Транспорт и логистика

№30-32 (610) 21 июля 2014

Докатились

Рынок автомобильных грузоперевозок перестал расти, так и не достигнув докризисного уровня. Помимо ухудшения экономической ситуации положение игроков осложняет ряд традиционных внутренних проблем

№27 (607) 30 июня 2014

Бизнес и общие интересы

В первой половине 2014 года ОАО «ФГК» внедрена новая схема работы с порожним составом и начато предоставление платформ на условиях договоров публичной оферты

№22 (602) 26 мая 2014

Сборный вопрос

Стоимость аэропортовых услуг, непрозрачность ее формирования и далекое от идеала состояние наземной инфраструктуры по-прежнему остаются острыми темами в отношениях авиакомпаний и аэропортов. Стороны в любом случае завязаны друг на друга, но разобраться в нескольких вопросах было бы полезно всем

№20 (600) 12 мая 2014

Дилер, нажми на тормоза

Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало рейтинг регионов РФ по продажам новых легковых автомобилей в первом квартале 2014 года.

Партнерство меча и орала

Партнерство между государством и частными компаниями в дорожном строительстве пока остается иллюзией. Претворение ее в реальность во многом зависит от желания и умения сторон слышать друг друга

№18-19 (599) 28 апреля 2014

Пропан — метан — карман

Как показывает опыт ряда городов и автотранспортных предприятий Большого Урала, перевод автобусных парков на газомоторное топливо возможен без какой-либо государственной поддержки. Однако она способна существенно ускорить процесс и переориентировать предпринимателей с переоборудования техники на покупку новой

№16 (597) 14 апреля 2014

Крым становится ближе

Росавиация опубликовала проект постановления правительства РФ, регулирующего правила субсидирования воздушных перевозок в Симферополь.

«Южноуральский» поехал

В Челябинской области началось финансирование строительства транспортно-логистического комплекса (ТЛК) «Южноуральский»

№14 (595) 31 марта 2014

Высокая безопасность

На территории Урала самое дорогое каско на отечественные авто — в Челябинске. К такому выводу пришли специалисты страховой группы «Уралсиб»

Отменить нельзя компенсировать

Убытки пригородных пассажирских компаний остаются одной из наиболее острых тем во взаимоотношениях РЖД и региональных властей. Отсутствие консенсуса грозит дальнейшим сокращением перевозок

№11 (592) 10 марта 2014

Скользкие улицы

Падение продаж новых легковых автомобилей заставляет дилеров менять подходы к ведению бизнеса. Трагедии нет, но на легкое будущее им рассчитывать не приходится

№9 (590) 24 февраля 2014

Low, да не cost

Тема низкобюджетных перевозок в России получила неожиданное развитие — в борьбу за снижение тарифов вступили традиционные авиакомпании. Впрочем, пока это эксперимент и индикатор происходящих на рынке изменений

№3-4 (585) 20 января 2014

Полетали и хватит

Авиакомпания «РусЛайн» закрывает рейсы из Екатеринбурга в Пермь и Тюмень

№1-2 (584) 23 декабря 2013

Выбрать главный путь

Железная дорога всегда была не только основой, но и зеркалом экономики нашей страны

№50 (583) 16 декабря 2013

База для SuperJet

В Уфе будет создан центр по обслуживанию В Уфе будет создан центр по обслуживанию Sukhoi Superjet 100

№48 (581) 02 декабря 2013

В новой PLоскости

Трансформация РЖД из перевозчика в транспортно-логистическую компанию должна стать не только новым драйвером развития холдинга, но и дополнительным источником финансирования инфраструктурных проектов. Впрочем, решение части проблем в сфере грузоперевозок требует иных инструментов

№45 (578) 11 ноября 2013

Global’ный перевозчик

Крупнейшая автотранспортная компания Большого Урала «Лорри» меняет владельцев. Ей предстоит стать частью федерального транспортного холдинга

№44 (577) 04 ноября 2013

Сирены Титана

Одна из последних гигантских идей, заявленных государством, — организация скоростного и высокоскоростного рельсового движения

Движение все, цель ничто

Развитие скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения в России не даст желаемого эффекта, если пойдет в отрыве от реальных потребностей населения

№40 (573) 07 октября 2013

Птица завтрашнего дня

За высокими темпами роста пассажиропотока гражданской авиации скрывается ряд важнейших проблем, снижающих ее международную конкурентоспособность. Если не начать исправлять положение сейчас, в недалеком будущем о росте придется забыть

№38 (571) 23 сентября 2013

В ямку бух

Снижение объема перевозок и замороженные тарифы привели автомобильных перевозчиков к ситуации, угрожающей возникновением нового кризиса. Причем некоторые игроки сами его приближают

№37 (570) 16 сентября 2013

В составе с клиентами

Изменившаяся конъюнктура рынка грузовых перевозок по железной дороге заставила операторов подвижного состава пересматривать подходы к ведению бизнеса

№35 (568) 02 сентября 2013

Кредит, подтолкни

Падение продаж легковых автомобилей вынудило правительство возобновить программу льготного кредитования. Но изменившиеся предпочтения и возможности потребителей могут уменьшить ее эффект

№34 (567) 26 августа 2013

Депо для двоих

Привлечение частных инвестиций для обновления локомотивного парка — инструмент для РЖД необходимый, но крайне сложный. Чтобы экономические интересы не затмили технологические, важно четко определить правила игры

№32 (565) 12 августа 2013

Подвязать узлы

Аэропорт Кольцово приступил к реализации новой федеральной программы субсидирования авиаперевозок

