была очень хорошего качества. Поэтому принимается решение о строительстве казенного завода с конторой управления всеми предприятиями. Эта мысль раскрывается и в музее Истории Екатеринбурга, и на обзорной экскурсии.

Как и в Нижнем Тагиле (см. «Хранитель истории уральской металлургии», «Э-У» №6 от 25 мая 2026 г.), в уральской столице можно погрузиться в историю металлургии и увидеть оборудование, действовавшее на первых заводах. Выставка под открытом небом в 70-е годы XX века разместилась напротив здания музея архитектуры и дизайна УрГАХУ, где ранее находился лесосушильный цех Екатеринбургской механической фабрики.

Экспозицию открывает листопроковочный (кричный) молот, изготовленный в 1826 году на Нейво-Шайтанском заводе под Алапаевском. Этот завод действовал с 1825-го по 1993 год. При помощи молота изготавливали листовые заготовки из крицы вплоть до конца Великой Отечественной войны. Не менее интересны и другие механизмы. К примеру, на площадке можно увидеть внушительных размеров мостовой кран начала XX века, выпущенный в Англии, ножницы для резки листового металла из Германии того же периода, обрезной пресс американской фирмы «Толедо», кривошипный пресс Златоустовского машиностроительного завода 1930 года.

О наследии Демидовых напоминает бессемеровский конвертер Нижнесалдинского металлургического завода. Экспонат находится напротив листопрокатной клети позади бюстов. Этот механизм использовался для получения стали из расплавленного передельного чугуна и шихты продувкой воздухом.

На противоположном берегу сквера около музея ИЗО вдоль улицы Воеводина расположилась геологическая аллея, созданная в 1970-е годы. Она символизирует каменные богатства Среднего Урала. Здесь можно увидеть такие породы, как змеевик асбестовый с Баженовского месторождения, дунит, кварцит с Караульного месторождения, мрамор (Тагильское и Чернов­ское месторождение), пироксенит с титано-магнетитом из Качканара, габбро. На аллее находится с виду невзрачная глыба — бурый железняк, из какого Демидовы получили первое уральское железо.

Кресло и малахиты

Одна из площадок Музея истории Екатеринбурга расположена в доме инженера Качки, построенного в 1820 году. Среди экспонатов — восковая фигура Акинфия Демидова, созданная в 90-е годы ХХ века.

Дорожное кресло Демидовых представлено в музее истории и археологии Урала. Экспозиция «Горный мир. На путях в Сибирь» повествует об освоении Урала и превращении региона в ведущий центр горнозаводского производства России. На выставке можно увидеть медную посуду уральских заводов, предметы одежды и быта, мебель купеческого, духовного и дворянского сословий, старообрядцев.

В Центре истории камнерезного дела им. А.К. Денисова-Уральского на Пушкина 5Б проходит экскурсия «Демидовский малахит». Туристы могут увидеть уникальную коллекцию уральских минералов из яшмы, агата, берилла, малахита, родонита и других камней.

С наследием Демидовых в Екатеринбурге связана коллекция минералов Уральского геологического музея при Уральском горном университете. На втором этаже музея расположена экспозиция уральского малахита, рассказывающая об истории этого поделочного камня. Отсылает к горнозаводчикам и Литературный квартал, вход в который украшают ворота из каслинского чугуна, изготовленного на заводе, принадлежавшего Демидовым. В честь Демидовых назван и Международный аэропорт Кольцово.

За наименование воздушной гавани в честь Акинфия Демидова в 2018 году проголосовали 48,4 тысячи уральцев, или почти 35%. По этому поводу председатель Общественной палаты Свердловской области Александр Левин отметил, что результаты голосования еще раз показали, что Средний Урал — это промышленный край.

— Династия Демидовых очень много сделала для того, чтобы на Среднем Урале появилось железоделательное производство, строились и развивались заводы. И по сей день мы пользуемся теми благами, фундамент которых был заложен еще при Демидовых, — добавил Левин.