Парад «Авиапрада»
 |
|
Для превращения Кольцово в хаб нужны целенаправленные усилия многих авиакомпаний |
— Мы планируем стыковать в Кольцово региональные рейсы с направлениями на Москву и Питер, — рассказала «Э-У» первый заместитель генерального директора «Авиапрада» Елена Прохорова. — На первом этапе рассчитываем на заполняемость пассажирских кресел в пределах 40%. Авиатарифы будут конкурентоспособны по сравнению с наземным транспортом. Мы направили письма в уральские аэропорты с предложением снизить для региональных перевозок ставки сбора и цены на топливо, пока от этой идеи никто не отказывается.
— Для авиакомпаний, которые развивают региональные перевозки, цены на топливо будут снижены. Пока речь идет о компаниях «Авиапрад» и «Уральские авиалинии». Вопрос снижения цен будет оговариваться в каждом конкретном случае, — отреагировал директор по связям с общественностью Кольцово Юлия Федотова.
— Речь идет об организации первых на Урале хабовых авиаперевозок, — отмечает эксперт по авиаперевозкам Сергей Лукьянов. — Суть хаба в том, чтобы формировать пассажиропоток, направляемый из Кольцово в Москву и Петербург, не только в самом Екатеринбурге, но и в других уральских городах. При этом можно играть тарифами, сделать цену на региональные перевозки для пассажиров, следующих в столицы, доступнее.
Отметим, однако, что силами одной авиакомпании поднять хабовые перевозки сложно. «Авиапрад» имеет авиапарк всего из четырех самолетов Як42, у компании ВИМАвиа взяты в операционный лизинг два самолета Boeing757, которые с 9 ноября начнут дважды в день летать из Кольцово в Москву (аэропорт Домодедово).
Екатеринбург