Рынок автомобильных грузоперевозок перестал расти, так и не достигнув докризисного уровня. Помимо ухудшения экономической ситуации положение игроков осложняет ряд традиционных внутренних проблем
Транспорт и логистика
№30-32 (610) 21 июля 2014
№27 (607) 30 июня 2014
В первой половине 2014 года ОАО «ФГК» внедрена новая схема работы с порожним составом и начато предоставление платформ на условиях договоров публичной оферты
№22 (602) 26 мая 2014
Стоимость аэропортовых услуг, непрозрачность ее формирования и далекое от идеала состояние наземной инфраструктуры по-прежнему остаются острыми темами в отношениях авиакомпаний и аэропортов. Стороны в любом случае завязаны друг на друга, но разобраться в нескольких вопросах было бы полезно всем
№20 (600) 12 мая 2014
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало рейтинг регионов РФ по продажам новых легковых автомобилей в первом квартале 2014 года.
Партнерство между государством и частными компаниями в дорожном строительстве пока остается иллюзией. Претворение ее в реальность во многом зависит от желания и умения сторон слышать друг друга
№18-19 (599) 28 апреля 2014
Как показывает опыт ряда городов и автотранспортных предприятий Большого Урала, перевод автобусных парков на газомоторное топливо возможен без какой-либо государственной поддержки. Однако она способна существенно ускорить процесс и переориентировать предпринимателей с переоборудования техники на покупку новой
№16 (597) 14 апреля 2014
Росавиация опубликовала проект постановления правительства РФ, регулирующего правила субсидирования воздушных перевозок в Симферополь.
В Челябинской области началось финансирование строительства транспортно-логистического комплекса (ТЛК) «Южноуральский»
№14 (595) 31 марта 2014
Меняющаяся конъюнктура рынка грузовых перевозок заставила Федеральную грузовую компанию (ОАО «ФГК») пересмотреть подходы к ведению бизнеса.
На территории Урала самое дорогое каско на отечественные авто — в Челябинске. К такому выводу пришли специалисты страховой группы «Уралсиб»
Убытки пригородных пассажирских компаний остаются одной из наиболее острых тем во взаимоотношениях РЖД и региональных властей. Отсутствие консенсуса грозит дальнейшим сокращением перевозок
№11 (592) 10 марта 2014
Падение продаж новых легковых автомобилей заставляет дилеров менять подходы к ведению бизнеса. Трагедии нет, но на легкое будущее им рассчитывать не приходится
№9 (590) 24 февраля 2014
Тема низкобюджетных перевозок в России получила неожиданное развитие — в борьбу за снижение тарифов вступили традиционные авиакомпании. Впрочем, пока это эксперимент и индикатор происходящих на рынке изменений
№3-4 (585) 20 января 2014
Авиакомпания «РусЛайн» закрывает рейсы из Екатеринбурга в Пермь и Тюмень
№1-2 (584) 23 декабря 2013
Авиакомпания «Уральские авиалинии», разменяв третий десяток и пережив все кризисы, строит новые планы
Железная дорога всегда была не только основой, но и зеркалом экономики нашей страны
№50 (583) 16 декабря 2013
В Уфе будет создан центр по обслуживанию В Уфе будет создан центр по обслуживанию Sukhoi Superjet 100
№48 (581) 02 декабря 2013
Трансформация РЖД из перевозчика в транспортно-логистическую компанию должна стать не только новым драйвером развития холдинга, но и дополнительным источником финансирования инфраструктурных проектов. Впрочем, решение части проблем в сфере грузоперевозок требует иных инструментов
№45 (578) 11 ноября 2013
Крупнейшая автотранспортная компания Большого Урала «Лорри» меняет владельцев. Ей предстоит стать частью федерального транспортного холдинга
№44 (577) 04 ноября 2013
Одна из последних гигантских идей, заявленных государством, — организация скоростного и высокоскоростного рельсового движения
Развитие скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения в России не даст желаемого эффекта, если пойдет в отрыве от реальных потребностей населения
№40 (573) 07 октября 2013
За высокими темпами роста пассажиропотока гражданской авиации скрывается ряд важнейших проблем, снижающих ее международную конкурентоспособность. Если не начать исправлять положение сейчас, в недалеком будущем о росте придется забыть
№38 (571) 23 сентября 2013
Снижение объема перевозок и замороженные тарифы привели автомобильных перевозчиков к ситуации, угрожающей возникновением нового кризиса. Причем некоторые игроки сами его приближают
№37 (570) 16 сентября 2013
Изменившаяся конъюнктура рынка грузовых перевозок по железной дороге заставила операторов подвижного состава пересматривать подходы к ведению бизнеса
№35 (568) 02 сентября 2013
В Свердловской области начинается оптимизация пригородного железнодорожного сообщения
Падение продаж легковых автомобилей вынудило правительство возобновить программу льготного кредитования. Но изменившиеся предпочтения и возможности потребителей могут уменьшить ее эффект
№34 (567) 26 августа 2013
Привлечение частных инвестиций для обновления локомотивного парка — инструмент для РЖД необходимый, но крайне сложный. Чтобы экономические интересы не затмили технологические, важно четко определить правила игры
№32 (565) 12 августа 2013
Аэропорт Кольцово приступил к реализации новой федеральной программы субсидирования авиаперевозок
Масштабное восстановление межрегионального авиасообщения, судя по опыту Приволжья, оказалось вполне выполнимой задачей. Следующий шаг — добиться оптимальной загрузки — может быть гораздо сложнее
Поиск новых инструментов и технологий, способных дать максимальный эффект в современных условиях, стал одним из приоритетов РЖД. Верен ли выбранный путь, можно оценить уже сейчас
№25 (561) 24 июня 2013
Стратегия развития Федеральной грузовой компании (ФГК), включающая формирование универсального вагонного парка и расширение инструментов взаимодействия с грузоотправителями, продолжает давать результат
№24 (560) 17 июня 2013
Внесение изменений в сертификат эксплуатанта в связи с предстоящим обновлением парка закончилось для ЮТэйр обвинением в «дырявой системе управления безопасностью полетов». Ни связь, ни причины происходящих событий пока до конца не ясны
№23 (559) 10 июня 2013
Решение ряда проблем, давно назревших в гражданской авиации, сдвинулось с мертвой точки. Но для выхода отрасли на качественно иной уровень этого мало
№22 (558) 03 июня 2013
Словацкая компания Troliga Bus рассчитывает разместить в Екатеринбурге производство автобусов
№20 (556) 20 мая 2013
Единственный эффективный способ минимизировать время, затраченное на дорогу, — развитие и отладка работы общественного транспорта
Система общественного транспорта крупных уральских городов пытается справиться с задачей доставки пассажиров из пункта А в пункт Б за минимальное время и с минимальными затратами. Мировой опыт однозначен — надо вставать на рельсы
№19 (555) 13 мая 2013
Пермгорэлектротранс представил стратегию развития до 2022 года
№14 (551) 08 апреля 2013
Ожидаемый дорожный бум в Нижнем Тагиле привлек на рынок ключевое предприятие города — Уралвагонзавод (УВЗ). Ресурсы УВЗ могут в ближайшее время сделать его одним из главных игроков на этом рынке
Снижение капитализации, развитие филиальной сети и радиальная модель построения бизнеса — опорные факторы устойчивости среднего регионального логистического бизнеса, считает генеральный директор компании КИТ Михаил Попов
№13 (550) 01 апреля 2013
Снижение тарифов и отсутствие проблем с поставкой подвижного состава не помогают железной дороге вернуть положительную динамику погрузки. Автомобильные перевозчики изменения конъюнктуры на соседнем рынке не заметили