Бюджетная тяга

Масштабное восстановление межрегионального авиасообщения, судя по опыту Приволжья, оказалось вполне выполнимой задачей. Следующий шаг — добиться оптимальной загрузки — может быть гораздо сложнее

На полном ходу

Поиск новых инструментов и технологий, способных дать максимальный эффект в современных условиях, стал одним из приоритетов РЖД. Верен ли выбранный путь, можно оценить уже сейчас

№25 (561) 24 июня 2013

Впереди рынка

Стратегия развития Федеральной грузовой компании (ФГК), включающая формирование универсального вагонного парка и расширение инструментов взаимодействия с грузоотправителями, продолжает давать результат

№24 (560) 17 июня 2013

Треснул мир напополам

Внесение изменений в сертификат эксплуатанта в связи с предстоящим обновлением парка закончилось для ЮТэйр обвинением в «дырявой системе управления безопасностью полетов». Ни связь, ни причины происходящих событий пока до конца не ясны

№23 (559) 10 июня 2013

Петля Нестерова

Решение ряда проблем, давно назревших в гражданской авиации, сдвинулось с мертвой точки. Но для выхода отрасли на качественно иной уровень этого мало

№22 (558) 03 июня 2013

Без остановок

Словацкая компания Troliga Bus рассчитывает разместить в Екатеринбурге производство автобусов

№20 (556) 20 мая 2013

Время вышло

Единственный эффективный способ минимизировать время, затраченное на дорогу, — развитие и отладка работы общественного транспорта

Прокати на колбасе

Система общественного транспорта крупных уральских городов пытается справиться с задачей доставки пассажиров из пункта А в пункт Б за минимальное время и с минимальными затратами. Мировой опыт однозначен — надо вставать на рельсы

№19 (555) 13 мая 2013

№14 (551) 08 апреля 2013

Любые дороги дороги

Ожидаемый дорожный бум в Нижнем Тагиле привлек на рынок ключевое предприятие города — Уралвагонзавод (УВЗ). Ресурсы УВЗ могут в ближайшее время сделать его одним из главных игроков на этом рынке

Спрямляй углы

Снижение капитализации, развитие филиальной сети и радиальная модель построения бизнеса — опорные факторы устойчивости среднего регионального логистического бизнеса, считает генеральный директор компании КИТ Михаил Попов

№13 (550) 01 апреля 2013

Параллельным маршрутом

Снижение тарифов и отсутствие проблем с поставкой подвижного состава не помогают железной дороге вернуть положительную динамику погрузки. Автомобильные перевозчики изменения конъюнктуры на соседнем рынке не заметили

№12 (549) 25 марта 2013

Непрерывное развитие

Прошло более двух лет с момента появления на рынке железнодорожных транспортных услуг нового оператора — открытого акционерного общества «Федеральная грузовая компания»

№11 (548) 18 марта 2013

№10 (547) 11 марта 2013

Пятый на взлет

Реконструкцией пермского аэропорта Большое Савино займется компания ОАО «Кольцово-Инвест»

№9 (546) 04 марта 2013

Лоукост. Сага. Затмение

Шанс на появление в России полноценной низкобюджетной авиакомпании остается ничтожным, несмотря на то, что этой моделью заинтересовались крупнейшие отечественные перевозчики. Их мотивация пока вызывает только вопросы

№7 (544) 18 февраля 2013

№5 (542) 04 февраля 2013

Сортировка интересов

Российские производители грузовых вагонов столкнулись со снижением спроса и ищут способы поддержать его. Одновременно с этим РЖД и операторы ратуют за усиление контроля над качеством их продукции. Стороны сами предложили инструменты для решения проблем

№2-3 (540) 21 января 2013

Гонка со столицами

Екатеринбург превзошел Москву и Санкт-Петербург по уровню автомобилизации

Пристроить вагон

Металлургические компании начали избавляться от железнодорожных активов. В условиях избытка вагонов на рынке грузовых перевозок содержание собственного оператора становится не актуальным

№1 (539) 24 декабря 2012

Состав достижений

В 2012 году Свердловская железная дорога работала под пристальным вниманием промышленников: рост производства и деловой активности в реальном секторе сформировал повышенные требования к качеству эксплуатационной работы, пропускным и провозным способностям магистрали

№50 (538) 17 декабря 2012

По цене золота

Подавляющая часть населения России сегодня не может позволить себе перемещаться по собственной стране

Против ветра

Рынок воздушных перевозок не получил в 2012 году существенных позитивных перемен. Радоваться новым количественным рекордам мешает ворох накопившихся проблем. Рынок по-прежнему в ожидании политических решений

Alin terlemeyince mal kazanilmaz

«Турецкие авиалинии» — самая быстрорастущая среди крупных авиакомпаний мира. Формула успеха — сверхудачное географическое расположение Стамбула, приравнивание пассажиров к гостям и видение конкурента прежде всего в себе

№49 (537) 10 декабря 2012

А снег идет

Одна из обсуждаемых тем в блогосфере — заторы на улицах уральских мегаполисов.

№44 (532) 05 ноября 2012

Новый газотурбовоз

«Синара — Транспортные Машины» и «Торговый дом РЖД» подписали контракт на создание опытного образца магистрального газотурбовоза ГТ1h

Под большим крылом

Авиакомпания ЮТэйр купила 25-процентную долю в уставном капитале Катэкавиа

№43 (531) 29 октября 2012

Очередь на взлет

Тюменский аэропорт Рощино будет полностью реконструирован к 2016 году

№41 (529) 15 октября 2012

Пассажир, вернитесь!

