Пересмотреть строительные нормы с учетом условий Севера предложили на Ямале
В регионе заседание Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика»
Поэтапно вводить объекты социального и производственного назначения в Арктике предложил директор департамента строительства и жилищной политики ЯНАО Сергей Власенко на заседание комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика». Об этом сообщает пресс-служба правительства Ямало-Ненецкого автономного округа.
На заседании в Салехарде обсудили вопросы корректировки действующих требований к транспортной, строительной и коммунальной инфраструктурам с учетом климатических и географических особенностей Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ). Особое внимание уделили снижению избыточной финансовой нагрузки на регионы и повышению практической применимости федеральных норм.
Сергей Власенко озвучил выработанное на площадке комиссии предложение по корректировке строительных норм для объектов социального и производственного назначения. В арктических регионах строительный сезон в части работ по благоустройству длится от 50 до 100 дней. За это время не всегда удается его завершить на территории возводимого объекта. В случае задержки ввода в эксплуатацию объекта возникают затраты на его содержание в период простоя до следующего сезона. Альтернативный вариант – поэтапный ввод – влечет дополнительные административно-бюрократические процедуры.
Предлагается разрешить ввод объектов в эксплуатацию с последующим завершением благоустройства в благоприятный для таких работ сезон. При этом должны быть закреплены обязательства по контролю и фактическому выполнению работ. Такой подход уже разрешен федеральными нормами для жилых объектов. Сейчас предлагается распространить его для производственных и социальных объектов.
Одним из ключевых вопросов стала корректировка требований к оснащению мостовых сооружений. На территории Арктической зоны 100% таких объектов не обеспечены стабильным интернет-сигналом, а 75% – не подключены к электросетям. Большинство мостов расположены вдали от крупных населенных пунктов, в связи с чем интенсивность движения на них крайне низка.
Тем не менее действующие нормативы требуют полного оснащения средствами безопасности, что влечет колоссальные расходы для регионов. Участники заседания предложили пересмотреть действующее законодательство в части корректировки параметров мостовых сооружений, требующих обеспечение средствами транспортной безопасности в АЗРФ.