№12 (549) 25 марта 2013
Прошло более двух лет с момента появления на рынке железнодорожных транспортных услуг нового оператора — открытого акционерного общества «Федеральная грузовая компания»
№11 (548) 18 марта 2013
Определился авиаперевозчик на внутренние рейсы Приволжья
№10 (547) 11 марта 2013
Реконструкцией пермского аэропорта Большое Савино займется компания ОАО «Кольцово-Инвест»
№9 (546) 04 марта 2013
Шанс на появление в России полноценной низкобюджетной авиакомпании остается ничтожным, несмотря на то, что этой моделью заинтересовались крупнейшие отечественные перевозчики. Их мотивация пока вызывает только вопросы
№7 (544) 18 февраля 2013
В Екатеринбурге состоялось торжественное открытие новых площадей терминала ОАО «ТрансКонтейнер»
№5 (542) 04 февраля 2013
2012 год оказался для авиации лучшим за последние двадцать лет
Российские производители грузовых вагонов столкнулись со снижением спроса и ищут способы поддержать его. Одновременно с этим РЖД и операторы ратуют за усиление контроля над качеством их продукции. Стороны сами предложили инструменты для решения проблем
№2-3 (540) 21 января 2013
Екатеринбург превзошел Москву и Санкт-Петербург по уровню автомобилизации
Металлургические компании начали избавляться от железнодорожных активов. В условиях избытка вагонов на рынке грузовых перевозок содержание собственного оператора становится не актуальным
№1 (539) 24 декабря 2012
В 2012 году Свердловская железная дорога работала под пристальным вниманием промышленников: рост производства и деловой активности в реальном секторе сформировал повышенные требования к качеству эксплуатационной работы, пропускным и провозным способностям магистрали
№50 (538) 17 декабря 2012
Подавляющая часть населения России сегодня не может позволить себе перемещаться по собственной стране
Рынок воздушных перевозок не получил в 2012 году существенных позитивных перемен. Радоваться новым количественным рекордам мешает ворох накопившихся проблем. Рынок по-прежнему в ожидании политических решений
«Турецкие авиалинии» — самая быстрорастущая среди крупных авиакомпаний мира. Формула успеха — сверхудачное географическое расположение Стамбула, приравнивание пассажиров к гостям и видение конкурента прежде всего в себе
№49 (537) 10 декабря 2012
Одна из обсуждаемых тем в блогосфере — заторы на улицах уральских мегаполисов.
№44 (532) 05 ноября 2012
«Синара — Транспортные Машины» и «Торговый дом РЖД» подписали контракт на создание опытного образца магистрального газотурбовоза ГТ1h
Авиакомпания ЮТэйр купила 25-процентную долю в уставном капитале Катэкавиа
№43 (531) 29 октября 2012
Тюменский аэропорт Рощино будет полностью реконструирован к 2016 году
№41 (529) 15 октября 2012
Правительство Оренбургской области объявило о планах по возрождению региональной авиации
Госдума намерена во втором чтении обсудить законопроект об общественном транспорте
Спрос на услуги общественного транспорта надо не только удовлетворять, но и правильно формировать и регулировать. Только тогда этот транспорт сможет решить проблемы мобильности городского населения
№40 (528) 08 октября 2012
Принадлежащий УГМК чешский авиастроительный завод Aircraft Industries выведет на рынок принципиально новые продукты
Опыт ямальских властей доказывает — развивать авиацию можно и при отсутствии полноценного внимания со стороны федерального центра. Но даже инициатива и собственные финансовые ресурсы не решат всех проблем
№39 (527) 01 октября 2012
Проезд на общественном муниципальном транспорте Екатеринбурга подорожает с 1 октября
Правительство Удмуртии утвердило программу комплексного развития авиационных перевозок
Почему умирает амбициозный проект создания на Урале автомобильного производства и есть ли еще шансы для его спасения
№36 (524) 10 сентября 2012
По регионам прокатилась первая волна сокращения пригородных перевозок. Если власти не решат, как компенсировать убытки транспортников, за ней последует еще одна, гораздо более сильная
№34 (522) 27 августа 2012
В Нижнем Тагиле прошла седьмая выставка технических средств «Оборона и защита-2012»
Уральские машиностроители получили второй шанс выиграть контракт на разработку и поставку скоростных трамваев для Москвы
Причины сбоев в перевозке грузов принято искать в системе РЖД. Однако масса факторов связана и с пробелами в законодательстве, и с неэффективной работой грузоотправителей. Путь преодоления проблем — в достижении компромисса, убежден начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов
№27 (518) 09 июля 2012
Перспективы развития электромобилей зависят в первую очередь от их производителей. Усилия других заинтересованных сторон тщетны, пока машины стоят так дорого
№26 (517) 02 июля 2012
В Екатеринбурге, впервые в России, состоялся международный форум по развитию авиамаршрутов Routes CIS (СНГ) 2012
Сервисы самостоятельной регистрации на авиарейсы пока не получили в России широкого применения. Ситуация изменится только в том случае, если аэропорты и авиакомпании научатся извлекать из этого выгоду
№25 (516) 25 июня 2012
На Урале продолжает успешно развиваться современное высокотехнологичное производство локомотивов нового поколения
Пермские речные круизы пользуются спросом, однако ситуация может измениться: туристов отталкивают цены, рост которых бизнесмены остановить не в состоянии
Реформа рынка железнодорожных грузоперевозок не дала однозначного результата, породив ряд проблем. Часть из них позволит решить новое законодательство, остальные — время
№24 (515) 18 июня 2012
Австрийские компании активно изучают возможности российских регионов. Перспективы сотрудничества зависят не только от условий, которые предлагают власти субъектов РФ, но и от федеральной политики в отношении иностранных инвесторов
№23 (514) 11 июня 2012
Инвестиционно-финансовая компания «Авиализинг» (Пермь) требует признать авиакомпанию ЮТэйр банкротом
Российские производители железнодорожной техники договорились о создании отраслевой саморегулируемой организации (СРО)
№22 (513) 04 июня 2012
Завод «Уральские локомотивы» приступил к закладке фундамента комплекса по производству скоростных электропоездов типа Desiro
В условиях развития экономики и промышленности транспортная отрасль естественно не должна отставать
№18-19 (510) 14 мая 2012
В Челябинской области появится крупный транспортно-логистический комплекс
№17 (509) 30 апреля 2012
Фактически замороженный проект Евро-Азиатского международного транспортно-логистического центра возрожден. Шансы на успех высокие, но реализация может затянуться
Под напором бизнеса и влиянием экономических факторов российское таможенное законодательство меняется: правила, процедуры и регламенты, отягощающие жизнь компаний-экспортеров, в основном упрощаются
№16 (508) 23 апреля 2012
По первой авиакатастрофе этого года — в Тюмени — расследование пока не завершено
Внутрирегиональные воздушные перевозки прекратили существование на большей территории страны
№15 (507) 16 апреля 2012
Pостранснадзор отреагировал на катастрофу ATR-72, произошедшую под Тюменью 2 апреля
№14 (506) 09 апреля 2012
Авиакатастрофа под Тюменью в очередной раз подтвердила наличие серьезных проблем в системе обеспечения безопасности полетов
№12 (504) 26 марта 2012
Возрождение дорожных фондов недостаточно для кардинального улучшения инфраструктуры
Главные факторы, угрожающие российским авиакомпаниям в краткосрочной перспективе, — вступление в ВТО и недостатки системы регулирования.