Госдума намерена во втором чтении обсудить законопроект об общественном транспорте

Последний троллейбус

Спрос на услуги общественного транспорта надо не только удовлетворять, но и правильно формировать и регулировать. Только тогда этот транспорт сможет решить проблемы мобильности городского населения

№40 (528) 08 октября 2012

Чех с медными корнями

Принадлежащий УГМК чешский авиастроительный завод Aircraft Industries выведет на рынок принципиально новые продукты

На собственной тяге

Опыт ямальских властей доказывает — развивать авиацию можно и при отсутствии полноценного внимания со стороны федерального центра. Но даже инициатива и собственные финансовые ресурсы не решат всех проблем

№39 (527) 01 октября 2012

А нам все равно

Проезд на общественном муниципальном транспорте Екатеринбурга подорожает с 1 октября

Случай с АМУРом

Почему умирает амбициозный проект создания на Урале автомобильного производства и есть ли еще шансы для его спасения

№36 (524) 10 сентября 2012

Осторожно, бюджеты закрываются

По регионам прокатилась первая волна сокращения пригородных перевозок. Если власти не решат, как компенсировать убытки транспортников, за ней последует еще одна, гораздо более сильная

№34 (522) 27 августа 2012

Притормозили

Уральские машиностроители получили второй шанс выиграть контракт на разработку и поставку скоростных трамваев для Москвы

Выход из тупика

Причины сбоев в перевозке грузов принято искать в системе РЖД. Однако масса факторов связана и с пробелами в законодательстве, и с неэффективной работой грузоотправителей. Путь преодоления проблем — в достижении компромисса, убежден начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

№27 (518) 09 июля 2012

Заряд к жизни

Перспективы развития электромобилей зависят в первую очередь от их производителей. Усилия других заинтересованных сторон тщетны, пока машины стоят так дорого

№26 (517) 02 июля 2012

Летим из мезозоя

В Екатеринбурге, впервые в России, состоялся международный форум по развитию авиамаршрутов Routes CIS (СНГ) 2012

Самообслуживание пролетает

Сервисы самостоятельной регистрации на авиарейсы пока не получили в России широкого применения. Ситуация изменится только в том случае, если аэропорты и авиакомпании научатся извлекать из этого выгоду

№25 (516) 25 июня 2012

Каюта для двоих

Пермские речные круизы пользуются спросом, однако ситуация может измениться: туристов отталкивают цены, рост которых бизнесмены остановить не в состоянии

По кольцу

Реформа рынка железнодорожных грузоперевозок не дала однозначного результата, породив ряд проблем. Часть из них позволит решить новое законодательство, остальные — время

№24 (515) 18 июня 2012

Со всеми вытекающими

Австрийские компании активно изучают возможности российских регионов. Перспективы сотрудничества зависят не только от условий, которые предлагают власти субъектов РФ, но и от федеральной политики в отношении иностранных инвесторов

№23 (514) 11 июня 2012

СРО: вагон проблем

Российские производители железнодорожной техники договорились о создании отраслевой саморегулируемой организации (СРО)

№22 (513) 04 июня 2012

«Ласточкино» гнездо

Завод «Уральские локомотивы» приступил к закладке фундамента комплекса по производству скоростных электропоездов типа Desiro

Движение вперед!

В условиях развития экономики и промышленности транспортная отрасль естественно не должна отставать

№18-19 (510) 14 мая 2012

Поднебесные склады

В Челябинской области появится крупный транспортно-логистический комплекс

№17 (509) 30 апреля 2012

Склад долгого хранения

Фактически замороженный проект Евро-Азиатского международного транспортно-логистического центра возрожден. Шансы на успех высокие, но реализация может затянуться

Медленно, но верно

Под напором бизнеса и влиянием экономических факторов российское таможенное законодательство меняется: правила, процедуры и регламенты, отягощающие жизнь компаний-экспортеров, в основном упрощаются

№16 (508) 23 апреля 2012

Прощание с небом

Внутрирегиональные воздушные перевозки прекратили существование на большей территории страны

№15 (507) 16 апреля 2012

№14 (506) 09 апреля 2012

Леденящие детали

Авиакатастрофа под Тюменью в очередной раз подтвердила наличие серьезных проблем в системе обеспечения безопасности полетов

№12 (504) 26 марта 2012

Подорожная

Возрождение дорожных фондов недостаточно для кардинального улучшения инфраструктуры

Смена эшелона

Главные факторы, угрожающие российским авиакомпаниям в краткосрочной перспективе, — вступление в ВТО и недостатки системы регулирования.

№8 (500) 27 февраля 2012

Под одним небом

«Оренбургские авиалинии» оказались самым ценным госактивом, консолидированным Аэрофлотом. Будущее других компаний, вошедших в состав федерального авиаперевозчика, пока вызывает сомнения

№7 (499) 20 февраля 2012

Бит небитого везет

С 2012 года динамика российского авторынка начнет ухудшаться, в этом убеждены и продавцы, и независимые эксперты. Новые условия вынудят дилеров активнее заниматься подержанными автомобилями и развивать сервис

№6 (498) 13 февраля 2012

Перрон останется

Чтуть больше 3 млрд рублей выделено из федерального бюджета на реконструкцию екатеринбургского аэропорта Кольцово

Трамвай желаний

Корпорация «Уралвагонзавод» намерена организовать сразу три линии по выпуску различных модификаций трамваев. Перспективы у производств оптимистичны при двух условиях: четком позиционировании продукции и прозрачном проведении госаукционов

