Челябинский завод локализует в регионе импортозамещающее производство подшипников
Челябинский кузнечно-прессовый завод (ЧКПЗ) запускает выпуск кассетных подшипников для железнодорожных вагонов и ступиц грузового автотранспорта. Объем инвестиций в реализацию проекта составит 1,3 млрд рублей. Из этой суммы 949 млн рублей планируется привлечь за счет льготного займа Фонда развития промышленности по программе «Комплектующие изделия». Заявка предприятия уже одобрена экспертным советом Фонда. ЧКПЗ планирует ежегодно выпускать до 75 тыс. двухрядных конических подшипников кассетного типа для букс железнодорожных вагонов и до 400 тыс. однорядных ступичных подшипников для грузового автотранспорта и специальной техники: тракторов, комбайнов и т.п. Поскольку изготавливаться они будут из отечественных комплектующих, локализация составит до 99%.
— До сих пор такие подшипники и ступицы в России выпускали всего три предприятия с участием шведской и американских компаний. После их ухода с рынка и с прекращением поставок от западных и японских компаний отечественные вагоностроители столкнулись с дефицитом необходимых деталей. Мы же начали выпускать комплектующие для кассетных подшипников грузовых вагонов с нагрузкой на ось 25 тонн еще в 2018-м, а в прошлом году наладили изготовление основной части подшипника — раскатных внешних и внутренних колец. До 2027 года наш завод намерен выпустить около 2,5 млн подшипиников. Таким образом, реализация проекта позволит существенно снизить долю импорта и обеспечить отрасли независимость от поставок из-за рубежа. Заказ оборудования для нашего нового завода уже идет, — говорит гендиректор ЧКПЗ Андрей Гартунг.
Конические двухрядные упорные подшипники кассетного типа являются ответственными узлами подвижного состава. Они принимают на себя основной вес вагона вместе с грузом. Их задача — равномерно передавать нагрузку на колесные пары состава во время движения и обеспечивать стойкость конструкции на высоких скоростях. Такие детали применяются при изготовлении пассажирских и инновационных грузовых вагонов, а также локомотивов.
— Локализация производства комплектующих изделий для автомобилестроения и железнодорожной отрасли в российских регионах способствует уменьшению себестоимости продукции, минимизирует влияние внешних факторов и интегрирует отечественных производителей в цепочки поставок. В итоге повышаются кооперационные связи между предприятиями, а это позволяет не только осуществлять операции по обработке внутри страны, но и использовать в качестве исходного сырья металл, произведенный на российских металлургических предприятиях, — уверен министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Павел Рыжий.
Реализация проекта потребует создания 117 рабочих мест.
— Мы давно и плотно сотрудничаем с ЧКПЗ. Это уже четвертый заем, который предприятие берет по различным программам и нашего, регионального, Фонда, и федеральных коллег. Выпуск внешних и внутренних колец буксовых подшипников был налажен на заводе в прошлом году как раз на средства предыдущего займа. Еще раньше предприятие успешно локализовало производство других комплектующих для подшипников, — рассказывает директор ФРП Челябинской области Сергей Казаков.
Прежде чем ФРП перечислит ЧКПЗ средства льготного займа, с компанией должен быть подписан договор, фиксирующий обязательства сторон.
Фото: пресс-служба ЧКПЗ