№8 (500) 27 февраля 2012
«Оренбургские авиалинии» оказались самым ценным госактивом, консолидированным Аэрофлотом. Будущее других компаний, вошедших в состав федерального авиаперевозчика, пока вызывает сомнения
№7 (499) 20 февраля 2012
13 февраля в Курганской области разбился бомбардировщик Су-24М
С 2012 года динамика российского авторынка начнет ухудшаться, в этом убеждены и продавцы, и независимые эксперты. Новые условия вынудят дилеров активнее заниматься подержанными автомобилями и развивать сервис
№6 (498) 13 февраля 2012
Чтуть больше 3 млрд рублей выделено из федерального бюджета на реконструкцию екатеринбургского аэропорта Кольцово
Корпорация «Уралвагонзавод» намерена организовать сразу три линии по выпуску различных модификаций трамваев. Перспективы у производств оптимистичны при двух условиях: четком позиционировании продукции и прозрачном проведении госаукционов
Для предвыборного замораживания цен на бензин выбран оптимальный момент: зимний спрос стабильно низок, а на нефтебазах - прошлогодние запасы. Расплата наступит после выборов
№5 (497) 06 февраля 2012
Наводить порядок на рынке железнодорожных грузоперевозок власти решили за счет сокращения числа операторов.По оценке промышленников, идея не только не даст ожидаемого эффекта, но и приведет к обострению проблем
№4 (496) 30 января 2012
Испанский архитектор Рикардо Бофилл представил предконцепцию архитектурного проекта пермского аэропорта Большое Савино
№2-3 (495) 23 января 2012
Развивать аэропорт Уфы будет компания «Новапорт»
1 января вступил в силу новый закон, регулирующий работу такси
№51 (494) 26 декабря 2011
События уходящего года подтвердили наличие системного кризиса в гражданской авиации. Однако разрешить его отраслевые власти не готовы. Работе над ошибками они предпочли закрытие перевозчиков
№50 (493) 19 декабря 2011
Рынок железнодорожных грузоперевозок лихорадит больше года. Власти по-прежнему разбираются с острыми ситуациями в ручном режиме, не занимаясь первопричинами проблем.
№49 (492) 12 декабря 2011
Аэропортовый холдинг ГК «Ренова», в который сегодня входят екатеринбургский аэропорт Кольцово и нижегородский Стригино, в ближайшее время пополнит самарский аэропорт Курумоч
№47 (490) 28 ноября 2011
Главные причины проблем на рынке железнодорожных грузоперевозок — в отставании нормативной правовой базы от темпов реформирования отрасли и сложившейся практике отношений между его участниками. Но механизм преодоления уже заработал, рассказывает начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов
№46 (489) 21 ноября 2011
Автотранспортные компании отмечают существенное улучшение показателей. На рынке остается ряд серьезных проблем, но теперь они беспокоят преимущественно владельцев грузов
№45 (488) 14 ноября 2011
С 2012 года государство будет выдавать субсидии авиакомпаниям на покупку региональных самолетов
№41 (484) 17 октября 2011
Перевозчик «Уральские авиалинии» прекращает эксплуатацию самолетов Ту-154М
Объем финансирования дорожного хозяйства растет почти во всех субъектах Большого Урала. Но денег по-прежнему недостаточно и расходуются они в большинстве случаев неэффективно
№40 (483) 10 октября 2011
Авиакомпания Авианова объявила о прекращении полетов с 10 октября по причине финансовых трудностей и уведомила об этом Росавиацию
№38 (481) 26 сентября 2011
В Башкирии будет создан кластер легкой и сверхлегкой авиации, сообщил премьер-министр республики Азамат Илимбетов
Главная причина увеличения количества авиакатастроф в России — отсутствие грамотной системы управления отраслью. За двадцать лет ее разрушили до такого состояния, что сегодня непонятно, с чего начинать восстанавливать
№36 (479) 12 сентября 2011
Повысить качество и безопасность услуг такси власти решили за счет лицензирования. Однако из-за недостатков в нормативной базе и отсутствия полноценного контроля эффекта они рискуют не добиться
№35 (478) 05 сентября 2011
В 2011 году российскому автомобильному рынку скорее всего не удастся выйти на докризисный уровень. К тому же сворачивание программ господдержки может привести к снижению темпов роста
№34 (477) 29 августа 2011
Kомпания «ЮТэйр-Лизинг», «дочка» ЮТэйра, приобрела 51% акций перевозчика «Восток»
№26 (472) 04 июля 2011
Активный рост туристического рынка и авиаперевозок продолжается. Если в прошлом году ключевым драйвером развития послужило восстановление экономики, то теперь им должен стать профессионализм игроков
№20 (466) 23 мая 2011
Администрация Перми приступила к разработке «парковочной политики»
№18 (464) 09 мая 2011
Pуководство аэропорта Сургут (Югра) заявило, что с 28 мая прекращает сотрудничество с Авиановой
Аэропортовая инфраструктура России разваливается: государственного финансирования недостаточно, а частные инвесторы большинством объектов не интересуются. В будущем это станет ключевым препятствием в развитии воздушного транспорта
№15 (462) 18 апреля 2011
11 апреля Уральские авиалинии стали обладателями международной премии «Золотая колесница» в номинации «Лидер воздушного транспорта России»
Банальная истина - все равно истина: дороги - кровеносная система городов, обеспечивающая экономическую и социальную жизнедеятельность этих сложных организмов
В теории транспортные стратегии городов почти идеальны. Для их реализации на практике нужно совпадение трех условий: достаточности финансирования, эффективности вложения средств и законодательного упорядочения нормативов как строительства дорог, так и охраны окружающей среды
№14 (461) 11 апреля 2011
Единственная возможность поддержать дорожное хозяйство России в ближайшие годы — возродить целевое финансирование. Причем сделать это власти хотят за счет автолюбителей
№13 (460) 04 апреля 2011
В Челябинске может быть внедрена система интеллектуального управления дорожным движением
№10 (457) 14 марта 2011
Бонусные программы авиакомпаний способны стать эффективным инструментом привлечения состоятельных клиентов. Крупным перевозчикам в этом помогает широкая маршрутная сеть и зарубежные партнеры, остальным нужно искать нестандартные решения
№6 (453) 14 февраля 2011
Екатеринбургский аэропорт Кольцово покупает нижегородский аэропорт Стригино
Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта
№4 (451) 31 января 2011
Mашиностроительная корпорация НПК «Уралвагонзавод» выходит на рынок грузоперевозок
Модернизация железнодорожного транспорта предусматривает несколько важных и новаторских для России проектов. Но инструментария для их реализации пока нет
№2-3 (450) 24 января 2011
3 января Ространснадзор приостановил эксплуатацию 14 самолетов Ту-154Б
№48 (446) 06 декабря 2010
Власти ЯНАО с 2011 года отменят субсидирование авиарейсов на направлении Салехард - Москва
Новая крупная воронка образовалась на железнодорожных путях в районе Березников, парализовав движение грузовых и пассажирских поездов
Департамент дорог и транспорта Перми представил новую концепцию развития общественного транспорта
Команде авиатакси Dexter удалось не просто запустить новый для страны продукт на внутреннем рынке авиаперевозок, но и создать эффективную модель региональной авиации
№47 (445) 29 ноября 2010
Проблемы в московском авиаузле дают лучшим региональным аэропортам шанс переключить на себя часть перевозок. Регион - победитель получит огромный импульс к росту деловой активности
№46 (444) 22 ноября 2010
Пассажирские авиаперевозки — одна из самых устойчивых к мировым кризисам отраслей. Темпы роста этого сектора в России в ближайшие двадцать лет предвидятся выше среднемировых. Это приковывает внимание ведущих авиапроизводителей к отечественному рынку
№45 (443) 15 ноября 2010