Заплатите за проезд

Для предвыборного замораживания цен на бензин выбран оптимальный момент: зимний спрос стабильно низок, а на нефтебазах - прошлогодние запасы. Расплата наступит после выборов

№5 (497) 06 февраля 2012

По безнадежному пути

Наводить порядок на рынке железнодорожных грузоперевозок власти решили за счет сокращения числа операторов.По оценке промышленников, идея не только не даст ожидаемого эффекта, но и приведет к обострению проблем

№4 (496) 30 января 2012

Испанский вкус Перми в плюс

Испанский архитектор Рикардо Бофилл представил предконцепцию архитектурного проекта пермского аэропорта Большое Савино

№2-3 (495) 23 января 2012

Двигай шашечки

1 января вступил в силу новый закон, регулирующий работу такси

№51 (494) 26 декабря 2011

Плевок сверху

События уходящего года подтвердили наличие системного кризиса в гражданской авиации. Однако разрешить его отраслевые власти не готовы. Работе над ошибками они предпочли закрытие перевозчиков

№50 (493) 19 декабря 2011

Не стой, паровоз

Рынок железнодорожных грузоперевозок лихорадит больше года. Власти по-прежнему разбираются с острыми ситуациями в ручном режиме, не занимаясь первопричинами проблем.

№49 (492) 12 декабря 2011

Воздушное трио

Аэропортовый холдинг ГК «Ренова», в который сегодня входят екатеринбургский аэропорт Кольцово и нижегородский Стригино, в ближайшее время пополнит самарский аэропорт Курумоч

№47 (490) 28 ноября 2011

Двигаться дальше

Главные причины проблем на рынке железнодорожных грузоперевозок — в отставании нормативной правовой базы от темпов реформирования отрасли и сложившейся практике отношений между его участниками. Но механизм преодоления уже заработал, рассказывает начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

№46 (489) 21 ноября 2011

Везет не всем

Автотранспортные компании отмечают существенное улучшение показателей. На рынке остается ряд серьезных проблем, но теперь они беспокоят преимущественно владельцев грузов

№45 (488) 14 ноября 2011

Помощь сверху

С 2012 года государство будет выдавать субсидии авиакомпаниям на покупку региональных самолетов

№41 (484) 17 октября 2011

Забили на «тушки»

Перевозчик «Уральские авиалинии» прекращает эксплуатацию самолетов Ту-154М

Рубли на километры

Объем финансирования дорожного хозяйства растет почти во всех субъектах Большого Урала. Но денег по-прежнему недостаточно и расходуются они в большинстве случаев неэффективно

№40 (483) 10 октября 2011

Короткая жизнь лоукоста

Авиакомпания Авианова объявила о прекращении полетов с 10 октября по причине финансовых трудностей и уведомила об этом Рос­авиацию

№38 (481) 26 сентября 2011

Воздушный кластер

В Башкирии будет создан кластер легкой и сверхлегкой авиации, сообщил премьер-министр республики Азамат Илимбетов

На честном слове и на одном крыле

Главная причина увеличения количества авиакатастроф в России — отсутствие грамотной системы управления отраслью. За двадцать лет ее разрушили до такого состояния, что сегодня непонятно, с чего начинать восстанавливать

№36 (479) 12 сентября 2011

Шеф несвободен

Повысить качество и безопасность услуг такси власти решили за счет лицензирования. Однако из-за недостатков в нормативной базе и отсутствия полноценного контроля эффекта они рискуют не добиться

№35 (478) 05 сентября 2011

В салазки «жучку» посадив

В 2011 году российскому автомобильному рынку скорее всего не удастся выйти на докризисный уровень. К тому же сворачивание программ господдержки может привести к снижению темпов роста

№34 (477) 29 августа 2011

С севера на «Восток»

Kомпания «ЮТэйр-Лизинг», «дочка» ЮТэйра, приобрела 51% акций перевозчика «Восток»

№26 (472) 04 июля 2011

На взлетном режиме

Активный рост туристического рынка и авиаперевозок продолжается. Если в прошлом году ключевым драйвером развития послужило восстановление экономики, то теперь им должен стать профессионализм игроков

№20 (466) 23 мая 2011

№18 (464) 09 мая 2011

На головку сели

Аэропортовая инфраструктура России разваливается: государственного финансирования недостаточно, а частные инвесторы большинством объектов не интересуются. В будущем это станет ключевым препятствием в развитии воздушного транспорта

№15 (462) 18 апреля 2011

Первые в небе

11 апреля Уральские авиалинии стали обладателями международной премии «Золотая колесница» в номинации «Лидер воздушного транспорта России»

Дорога к коллапсу

Банальная истина - все равно истина: дороги - кровеносная система городов, обеспечивающая экономическую и социальную жизнедеятельность этих сложных организмов

Затор

В теории транспортные стратегии городов почти идеальны. Для их реализации на практике нужно совпадение трех условий: достаточности финансирования, эффективности вложения средств и законодательного упорядочения нормативов как строительства дорог, так и охраны окружающей среды

№14 (461) 11 апреля 2011

Платные дураки

Единственная возможность поддержать дорожное хозяйство России в ближайшие годы — возродить целевое финансирование. Причем сделать это власти хотят за счет автолюбителей

№13 (460) 04 апреля 2011

№10 (457) 14 марта 2011

Не пролететь над Парижем

Бонусные программы авиакомпаний способны стать эффективным инструментом привлечения состоятельных клиентов. Крупным перевозчикам в этом помогает широкая маршрутная сеть и зарубежные партнеры, остальным нужно искать нестандартные решения

