Кризис на границе и ужесточение правил: как изменения ударят по импорту из Китая

Сентябрь и октябрь 2025 года стали переломными моментами для российских импортеров, работающих с Китаем

Екатерина Кизевич, генеральный директор компании ATVIRA — поставщика комплексных решений для импорта из Китая

Cводки с границ и новые правила сертификации формируют новую реальность для российского импорта.

Сентябрь и октябрь 2025 года стали переломными моментами для российских импортеров, работающих с Китаем. Пока тысячи фур стояли в очередях на границе, правительство России объявило о мерах по обелению экономики, которые навсегда изменят правила игры на рынке международной доставки.

Пробки на границе: ситуация выходит из-под контроля

На границе Казахстана с Китаем в конце сентября — начале октября образовались многокилометровые пробки из грузовых автомобилей. По данным Forbes, на границах скопилось около 7000 фур с товарами из Китая общей стоимостью 154 млн долларов.

Основной причиной кризиса стало отсутствие у перевозчиков специальных бланков разрешений, необходимых для пересечения границы.

Борьба с «серым» импортом: почему грузы не проходят таможню

Нынешний кризис — не временное затруднение, а результат целенаправленной политики по борьбе с «серыми» схемами импорта.

С казахстанской стороны

Комитет государственных доходов Министерства финансов Казахстана официально заявил об отсутствии очередей и усиления проверок на границе с Россией, подчеркнув соблюдение правил ЕАЭС о свободном перемещении товаров. Однако на практике перевозчики сталкиваются с тщательным досмотром.

С китайской стороны

С 1 октября 2025 года Китай ввел новые правила экспорта, требующие указывать фактического производителя товаров и объем экспорта. Это лишило возможности карго-компании собирать грузы от разных поставщиков в одну партию без полного таможенного оформления.

С российской стороны

ФТС России сообщала о выборочных проверках транспорта с целью предотвращения незаконного перемещения товаров по «серым» схемам, подчеркивая, что проверки занимают не более восьми минут при наличии всех документов.

Новые правила сертификации: готовьтесь к изменениям

С 1 сентября 2025 года в России вступают в силу новые правила обязательной сертификации товаров, утвержденные Постановлением Правительства РФ № 2425.

Что ждет импортеров:

Единые перечни товаров, подлежащих обязательной сертификации и декларированию;
Обязательная маркировка и регистрация в системе «Честный ЗНАК»;
Штрафы до 1 млн рублей для юридических лиц за нарушение требований;
Блокировка карточек и арест товаров на маркетплейсах.

Глава Минэкономразвития Максим Решетников в своем выступлении подчеркнул, что правительство готовит дополнительные меры по обелению экономики, уделяя особое внимание таможенному администрированию и борьбе с ввозом товаров «с непонятными декларациями и сертификатами».

с 1 марта 2025 года вводятся государственные пошлины за оформление сертификатов соответствия ТР ТС и регистрацию деклараций.

Карго-доставка: крах старой модели

Кризис в сфере серых поставок из Китая привел к коллапсу системы карго-доставки, которую десятилетиями использовали малый и средний бизнес.

Почему карго-схемы перестали работать:

Невозможность покупать партии за наличный расчет без раскрытия реальных производителей;
Карго-операторы вынуждены брать налоговую нагрузку на себя или раскрывать цепочку поставок;
Ужесточение контроля на всех этапах — от китайского экспорта до российской таможни.

Эксперты прогнозируют рост цен на карго-доставку на 20–30% и постепенный переход бизнеса на легальные способы поставок.

Практические рекомендации для импортеров

В новых условиях успех импортных операций будет зависеть от своевременной адаптации к изменениям.

Необходимые шаги:

Легализовать цепочку поставок — заключить прямые договоры с производителями, оформить все необходимые сертификаты и декларации соответствия.
Переход на официальные схемы работы — отказ от практики «карго» в пользу полноценного таможенного оформления.
Подготовиться к сертификации заранее — процесс оформления документов занимает от нескольких дней до недель и требует лабораторных испытаний.
Диверсифицировать логистические маршруты — рассмотреть альтернативные пути доставки, включая морские и железнодорожные.

Заключение

Кризис на границе и ужесточение правил — это не временные трудности, а новая реальность для российского импорта. Компаниям, которые хотят сохранить бизнес, необходимо срочно пересмотреть свои цепочки поставок и адаптироваться к условиям легального импорта.

Как отметил Максим Решетников, сейчас задачи по обелению экономики «поставлены гораздо более остро». В этих условиях успех будет сопутствовать тем, кто сможет быстро перестроиться и работать в правовом поле.