Текущий год обещает быть успешным для пассажирских авиаперевозок. Чтобы сохранить динамичный рост отрасли, игрокам рынка нужно преодолеть болезненную гиперконцентрацию ресурсов в Москве
№44 (442) 08 ноября 2010
Структурная реформа РЖД обернулась для промышленников нехваткой подвижного состава. Поставки срываются, а сроков устранения дефицита никто не называет
№43 (441) 01 ноября 2010
Eкатеринбургский аэропорт Кольцово представил на московской выставке «Таможенная служба-2010» проект строительства нового грузового терминала
№41 (439) 18 октября 2010
8 октября в головном офисе авиакомпании «Уральские авиалинии» (УАЛ, Екатеринбург) прошли обыски и выемка документов, связанных с внешнеэкономической деятельностью
Летний сезон оправдал ожидания туроператоров: поток туристов по большинству направлений превысил уровень прошлого года. Но высокая конкуренция не позволила игрокам улучшить финансовые результаты
№40 (438) 11 октября 2010
Авиакомпания ЮТэйр подвела итоги конкурса среди производителей ближнемагистральных лайнеров, объявленного три года назад
№39 (437) 04 октября 2010
Дороговизна авиатранспорта в России — следствие, скорее, развала отрасли и неверной политики государства, чем желания перевозчиков получить сверхприбыль. Ситуация не изменится, пока не появится четкая концепция развития
№35 (433) 06 сентября 2010
В конце августа совет директоров РЖД одобрил создание ОАО «Вторая грузовая компания» (ВГК) - универсального общесетевого оператора собственного подвижного состава
№33 (431) 23 августа 2010
В Челябинской области в рамках реформирования ОАО «РЖД» создается Южно-Уральская пригородная компания
Kрупный российский автодилер группа «Рольф» сворачивает региональные филиалы своего подразделения - компании BlueFish
№32 (430) 16 августа 2010
Пермское краевое дорожное агентство намерено передать часть дорог края в собственность Российской Федерации
№26 (427) 05 июля 2010
1 июля ОАО «Пермская пригородная компания» приступила наконец к перевозке пассажиров
№25 (426) 28 июня 2010
Ужесточение контроля над чартерными перевозками грозит повышением цен на билеты и сбоями в расписании. Туроператоры возмущены: изменения происходят в разгар сезона
Уралвагонзавод после длительных переговоров добился от Российских железных дорог 15-процентного повышения цен на грузовые полувагоны
№24 (425) 21 июня 2010
Новая модель организации пассажирских перевозок, которую, используя дыры в законодательстве, внедрил бывший начальник департамента дорог и транспорта Перми Алексей Ковыев, обрастает судебными исками. Однако пока ее незаконность не доказана
№22 (423) 07 июня 2010
Aдминистрация Перми в конце мая обратилась в прокуратуру с просьбой проверить легитимность открытия автобусного маршрута № 068 сообщением Парковый - Садовый
№16-17 (418) 26 апреля 2010
Уральские авиакомпании опубликовали итоги работы в первом квартале 2010 года
№10 (412) 15 марта 2010
Постановление об оборудовании междугородных автобусов ремнями не решит проблему безопасности перевозок. Для этого необходимо ужесточить требования к техническому состоянию транспорта и воспитывать пассажиров
№8 (410) 01 марта 2010
Быстрое восстановление в секторе пассажироперевозок возможно. Для этого необходимо тесное сотрудничество всех участников процесса: предоставление ценовых гарантий, перераспределение рисков, готовность идти на уступки
№4 (406) 01 февраля 2010
Аэропорт Кольцово продолжает стремиться к статусу авиахаба
2009 год дифференцировал рынок автомобильных грузоперевозок: крупнотоннажный сектор держится стабильно, малотоннажные машины оказались не у дел. 2010 год изменений не предвещает
№3 (405) 25 января 2010
В Пермском крае открылась новая 53-километровая железнодорожная магистраль Яйва — Соликамск
№1-2 (404) 18 января 2010
В Челябинской области разрабатывается проект организации ОАО «Южно-Уральская пригородная компания» (ЮУПК) — перевозчика, обслуживающего пригородные маршруты в регионе Южно-Уральской железной дороги
№44 (398) 16 ноября 2009
Китайская компания Norinco и пермское ООО «Магсервис» заключили договор о строительстве в Краснокамске (35 км от Перми) логистического центра со складами класса А и В+ площадью 100 тыс. кв. метров
Свердловские власти вслед за пермскими решили воспользоваться правом субъекта федерации на повышение транспортного налога
№43 (397) 09 ноября 2009
B начале 2010 года в Свердловской области может быть отменено большинство пригородных поездов
№42 (396) 02 ноября 2009
Правительство Пермского края стало первым и единственным на Урале субъектом, воспользовавшимся в 2009 году правом на повышение транспортного налога, закрепленным в Налоговом кодексе РФ. В конце октября соответствующие поправки приняты Законодательным собранием края в первом чтении
№41 (395) 26 октября 2009
Aвиакомпания «Orenair — Оренбургские авиалинии» с января по август перевезла на 45,8% пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года (1,05 млн против 718 тысяч) и поднялась с 12-го на 6-е место в рейтинге российских авиаперевозчиков
Международные автоперевозчики страдают не только от падения спроса, но и от демпинга со стороны зарубежных конкурентов. Чтобы поправить положение отечественных компаний, необходимо разработать систему налоговых преференций для грузоотправителей
№37 (391) 28 сентября 2009
Транспортный кризис в Перми, обещанный конфликтующими с мэрией автоперевозчиками, не случился: в последний момент оппозиционная коалиция развалилась
№33 (387) 31 августа 2009
Конфликт пермской администрации и перевозчиков, не согласных с условиями конкурса на распределение маршрутов, достиг апогея: транспортники расторгли договоры с мэрией. Город под угрозой коллапса
№25 (381) 29 июня 2009
Екатеринбургский аэропорт Кольцово запустил новый международный терминал. Теперь его максимальная пропускная способность вчетверо превышает текущий пассажиропоток
Пригородные пассажирские перевозки должны вести конкурирующие компании, а покрывать их убытки — региональные бюджеты. Но не все регионы готовы к бюджетным компенсациям
Сокращение грузооборота усиливает процессы консолидации активов на железной дороге, повышает конкуренцию между разными видами транспорта и ведет к созданию операторов, работающих и с вагонами, и с грузовиками
№20 (376) 25 мая 2009
В Перми вновь хотят провести распределение автобусных маршрутов на аукционе. Выигравших перевозчиков обяжут обслуживать маршрут в течение пяти лет и за этот срок обновить парк транспортных средств
№17 (374) 11 мая 2009
Группа «Синара» запустила первое в Свердловской области серийное производство грузовых электровозов. С заказами проблем не будет: мощность первой очереди покрывает не более 6% потребностей РЖД
№16 (373) 27 апреля 2009
Уменьшение грузооборота в экономике привело к обвалу цен на автомобильные перевозки. Компании вынуждены замораживать лизинговые контракты и эксплуатировать подвижной состав сверх нормы. В будущем это приведет к новому скачку цен
Автоперевозчики Свердловской области атаковали региональную энергетическую комиссию (РЭК) заявлениями об увеличении тарифов. РЭК пока неприступна
№15 (372) 20 апреля 2009
На вручении двенадцатой национальной премии «Крылья России» больше всех наград получила авиакомпания «Уральские авиалинии»
№12 (369) 30 марта 2009
Региональная энергетическая комиссия Свердловской области (РЭК) обязала перевозчиков вдвое снизить тарифы маршрутных такси. Ограничение приведет к снижению числа перевозчиков и маршрутов
№10 (367) 16 марта 2009
Холдинг AVS Group намерен заняться непрофильным для себя бизнесом: компания стала новым совладельцем Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург) и получила в управление контрольный пакет акций