№6 (453) 14 февраля 2011

Загнали в тупик

Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта

№4 (451) 31 января 2011

Поезд ушел

Mашиностроительная корпорация НПК «Уралвагонзавод» выходит на рынок грузоперевозок

Движение — все

Модернизация железнодорожного транспорта предусматривает несколько важных и новаторских для России проектов. Но инструментария для их реализации пока нет

№2-3 (450) 24 января 2011

Пожар для «Тушек»

3 января Ространснадзор приостановил эксплуатацию 14 самолетов Ту-154Б

№48 (446) 06 декабря 2010

В открытый рынок

Власти ЯНАО с 2011 года отменят субсидирование авиарейсов на направлении Салехард - Москва

Провалились

Новая крупная воронка образовалась на железнодорожных путях в районе Березников, парализовав движение грузовых и пассажирских поездов

Автобус на час

Департамент дорог и транспорта Перми представил новую концепцию развития общественного транспорта

Прорваться через облака

Команде авиатакси Dexter удалось не просто запустить новый для страны продукт на внутреннем рынке авиаперевозок, но и создать эффективную модель региональной авиации

№47 (445) 29 ноября 2010

Залп в воздух

Проблемы в московском авиаузле дают лучшим региональным аэропортам шанс переключить на себя часть перевозок. Регион - победитель получит огромный импульс к росту деловой активности

№46 (444) 22 ноября 2010

Из Можги в Лангепас летайте самолетами Airbus

Пассажирские авиаперевозки — одна из самых устойчивых к мировым кризисам отраслей. Темпы роста этого сектора в России в ближайшие двадцать лет предвидятся выше среднемировых. Это приковывает внимание ведущих авиапроизводителей к отечественному рынку

№45 (443) 15 ноября 2010

Гордиев авиаузел

Текущий год обещает быть успешным для пассажирских авиаперевозок. Чтобы сохранить динамичный рост отрасли, игрокам рынка нужно преодолеть болезненную гиперконцентрацию ресурсов в Москве

№44 (442) 08 ноября 2010

Вагонщик тронется

Структурная реформа РЖД обернулась для промышленников нехваткой подвижного состава. Поставки срываются, а сроков устранения дефицита никто не называет

№43 (441) 01 ноября 2010

Кольцово ставит на грузоперевозки

Eкатеринбургский аэропорт Кольцово представил на московской выставке «Таможенная служба-2010» проект строительства нового грузового терминала

№41 (439) 18 октября 2010

Пустые чемоданы

Летний сезон оправдал ожидания туроператоров: поток туристов по большинству направлений превысил уровень прошлого года. Но высокая конкуренция не позволила игрокам улучшить финансовые результаты

№40 (438) 11 октября 2010

Долетит ли SuperJet до ЮТэйр

Авиакомпания ЮТэйр подвела итоги конкурса среди производителей ближнемагистральных лайнеров, объявленного три года назад

№39 (437) 04 октября 2010

Цена свободная

Дороговизна авиатранспорта в России — следствие, скорее, развала отрасли и неверной политики государства, чем желания перевозчиков получить сверхприбыль. Ситуация не изменится, пока не появится четкая концепция развития

№35 (433) 06 сентября 2010

Грузовой переезд

В конце августа совет директоров РЖД одобрил создание ОАО «Вторая грузовая компания» (ВГК) - универсального общесетевого оператора собственного подвижного состава

№33 (431) 23 августа 2010

Сам себе конкурент

В Челябинской области в рамках реформирования ОАО «РЖД» создается Южно-Уральская пригородная компания

Ненужный посредник

Kрупный российский автодилер группа «Рольф» сворачивает региональные филиалы своего подразделения - компании BlueFish

№32 (430) 16 августа 2010

Дорогие дороги

Пермское краевое дорожное агентство намерено передать часть дорог края в собственность Российской Федерации

№26 (427) 05 июля 2010

№25 (426) 28 июня 2010

Взлет запрещаю

Ужесточение контроля над чартерными перевозками грозит повышением цен на билеты и сбоями в расписании. Туроператоры возмущены: изменения происходят в разгар сезона

Вагонщик тронется

Уралвагонзавод после длительных переговоров добился от Российских железных дорог 15-процентного повышения цен на грузовые полувагоны

№24 (425) 21 июня 2010

Дополнительный 068-й

Новая модель организации пассажирских перевозок, которую, используя дыры в законодательстве, внедрил бывший начальник департамента дорог и транспорта Перми Алексей Ковыев, обрастает судебными исками. Однако пока ее незаконность не доказана

№22 (423) 07 июня 2010

В объезд власти

Aдминистрация Перми в конце мая обратилась в прокуратуру с просьбой проверить легитимность открытия автобусного маршрута № 068 сообщением Парковый - Садовый

№16-17 (418) 26 апреля 2010

№10 (412) 15 марта 2010

Требуют ремня

Постановление об оборудовании междугородных автобусов ремнями не решит проблему безопасности перевозок. Для этого необходимо ужесточить требования к техническому состоянию транспорта и воспитывать пассажиров

№8 (410) 01 марта 2010

Полет над провалом

Быстрое восстановление в секторе пассажироперевозок возможно. Для этого необходимо тесное сотрудничество всех участников процесса: предоставление ценовых гарантий, перераспределение рисков, готовность идти на уступки

№4 (406) 01 февраля 2010

Дорога большим

2009 год дифференцировал рынок автомобильных грузоперевозок: крупнотоннажный сектор держится стабильно, малотоннажные машины оказались не у дел. 2010 год изменений не предвещает

