Аэропорту не хватает автовокзала
Аэропорт Кольцово продолжает стремиться к статусу авиахаба. Одна из важнейших составляющих этой тактики, по мнению руководства, - развитие региональных авиаперевозок (полеты на расстояние 400 - 1000 км судами с вместительностью 20 - 50 человек). Увеличение доли региональных маршрутов заявлено в качестве приоритетной задачи для аэропорта на 2010 год. Однако эффективное развитие региональных авиаперевозок невозможно без удобных стыковок авиарейсов с наземными видами пассажирского транспорта.
Как рассказал генеральный директор Кольцово Евгений Чудновский, необходимо собрать в одной точке все виды пассажирского транспорта:
- Авиа, понятно, у нас уже есть, железнодорожный тоже присутствует: есть экспресс-поезд до вокзала в центре Екатеринбурга, которому сейчас очень недостает пассажиров. Основной вопрос в автобусном сообщении - пока оно в недоразвитом виде. В Кольцово работает автобусная станция, где около десяти междугородных маршрутов, которые за 2009 год перевезли порядка 10 тыс. пассажиров. У нас есть предложение по ее развитию: мы хотим перенести сюда основную деятельность Южного автовокзала Екатеринбурга, которая связана с маршрутами на Тюмень, Челябинск и Пермь. По нашим оценкам, в прошедшем году Южный автовокзал перевез где-то шесть миллионов, и если хотя бы половину перенести к нам, вы представьте, какой это будет толчок к развитию.
По утверждению Чудновского, создание необходимой инфраструктуры не потребует больших затрат: автовокзал можно расположить рядом с железнодорожной платформой. Руководство аэропорта обратилось с таким предложением к городским и областным властям.
Напомним, что перенести Южный автовокзал власти намереваются давно - его расположение в центре Екатеринбурга не позволяет транспортному узлу развиваться должным образом. Однако наиболее вероятным местом нового расположения назывался район строящейся станции метро «Ботаническая».