№9 (366) 09 марта 2009
Акционеры екатеринбургского аэропорта Кольцово одобрили заключение крупного кредитного соглашения с Внешэкономбанком (ВЭБ). Деньги пойдут на выплату долгов и завершение текущих инвестиционных проектов
№6 (363) 16 февраля 2009
Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» (МОЦ, Москва) составил зимний рейтинг безопасности дорог крупнейших городов страны. Занявшая первую строчку Тюмень в 12 раз безопаснее Екатеринбурга
№4 (361) 02 февраля 2009
Объемы работы на рынке логистики продолжают падать. Чтобы выжить, операторы замораживают проекты, снижают тарифы и готовятся к укрупнению
Первые на Урале перехватывающие паркинги появятся в Екатеринбурге. Но без эффективной системы общественного транспорта они могут оказаться бесполезными
№1-2 (359) 19 января 2009
«ИжАвто» (Удмуртия, входит в группу СОК) допустил технический дефолт по оферте облигаций
№46 (354) 24 ноября 2008
Свердловская и Южноуральская железные дороги отмечают значительное снижение объемов отправления грузов. Возможно, скоро магистралям придется пересмотреть тарифную политику
В условиях финансового кризиса уральские предприятия продолжают снижать издержки — как правило, за счет сокращения персонала. Между тем существуют менее радикальные методы — к примеру, оптимизация работы транспортного парка
№42 (350) 27 октября 2008
Росимущество выставило на торги 100% акций компании «Нижневартовскавиа», контролирующей городской аэропорт. Среди возможных претендентов на актив — правительство Югры и авиакомпания «ЮТэйр»
Производители автомобилей на Урале столкнулись с проблемой сбыта продукции — их партнеры не могут привлечь средства для выкупа машин
№41 (349) 20 октября 2008
Появление на Урале новых крупных производств неизбежно приведет к резкому росту нагрузки на транспортную инфраструктуру
Автошколам подготовки водителей категории В необходимо внедрять автоматизированные системы обучения курсантов
№38 (346) 29 сентября 2008
К дорожным условиям на федеральной трассе М5 Челябинск — Москва все, кто связан с работой, подходят философски
№37 (345) 22 сентября 2008
Депутаты Госдумы выполняют указание президента о снижении административных барьеров для малого бизнеса: они начали обсуждать проект закона о замене лицензирования пассажиро- и грузоперевозчиков обязательным страхованием
№36 (344) 15 сентября 2008
Власти ХМАО-Югры совместно с московской компанией Mirax Group планируют запустить в Ханты-Мансийске линию струнного транспорта Юницкого
№35 (343) 08 сентября 2008
Многокилометровые пробки и неэффективный общественный транспорт — неотъемлемые атрибуты нынешних уральских мегаполисов. Если муниципальные власти будут продолжать игнорировать транспортную проблему, ситуация может достигнуть коллапса. Городам-миллионникам нужны собственные транспортные стратегии
№34 (342) 01 сентября 2008
Департамент дорог и транспорта Перми принял решение провести аукцион на обслуживание трех городских маршрутов. Городские перевозчики называют аукцион попыткой передела рынка и от рейсов отказываться не намерены
№29 (338) 21 июля 2008
Страна переживает самый сильный с 2004 года скачок цен на авиакеросин и соответственно рост топливных сборов в аэропортах. Очевидное следствие — сокращение туристического потока
На Урале падают темпы роста пассажирских авиаперевозок. Основная причина — стремительное подорожание топлива. Аэропортам, авиакомпаниям и турагентствам нужно координировать планы как минимум на полгода вперед
№28 (337) 14 июля 2008
Уральский рынок внутренних автомобильных грузоперевозок по-прежнему полулегален, а в международном сегменте транспортным компаниям сложно конкурировать с иностранцами
№24 (333) 16 июня 2008
В конце XX века строительство железнодорожной магистрали, соединяющей северо-западную часть страны, Урал и Сибирь, потерпело фиаско
№23 (332) 09 июня 2008
Аэропорт Кольцово второй раз за месяц повысил цены на авиакеросин. Скачок пришелся на начало летнего туристического сезона. Туроператоры прогнозируют, что к бархатному сезону стоимость авиабилетов может вырасти на 35 — 40%
№22 (331) 02 июня 2008
Возможности местных перевозчиков не отвечают стремлению ведущих аэропортов региона стать полноценными авиахабами
№20 (329) 26 мая 2008
Свердловская область и Башкирия подали заявки на создание особых экономических зон (ОЭЗ) на базе аэропортов Екатеринбурга и Уфы
Уральцы, предпочитающие летать бизнес-классом, недополучают заложенные в цене авиабилета услуги
№19 (328) 12 мая 2008
Компания «ЭР-Сити» (СП пермского «Еврокапитала» и федеральной «ЭР-Капитал») создана, чтобы построить на Урале сеть логистических комплексов
№18 (327) 05 мая 2008
Екатеринбургский аэропорт Кольцово выделил топливо-заправочный комплекс (ТЗК) в отдельную «дочку». Вероятная цель — подготовка ТЗК к продаже
№17 (326) 28 апреля 2008
22 апреля в 138-й день рождения Владимира Ленина одна из транспортных компаний Екатеринбурга провела акцию «Ленин рубль бережет»
№16 (325) 21 апреля 2008
В преддверии летнего сезона игроки туристического рынка призвали авиакомпании скорректировать программы обновления парка воздушных судов
№15 (324) 14 апреля 2008
В Екатеринбурге появится адаптивная система управления дорожным движением. Стремительный прирост автопарка может свести позитивный эффект к нулю
№12 (321) 24 марта 2008
Спрос на услуги автопарковки значительно превышает предложение. В результате крупные города Урала заполонили нелегальные стоянки. Выходу бизнеса из тени мешает отсутствие правового регулирования и системы административного контроля
№9 (318) 03 марта 2008
На базе завода «Автомобили и моторы Урала» (АМУР; Новоуральск, Свердловская область) появится технопарк. Проект — очередной шаг в создании уральского автомобильного кластера
Уральская малая авиация развивается за счет нефтяных и зарубежных контрактов. Нерентабельными пассажирскими перевозками внутри регионов придется заниматься самим субъектам РФ
№8 (317) 25 февраля 2008
В рамках намеченной унификации используемого транспорта Минобороны РФ в качестве базового автомобиля для военно-воздушных сил России выбрало грузовик «Урал». Для автозавода в Миассе это возможность за восемь лет утроить производство
Российские железные дороги перестают отвечать требованиям растущей экономики. Для решения инфраструктурных проблем необходимо создать эффективную систему государственно-частного партнерства
Железная дорога рискует стать слабым звеном российской экономики. Темпы роста грузовых и пассажирских перевозок падают, пассажирские остаются для РЖД убыточными. Множество ключевых магистралей подошло к пределам пропускных способностей и требует модернизации. Подвижной состав изношен более чем на 80%. Мало изменившаяся с советских времен система грозит коллапсом
№7 (316) 18 февраля 2008
Венгерская авиакомпания Malev после смены собственников взяла стратегический курс на превращение Будапешта в транзитный пункт для российских пассажиров, в том числе с Урала, и организацию центров сервисного обслуживания самолетов SuperJet
№6 (315) 11 февраля 2008
Авиакомпания «Авиапрад» де-факто прекратила деятельность. Попытка создать в екатеринбургском аэропорту Кольцово второго базового перевозчика и составить конкуренцию «Уральским авиалиниям» провалилась
Нефтекамский автозавод сумел с нуля создать автобусное производство и занять около трети российского рынка. Теперь при поддержке голландской компании VDL он надеется выйти в Европу
№5 (314) 04 февраля 2008
Свердловская железная дорога (СвЖД) предложила уральским предприятиям равномерно распределять отгрузку продукции по сезонам. Стимулировать промышленников планируется отменой предоплаты за перевозку продукции по сезонам.