№3 (405) 25 января 2010

№1-2 (404) 18 января 2010

Нелегкий путь

В Челябинской области разрабатывается проект организации ОАО «Южно-Уральская пригородная компания» (ЮУПК) — перевозчика, обслуживающего пригородные маршруты в регионе Южно-Уральской железной дороги

№44 (398) 16 ноября 2009

Поднебесные склады

Китайская компания Norinco и пермское ООО «Магсервис» заключили договор о строительстве в Краснокамске (35 км от Перми) логистического центра со складами класса А и В+ площадью 100 тыс. кв. метров

«Лошади» опять подорожали

Свердловские власти вслед за пермскими решили воспользоваться правом субъекта федерации на повышение транспортного налога

№43 (397) 09 ноября 2009

Пригород без поездов

B начале 2010 года в Свердловской области может быть отменено большинство пригородных поездов

№42 (396) 02 ноября 2009

Автовладельцы раскошелятся

Правительство Пермского края стало первым и единственным на Урале субъектом, воспользовавшимся в 2009 году правом на повышение транспортного налога, закрепленным в Налоговом кодексе РФ. В конце октября соответствующие поправки приняты Законодательным собранием края в первом чтении

№41 (395) 26 октября 2009

Чартер в лидеры

Aвиакомпания «Orenair — Оренбургские авиалинии» с января по август перевезла на 45,8% пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года (1,05 млн против 718 тысяч) и поднялась с 12-го на 6-е место в рейтинге российских авиаперевозчиков

Поделись грузом

Международные автоперевозчики страдают не только от падения спроса, но и от демпинга со стороны зарубежных конкурентов. Чтобы поправить положение отечественных компаний, необходимо разработать систему налоговых преференций для грузоотправителей

№37 (391) 28 сентября 2009

Перевозчики сломались

Транспортный кризис в Перми, обещанный конфликтующими с мэрией автоперевозчиками, не случился: в последний момент оппозиционная коалиция развалилась

№33 (387) 31 августа 2009

Маршрутные войны

Конфликт пермской администрации и перевозчиков, не согласных с условиями конкурса на распределение маршрутов, достиг апогея: транспортники расторгли договоры с мэрией. Город под угрозой коллапса

№25 (381) 29 июня 2009

Кольцово прибавило мощности

Екатеринбургский аэропорт Кольцово запустил новый международный терминал. Теперь его максимальная пропускная способность вчетверо превышает текущий пассажиропоток

Оплатите проезд

Пригородные пассажирские перевозки должны вести конкурирующие компании, а покрывать их убытки — региональные бюджеты. Но не все регионы готовы к бюджетным компенсациям

Товарняк порожняком

Сокращение грузооборота усиливает процессы консолидации активов на железной дороге, повышает конкуренцию между разными видами транспорта и ведет к созданию операторов, работающих и с вагонами, и с грузовиками

№20 (376) 25 мая 2009

Маршруты на продажу

В Перми вновь хотят провести распределение автобусных маршрутов на аукционе. Выигравших перевозчиков обяжут обслуживать маршрут в течение пяти лет и за этот срок обновить парк транспортных средств

№17 (374) 11 мая 2009

Уральские электровозы пустили в серию

Группа «Синара» запустила первое в Свердловской области серийное производство грузовых электровозов. С заказами проблем не будет: мощность первой очереди покрывает не более 6% потребностей РЖД

№16 (373) 27 апреля 2009

«Пустой»

Уменьшение грузооборота в экономике привело к обвалу цен на автомобильные перевозки. Компании вынуждены замораживать лизинговые контракты и эксплуатировать подвижной состав сверх нормы. В будущем это приведет к новому скачку цен

Харакири на дороге

Автоперевозчики Свердловской области атаковали региональную энергетическую комиссию (РЭК) заявлениями об увеличении тарифов. РЭК пока неприступна

№15 (372) 20 апреля 2009

Откуда крылья растут

На вручении двенадцатой национальной премии «Крылья России» больше всех наград получила авиакомпания «Уральские авиалинии»

№12 (369) 30 марта 2009

Свердловским перевозчикам навязали тарифы

Региональная энергетическая комиссия Свердловской области (РЭК) обязала перевозчиков вдвое снизить тарифы маршрутных такси. Ограничение приведет к снижению числа перевозчиков и маршрутов

№10 (367) 16 марта 2009

Авиастроители делятся

Холдинг AVS Group намерен заняться непрофильным для себя бизнесом: компания стала новым совладельцем Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург) и получила в управление контрольный пакет акций

№9 (366) 09 марта 2009

№6 (363) 16 февраля 2009

В Екатеринбурге самые опасные дороги в стране

Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» (МОЦ, Москва) составил зимний рейтинг безопасности дорог крупнейших городов страны. Занявшая первую строчку Тюмень в 12 раз безопаснее Екатеринбурга

№4 (361) 02 февраля 2009

Товара нет

Объемы работы на рынке логистики продолжают падать. Чтобы выжить, операторы замораживают проекты, снижают тарифы и готовятся к укрупнению

№1-2 (359) 19 января 2009

Автодефолт

«ИжАвто» (Удмуртия, входит в группу СОК) допустил технический дефолт по оферте облигаций

№46 (354) 24 ноября 2008

Приехали

Свердловская и Южноуральская железные дороги отмечают значительное снижение объемов отправления грузов. Возможно, скоро магистралям придется пересмотреть тарифную политику

Машина различий

В условиях финансового кризиса уральские предприятия продолжают снижать издержки — как правило, за счет сокращения персонала. Между тем существуют менее радикальные методы — к примеру, оптимизация работы транспортного парка

