Вкладывай и властвуй
 |
|
Аэропорт Оренбурга: чужие здесь не летают |
План мероприятий, направленных на развитие воздушно-транспортной системы столицы, в рамках которого Москва собирается участвовать в реконструкции 16 региональных аэропортов, утвержден правительством города в начале августа. Он и предусматривает выделение в 2008 — 2010 годах по 3 млрд рублей на модернизацию двух уральских аэропортов — в Кургане и Оренбурге.
По словам руководителя отдела развития транспортных систем департамента транспорта и связи столицы Олега Никольского, московское правительство может приобрести блокирующие или контрольные пакеты акций этих аэропортов и стать их совладельцем. Авиакомпания правительства Москвы «Атлант-Союз» с 2009 года намерена заняться развитием региональных перевозок, для этих целей она уже договорилась о покупке 12 самолетов Embraer 120.
«Официальное предложение от правительства Москвы нам не поступало, переговоров мы также не вели, — сообщил “Э-У” начальник службы организации перевозок аэропорта Кургана Юрий Худаев. — Но инвестиции только приветствуются. Если москвичи хотят развивать международные перевозки, нужно строить международный терминал, если грузовые — грузовой. Современный пассажирский терминал для внутренних линий у нас уже есть».
Контрольный пакет акций аэропорта Кургана и так принадлежит москвичам — компании «Аэрофьюэлз Групп», меньшая часть — правительству Курганской области. Здесь нет местной авиакомпании, полеты на Москву осуществляют федеральные игроки — «РусЛайн» и «Сибирь» (S7). Поэтому приход в Курган компании «Атлант-Союз» не встретит сопротивления. В Оренбурге аэропорт и местная базовая авиакомпания до сих пор объединены в одном юрлице ФГУП «Оренбургские авиалинии», контролируемом региональными властями. Полеты на Москву ведет только эта компания, и конфликт с москвичами не исключен.
Москва — Курган — Оренбург