Екатеринбургский аэропорт Кольцово подал в Свердловский арбитражный суд два иска в отношении «Авиапрада». Миллиардный долг может привести к банкротству авиакомпании
№3-4 (313) 28 января 2008
Завод «Ижмото», входящий в «Ижмаш-Холдинг», до минимума снижает выпуск мотоциклов и готовит массовое сокращение персонала. Чрезвычайные меры на заводе объясняют убыточностью предприятия и подготовкой к его реорганизации
Аэропорт Кольцово вновь стал монопольным продавцом керосина на своей территории. Теперь ни одна авиакомпания не сможет покупать топливо на стороне, поскольку лишена возможности самостоятельно хранить его в аэропортовых цистернах
Возрастающие государственные и международные требования к системе электронного документооборота пока слабо отразились на совершенствовании сайтов уральских авиакомпаний и аэропортов. Их полноценному развитию мешают низкий уровень конкуренции в авиационной отрасли и недооцененные возможности интернет-ресурса
№1-2 (312) 21 января 2008
Малая инновационная компания, созданная уральскими учеными-металлургами, готова производить конкурентоспособное отечественное пневмотранспортное оборудование и намерена потеснить западных поставщиков
№46 (309) 10 декабря 2007
Администрация Первоуральска пошла на радикальный шаг в борьбе с «Газелями»маршрутные такси просто исключили из сети пассажирских перевозок: . Перевозчики намерены решить вопрос в суде
Авиакомпания UTair (Сургут) решила передать парк самолетов Ту-154 грузовой «дочке» «Тюменьспецавиа». Использование переоборудованных старых судов будет рентабельно только при условии оплаты топлива самими клиентами
№45 (308) 03 декабря 2007
Авиатопливо в уральских аэропортах дорожает рекордными темпами: сказывается рост отпускных цен нефтяных компаний и дефицит керосина на российском рынке. В свою очередь поднять цены на билеты планируют авиакомпании
№44 (307) 26 ноября 2007
В начале 2008 года в Пермском крае появится первый центр продаж вертолетов
№43 (306) 19 ноября 2007
Железнодорожники, вероятно, успеют построить вовремя обходную ветку в Березниках и устранить угрозу транспортной блокады местных предприятий. Но вопрос эффективного взаимодействия власти и бизнеса в условиях чрезвычайной ситуации остался не решен
Государственно-частное партнерство у железнодорожников с промышленными компаниями Березников и Соликамска не получилось
№42 (305) 12 ноября 2007
К 2009 году в Екатеринбурге появятся два новых направления пригородной электрички
№41 (304) 05 ноября 2007
Екатеринбургский аэропорт Кольцово намерен перехватить у Москвы часть транзитных пассажиров, следующих в страны Азии. Только такой путь наряду с развитием инфраструктуры позволит аэропорту в несколько раз увеличить пассажиропоток и превратиться в полноценный авиахаб, считает генеральный директор Кольцово Кирилл Шубин
№40 (303) 29 октября 2007
К 2010 году уральский рынок легкого коммерческого транспорта вырастет вдвое. Жесткую конкуренцию «Газелям» составят корейские малотоннажные грузовики и европейские микроавтобусы
Компания «Авиа Менеджмент Групп» (Москва) намерена развивать пассажирские авиаперевозки по региональным маршрутам на Урале и в Поволжье. Рентабельность бизнеса должны обеспечить средства малой авиации
Гордума Екатеринбурга снизила единый налог на вмененный доход для перевозчиков, использующих автобусы. Впервые на Урале местные власти пытаются экономическими методами убрать с рынка пассажирских перевозок небезопасные «Газели»
Приватизация международного аэропорта Уфы отменена, развитием авиапредприятия продолжит заниматься государство. Главная интрига — останется ли аэропорт в федеральной собственности или перейдет республике Башкортостан
№36 (299) 01 октября 2007
Немецкая компания Hochtief AirPort GmbH представила концепцию развития тюменского аэропорта Рощино. Предполагаемый объем вложений — 50 млрд рублей. Инвестор пока не найден
№35 (298) 24 сентября 2007
Под Екатеринбургом открылся крупнейший на Урале логопарк класса А «Пышма»
№34 (297) 17 сентября 2007
Свердловская областная дума внесла изменения в закон «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области»
№33 (296) 10 сентября 2007
Крупные предприятия Прикамья поддержали инфраструктурный проект «Белкомур»: они начали вхождение в уставный капитал компании-оператора. Бизнес надеется, что «Белкомур» решит транспортные проблемы Березниковско-Соликамского промышленного узла
Направление Екатеринбург — Москва Sky Express будет обслуживать ежедневно один раз в день с вылетом в 13.15
Вячеслав Пахомов (главный научный сотрудник отдела комплексных проблем природопользования Института экономики УрО РАН, доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН.)