№42 (350) 27 октября 2008

Нижневартовское авиапредприятие приватизируют

Росимущество выставило на торги 100% акций компании «Нижневартовскавиа», контролирующей городской аэропорт. Среди возможных претендентов на актив — правительство Югры и авиакомпания «ЮТэйр»

Автопроизводители меняют схемы

Производители автомобилей на Урале столкнулись с проблемой сбыта продукции — их партнеры не могут привлечь средства для выкупа машин

№41 (349) 20 октября 2008

Бежит, качается

Появление на Урале новых крупных производств неизбежно приведет к резкому росту нагрузки на транспортную инфраструктуру

№38 (346) 29 сентября 2008

Романтики с большой дороги

К дорожным условиям на федеральной трассе М5 Челябинск — Москва все, кто связан с работой, подходят философски

№37 (345) 22 сентября 2008

Без кампанейщины

Депутаты Госдумы выполняют указание президента о снижении административных барьеров для малого бизнеса: они начали обсуждать проект закона о замене лицензирования пассажиро- и грузоперевозчиков обязательным страхованием

№36 (344) 15 сентября 2008

№35 (343) 08 сентября 2008

Время развязывать узлы

Многокилометровые пробки и неэффективный общественный транспорт — неотъемлемые атрибуты нынешних уральских мегаполисов. Если муниципальные власти будут продолжать игнорировать транспортную проблему, ситуация может достигнуть коллапса. Городам-миллионникам нужны собственные транспортные стратегии

№34 (342) 01 сентября 2008

Пермь экспериментирует с транспортом

Департамент дорог и транспорта Перми принял решение провести аукцион на обслуживание трех городских маршрутов. Городские перевозчики называют аукцион попыткой передела рынка и от рейсов отказываться не намерены

№29 (338) 21 июля 2008

Видимая рука топливного рынка

Страна переживает самый сильный с 2004 года скачок цен на авиакеросин и соответственно рост топливных сборов в аэропортах. Очевидное следствие — сокращение туристического потока

В спасательных жилетах

На Урале падают темпы роста пассажирских авиаперевозок. Основная причина — стремительное подорожание топлива. Аэропортам, авиакомпаниям и турагентствам нужно координировать планы как минимум на полгода вперед

№28 (337) 14 июля 2008

Между Сциллой и Харибдой

Уральский рынок внутренних автомобильных грузоперевозок по-прежнему полулегален, а в международном сегменте транспортным компаниям сложно конкурировать с иностранцами

№24 (333) 16 июня 2008

№23 (332) 09 июня 2008

Керосин опять в цене

Аэропорт Кольцово второй раз за месяц повысил цены на авиакеросин. Скачок пришелся на начало летнего туристического сезона. Туроператоры прогнозируют, что к бархатному сезону стоимость авиабилетов может вырасти на 35 — 40%

№22 (331) 02 июня 2008

Летящей походкой

Возможности местных перевозчиков не отвечают стремлению ведущих аэропортов региона стать полноценными авиахабами

№20 (329) 26 мая 2008

Летите, голуби

Свердловская область и Башкирия подали заявки на создание особых экономических зон (ОЭЗ) на базе аэропортов Екатеринбурга и Уфы

Не так сели

Уральцы, предпочитающие летать бизнес-классом, недополучают заложенные в цене авиабилета услуги

№19 (328) 12 мая 2008

Логистика для среднего класса

Компания «ЭР-Сити» (СП пермского «Еврокапитала» и федеральной «ЭР-Капитал») создана, чтобы построить на Урале сеть логистических комплексов

№18 (327) 05 мая 2008

Дозаправка не требуется

Екатеринбургский аэропорт Кольцово выделил топливо-заправочный комплекс (ТЗК) в отдельную «дочку». Вероятная цель — подготовка ТЗК к продаже

№17 (326) 28 апреля 2008

Деньги — товар

22 апреля в 138-й день рождения Владимира Ленина одна из транспортных компаний Екатеринбурга провела акцию «Ленин рубль бережет»

№16 (325) 21 апреля 2008

Заглянем дальше Турции

В преддверии летнего сезона игроки туристического рынка призвали авиакомпании скорректировать программы обновления парка воздушных судов

№15 (324) 14 апреля 2008

АСУДД идет

В Екатеринбурге появится адаптивная система управления дорожным движением. Стремительный прирост автопарка может свести позитивный эффект к нулю

№12 (321) 24 марта 2008

Стоянка человека

Спрос на услуги автопарковки значительно превышает предложение. В результате крупные города Урала заполонили нелегальные стоянки. Выходу бизнеса из тени мешает отсутствие правового регулирования и системы административного контроля

№9 (318) 03 марта 2008

АМУР приглашает в технопарк

На базе завода «Автомобили и моторы Урала» (АМУР; Новоуральск, Свердловская область) появится технопарк. Проект — очередной шаг в создании уральского автомобильного кластера

Не выпасть из гнезда

Уральская малая авиация развивается за счет нефтяных и зарубежных контрактов. Нерентабельными пассажирскими перевозками внутри регионов придется заниматься самим субъектам РФ

№8 (317) 25 февраля 2008

С армейским уклоном

В рамках намеченной унификации используемого транспорта Минобороны РФ в качестве базового автомобиля для военно-воздушных сил России выбрало грузовик «Урал». Для автозавода в Миассе это возможность за восемь лет утроить производство

Сизифов путь

Российские железные дороги перестают отвечать требованиям растущей экономики. Для решения инфраструктурных проблем необходимо создать эффективную систему государственно-частного партнерства