№32 (295) 03 сентября 2007
Арбитражный апелляционный суд в Перми повторно признал приватизацию предприятия «ИжАвиа» недействительной. Правительство Удмуртии должно вернуть имущество авиапредприятия в федеральную собственность
Государство требует от Российских железных дорог повышения рентабельности. В условиях, когда «дочка» РЖД «ТрансКонтейнер» монополизирует рынок контейнерных перевозок, большинство независимых экспедиторов вынуждены будут с него уйти. Их новый удел — разнообразные посреднические услуги между грузоотправителем и перевозчиком
Правительство Свердловской области пытается решить проблему задержек рейсов из аэропорта Кольцово. Участники рынка полагают, что показатели регулярности вылетов улучшатся по мере развития екатеринбургского аэропорта, а претензии властей носят субъективный характер
Увеличение пропускной способности городских дорог не решит проблему пробок, наоборот, повысит интерес горожан к автомобилям. В местах большой концентрации людей, в том числе в уральских городах, преимущественное развитие должны получить системы общественного транспорта
№31 (294) 27 августа 2007
Накануне запланированной на 2008 год передачи в собственность Башкортостана международного аэропорта Уфа республиканские власти вступили в борьбу за сохранение имущества этого авиапредприятия
Речное судоходство в ХМАО после длительного застоя в 90
№29 (292) 13 августа 2007
Московское правительство объявило о предстоящих масштабных инвестициях в реконструкцию аэропортов Кургана и Оренбурга в обмен на участие в управлении их деятельностью и открытии рейсов на Москву для своей авиакомпании «Атлант-Союз»
№28 (291) 23 июля 2007
К саммиту ШОС в аэропорту Кольцово третью взлетно-посадочную полосу строить не будут. От проекта, активно лоббировавшегося свердловским правительством и прежним руководством аэропорта, отказались из-за отсутствия финансирования
Совершенствуя системы связи, транспортные компании стремятся повысить качество грузоперевозок. Пока этот процесс сдерживается консервативностью потребителей и ростом себестоимости услуг
№27 (290) 16 июля 2007
«Авиапрад» создан искусственно, а аэропорт Кольцово должен осознать, что работает не для пассажиров, а для авиакомпаний. Но с этими структурами нужно заключать договоры о содружестве, считает генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов*
Кольцово, «Уральские авиалинии» и «Авиапрад» решили дружить. Завершение годового противостояния — тактический ход, вызванный необходимостью накопить ресурсы для нового этапа развития
№26 (289) 09 июля 2007
Председатель екатеринбургского некоммерческого партнерства «Комитет 101» предприниматель Дмитрий Головин
№24 (287) 25 июня 2007
Администрации областных центров Урала давно ищут способ избавиться от пассажирских ГАЗелей. Новый федеральный закон позволяет сделать это легально. При этом альтернативы отечественным микроавтобусам нет, и на чем собираются возить горожан — не понятно
№23 (286) 18 июня 2007
Маршруты в немецкие города становятся основными в зарубежную Европу из уральских аэропортов. В конкурентную борьбу вступают новые авиакомпании, предлагая пассажирам трансферты и интермодальные перевозки
№22 (285) 11 июня 2007
Авиакомпании Урала и Западной Сибири освоили интернет-торговлю и оценили преимущества западных самолетов. К ним потянулись пассажиры. Но резервы для роста авиаперевозок все равно огромны
№16 (279) 23 апреля 2007
Открытие туристического сезона на Урале сопровождается неразберихой во взаимоотношениях участников авиаперевозок. Но количество чартерных рейсов растет вопреки всему
№14 (277) 09 апреля 2007
В развитии системы общественного транспорта уральские мегаполисы оказались заложниками идеи полувековой давности: строительство метро отвлекает основную часть средств и препятствует созданию более дешевых и эффективных альтернатив
№13 (276) 02 апреля 2007
На Урале создается сеть альтернативных заправщиков авиатопливом. Первый опыт не совсем удачен
№12 (275) 26 марта 2007
На екатеринбургский рынок чартеров в Турцию вышел новый игрок — компания «Авиапрад»
UTair создает прецедент страховых выплат родственникам погибших в авиакатастрофе
№11 (274) 19 марта 2007
На Средний Урал приходит частный железнодорожный оператор со своим терминалом.
В отношении аэропорта Кольцово (Екатеринбург) возбуждено очередное дело по признакам нарушения закона о конкуренции
Крупнейший на Урале международный автоперевозчик грузов выдавливает с «вотчины» иностранных конкурентов и наступает на Европу
№10 (273) 12 марта 2007
Евросоюз предложил определить судьбу европейских чартеров девяти российских авиакомпаний российским же властям
Традиционные технологии слишком затратны для освоения Северного Урала и способны нанести урон экосистеме региона. Прийти на помощь может струнный транспорт
№9 (272) 05 марта 2007
Затягивая обновление парка воздушных судов, проведение внешнего аудита безопасности полетов и вступление в Международную ассоциацию воздушного транспорта, уральские авиакомпании рискуют сдать растущий региональный рынок заграничных перевозок иностранным конкурентам
№8 (271) 26 февраля 2007
Кольцово стал первым российским аэропортом, деятельность которого будет контролировать ФАС
Рынок грузовых автоперевозок нуждается в саморегулировании. Наиболее эффективная стратегия действий транспортных компаний в этом направлении — соединение усилий
№6 (269) 12 февраля 2007
Уральские авиакомпании ускоряют модернизацию парка воздушных судов, приобретая самолеты зарубежного производства
№47 (264) 18 декабря 2006
Авиакомпании S7 Airlines и ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) начали совместную эксплуатацию самолетов пермской компании
Причины снижения цен на авиабилеты недостаточно весомы для поддержания этой тенденции. Если участники рынка не консолидируются, авиаперевозки вновь подорожают уже в следующем году
№44 (261) 27 ноября 2006
После тринадцати лет бесплодных попыток Уральский завод гражданской авиации запускает легкий самолет в серийное производство
№43 (260) 20 ноября 2006
Конфликт между екатеринбургским аэропортом Кольцово и его базовой авиакомпанией «Уральские авиалинии» (УАЛ) разгорелся как никогда
Сегодня эффективно развивать контейнерные перевозки в стране может только «ТрансКонтейнер». Он же может их и загубить
Уральские предприятия созрели для логистического аутсорсинга. Региональные транспортные компании, чтобы получить этот рынок, должны освоить комплекс услуг, необходимый для движения товара по всей цепочке поставок
№42 (259) 13 ноября 2006
Московская компания «Карат» заявила о выходе на пермский рынок гражданских авиаперевозок
№41 (258) 06 ноября 2006
Авиакомпания в сотрудничестве с уральскими аэропортами пытается запустить первые в регионе хабовые перевозки
№40 (257) 30 октября 2006
UTair стала первой российской авиакомпанией, объявившей о заимствовании средств на иностранных публичных рынках капитала
№39 (256) 23 октября 2006
Готовится к принятию «Устав автомобильного и городского наземного электрического пассажирского транспорта Российской Федерации». Законопроект благоволит заказчикам и крупным перевозчикам
№37 (254) 09 октября 2006
Дмитрий Еремин (депутат Госдумы от Челябинской области, один из авторов законопроекта); Владимир Сальников (руководитель направления реального сектора Центра макроэкономического анализа и прогнозирования)
Отраслевые стандарты строительства и ремонта автодорог ужесточаются. Выдержать требования смогут лишь подрядные организации, активно использующие в работе новые технологии
Российские авиакомпании сошлись в неравной схватке с Росаэронавигацией по вопросу новых ставок сбора за аэронавигационное обслуживание
№35 (252) 25 сентября 2006
Вначале осени сразу несколько авиакомпаний заявили о планах открыть региональные рейсы. Пока они значительно менее прибыльны, чем московские, но авиаперевозчики уверены в их перспективности.
№34 (251) 18 сентября 2006
Мост, рухнувший в Екатеринбурге, строили в нарушение закона
№30 (247) 21 августа 2006
Спасти рынок грузовых авиаперевозок может замена самолетного парка, развитие сопутствующей инфраструктуры и упрощение таможенных правил
Кто кого «расколет»: злоумышленник службу безопасности или наоборот? Корреспондент «Э-У» Евгения Еремина не нашла однозначного ответа
Аэропорты, авиакомпании и спецслужбы Урала считают повседневные меры безопасности достаточными для отражения угрозы терактов
№29 (246) 14 августа 2006
В состав фирменных поездов Свердловской железной дороги включат вагоны VIP-класса, аналогов которым в России нет
№28 (245) 24 июля 2006
На челябинский рынок пассажирских авиаперевозок выходят сразу два новых игрока.
№27 (244) 17 июля 2006
Авиакомпания UTair (базовые аэропорты в Сургуте, Ханты-Мансийске и Тюмени) открывает первый прямой международный рейс в страну дальнего зарубежья из тюменского аэропорта Рощино.
№26 (243) 10 июля 2006
UTair не верит в российский авиапром: компания взяла курс на полную замену парка зарубежными самолетами
№24 (241) 26 июня 2006
В башкирском городе Баймак открылось сразу два предприятия такси — «Сафар» («Путешествие») и «Межгород», в основу работы которых заложены принципы мусульманской этики
№23 (240) 19 июня 2006
Некоммерческое партнерство частных автоперевозчиков «Автоликон» (Пермь) намерено учредить Пермскую холдинговую транспортную компанию в форме ООО.
В финансировании территориальной сети автодорог Зауралья появился новый источник, который в будущем может стать основным
№22 (239) 12 июня 2006
Перебранки проводников с пассажирами СВЖД будут ликвидировать психологи
Только возрождение территориальных дорожных фондов может привлечь к активному развитию инфраструктуры российские регионы и работающий там бизнес
Уральские субъекты РФ, географически находясь в центре России и Евразии, вправе рассчитывать на значительные доходы от транзита грузов из зарубежной Европы, российских столиц и Поволжья — в Сибирь, Казахстан, Среднюю Азию и Китай
№17 (234) 08 мая 2006
Впервые на Урале инорегиональная авиакомпания зашла на посадку в местный аэропорт через ФАС
№16 (233) 24 апреля 2006
28 апреля столичный перевозчик компания «ВИМАвиа» намерена открыть чартерную программу из екатеринбургского аэропорта Кольцово.
№15 (232) 17 апреля 2006
7 апреля водители маршрутных такси Первоуральска (Свердловская область) возобновили работу на прежних маршрутах.
20 апреля в 8:30 самолет компании Turkish Airlines начнет первый рейс по маршруту Екатеринбург — Стамбул.
№14 (231) 10 апреля 2006
Передел рынка пассажирских перевозок в Первоуральске (Свердловская область) вызвал голодовку водителей и продемонстрировал неготовность местных властей к урегулированию конфликтов
Екатеринбургская компания «Уральские авиалинии» (УАЛ) открыла чартеры из пермского аэропорта Большое Савино, челябинского Баландино и тюменского Рощино
№10 (227) 13 марта 2006
ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» и ФГУП «Пермские авиалинии» заключили официальное соглашение о развитии сети воздушных линий
Министерство обороны Индии подписало контракт на приобретение первых 150 грузовых автомобилей «Урал»
№7 (224) 20 февраля 2006
Первые продажи китайских автомобилей оказались не слишком успешны, однако быстрая адаптация производителей к требованиям рынка может вывести их на верхние строчки рейтингов
Арест главы авиакомпании «Трансглобал» отобьет охоту у екатеринбургских турфирм искать альтернативных перевозчиков на чартерных рейсах
№6 (223) 13 февраля 2006
К началу будущего года одним авиаперевозчиком в Западной Сибири, возможно, станет меньше
№3 (220) 23 января 2006
В Екатеринбурге и Перми обострилась конкуренция между авиакомпаниями за самые прибыльные направления
№46 (216) 05 декабря 2005
Железнодорожники и региональные власти определили контуры сотрудничества в освоении Полярного Урала
№45 (215) 28 ноября 2005
Проект создания на базе аэропорта Кольцово транспортнологистического узла — хаба — принят на «ура». Осталось главное — разделить сферы ответственности
№44 (214) 21 ноября 2005
Власти Екатеринбурга намерены освободить рынок городских пассажирских перевозок от маршрутных такси. Однако это не сделает улицы свободнее и не решит транспортную проблему
№42 (212) 07 ноября 2005
Вопрос возрождения дорожных фондов в России почти решен. Открывается дискуссия об источниках их формирования
№40 (210) 24 октября 2005
«Уральские авиалинии» хотят стать лучше, чем есть
№36 (206) 26 сентября 2005
Участие Трансмашхолдинга в железнодорожных проектах на Урале значительно повлияет на взаимоотношения СвЖД с местными предприятиями
Основную массу пассажиров, летающих рейсом Екатеринбург — Мюнхен, все еще составляют туристы. Но места в бизнес-класс порой без «блата» не купить
№27 (199) 18 июля 2005
Помимо проблем с ментальностью и доверием к новым инструментам ведения бизнеса, развитие логистики в Екатеринбурге тормозит недостаток инвестиций, складских помещений, скудость транспортной инфраструктуры и полное отсутствие квалифицированных кадров
Екатеринбург должен принимать товары напрямую из Европы и из центра потребления превратиться в распределительный центр
№26 (198) 11 июля 2005
Ради решения сырьевой проблемы группа СУАЛ построила и эксплуатирует единственную в России частную железную дорогу
№24 (196) 27 июня 2005
С ликвидацией целевых источников финансирования дорожного строительства — федерального и территориальных дорожных фондов — отрасль осталась без перспектив развития. Если не заинтересовать частный капитал, через несколько лет страна останется без дорог
№21 (193) 06 июня 2005
Авиакомпания «Пермские авиалинии» закрывает рейс между городами
№20 (192) 30 мая 2005
Логистическая концепция управления существенно повышает эффективность бизнеса и способна в корне изменить мышление руководителей
№19 (191) 23 мая 2005
Начальник Южно-Уральской железной дороги Анатолий Левченко выступает за развитие конкуренции на транспорте и тарифное регулирование с учетом интересов перевозчиков
№15 (187) 18 апреля 2005
Промышленники Южного Урала недовольны аэропортом Челябинска
Экспортеры минеральных удобрений снижают транспортные издержки, иначе рост тарифов сделает их продукцию неконкурентоспособной. Но исправить положение сможет только реальная конкуренция в сфере грузовых перевозок
№11 (183) 21 марта 2005
Пермяки собираются ремонтировать аэропорт, чтобы не пустить ханты-мансийского конкурента
№10 (182) 14 марта 2005
Реанимировать российские аэропорты способен только крупный частный капитал. Но полноценные условия для этого на федеральном уровне не созданы
№7 (179) 21 февраля 2005
Желая оправдаться перед народом, пострадавшим от монетизации, местные депутаты поставили вопрос об отмене собственных транспортных льгот. Однако почти везде льготы остались
И.о. губернатора Пермской области Олег Чиркунов поручил ФГУП «Пермские авиалинии» изучить возможность возобновления воздушного сообщения с Екатеринбургом
№6 (178) 14 февраля 2005
Власти Ханты-Мансийского округа надеются, что приход авиакомпании «Сибирь» создаст конкуренцию и снизит тарифы, а в Челябинске ту же компанию обвиняют в ценовом монополизме
№3 (175) 24 января 2005
Guvas будет реконструировать пермский аэровокзал
№1-2 (174) 17 января 2005
Реализация первого этапа реформирования железнодорожного транспорта подтвердила крайнюю необходимость привлечения к модернизации транспортной системы частного бизнеса