Вещь в себе

Железная дорога рискует стать слабым звеном российской экономики. Темпы роста грузовых и пассажирских перевозок падают, пассажирские остаются для РЖД убыточными. Множество ключевых магистралей подошло к пределам пропускных способностей и требует модернизации. Подвижной состав изношен более чем на 80%. Мало изменившаяся с советских времен система грозит коллапсом

№7 (316) 18 февраля 2008

Русские летят

Венгерская авиакомпания Malev после смены собственников взяла стратегический курс на превращение Будапешта в транзитный пункт для российских пассажиров, в том числе с Урала, и организацию центров сервисного обслуживания самолетов SuperJet

№6 (315) 11 февраля 2008

Чтобы помнили

Авиакомпания «Авиапрад» де-факто прекратила деятельность. Попытка создать в екатеринбургском аэропорту Кольцово второго базового перевозчика и составить конкуренцию «Уральским авиалиниям» провалилась

Больше места

Нефтекамский автозавод сумел с нуля создать автобусное производство и занять около трети российского рынка. Теперь при поддержке голландской компании VDL он надеется выйти в Европу

№5 (314) 04 февраля 2008

Ровно, еще ровнее

Свердловская железная дорога (СвЖД) предложила уральским предприятиям равномерно распределять отгрузку продукции по сезонам. Стимулировать промышленников планируется отменой предоплаты за перевозку продукции по сезонам.

Летали в долг

Екатеринбургский аэропорт Кольцово подал в Свердловский арбитражный суд два иска в отношении «Авиапрада». Миллиардный долг может привести к банкротству авиакомпании

№3-4 (313) 28 января 2008

Глуши генератор

Завод «Ижмото», входящий в «Ижмаш-Холдинг», до минимума снижает выпуск мотоциклов и готовит массовое сокращение персонала. Чрезвычайные меры на заводе объясняют убыточностью предприятия и подготовкой к его реорганизации

Лазейка закрывается

Аэропорт Кольцово вновь стал монопольным продавцом керосина на своей территории. Теперь ни одна авиакомпания не сможет покупать топливо на стороне, поскольку лишена возможности самостоятельно хранить его в аэропортовых цистернах

Бедные родственники

Возрастающие государственные и международные требования к системе электронного документооборота пока слабо отразились на совершенствовании сайтов уральских авиакомпаний и аэропортов. Их полноценному развитию мешают низкий уровень конкуренции в авиационной отрасли и недооцененные возможности интернет-ресурса

№1-2 (312) 21 января 2008

Мы решили проблемы отцов

Малая инновационная компания, созданная уральскими учеными-металлургами, готова производить конкурентоспособное отечественное пневмотранспортное оборудование и намерена потеснить западных поставщиков

№46 (309) 10 декабря 2007

Первоуральск избавляется от «Газелей»

Администрация Первоуральска пошла на радикальный шаг в борьбе с «Газелями»маршрутные такси просто исключили из сети пассажирских перевозок: . Перевозчики намерены решить вопрос в суде

Влетят в копейку

Авиакомпания UTair (Сургут) решила передать парк самолетов Ту-154 грузовой «дочке» «Тюменьспецавиа». Использование переоборудованных старых судов будет рентабельно только при условии оплаты топлива самими клиентами

№45 (308) 03 декабря 2007

Билеты пахнут керосином

Авиатопливо в уральских аэропортах дорожает рекордными темпами: сказывается рост отпускных цен нефтяных компаний и дефицит керосина на российском рынке. В свою очередь поднять цены на билеты планируют авиакомпании

№44 (307) 26 ноября 2007

Пробки — в воздух

В начале 2008 года в Пермском крае появится первый центр продаж вертолетов

№43 (306) 19 ноября 2007

Явление преодолимой силы

Железнодорожники, вероятно, успеют построить вовремя обходную ветку в Березниках и устранить угрозу транспортной блокады местных предприятий. Но вопрос эффективного взаимодействия власти и бизнеса в условиях чрезвычайной ситуации остался не решен

№42 (305) 12 ноября 2007

№41 (304) 05 ноября 2007

Перехватчик готовится к взлету

Екатеринбургский аэропорт Кольцово намерен перехватить у Москвы часть транзитных пассажиров, следующих в страны Азии. Только такой путь наряду с развитием инфраструктуры позволит аэропорту в несколько раз увеличить пассажиропоток и превратиться в полноценный авиахаб, считает генеральный директор Кольцово Кирилл Шубин

№40 (303) 29 октября 2007

Конкуренция налегке

К 2010 году уральский рынок легкого коммерческого транспорта вырастет вдвое. Жесткую конкуренцию «Газелям» составят корейские малотоннажные грузовики и европейские микроавтобусы

Авиатакси подано. Счетчик включен

Компания «Авиа Менеджмент Групп» (Москва) намерена развивать пассажирские авиаперевозки по региональным маршрутам на Урале и в Поволжье. Рентабельность бизнеса должны обеспечить средства малой авиации

Автобусные мечты

Гордума Екатеринбурга снизила единый налог на вмененный доход для перевозчиков, использующих автобусы. Впервые на Урале местные власти пытаются экономическими методами убрать с рынка пассажирских перевозок небезопасные «Газели»

Потенциальный подарок не продается

Приватизация международного аэропорта Уфы отменена, развитием авиапредприятия продолжит заниматься государство. Главная интрига — останется ли аэропорт в федеральной собственности или перейдет республике Башкортостан

№36 (299) 01 октября 2007

Подготовка к взлету

Немецкая компания Hochtief AirPort GmbH представила концепцию развития тюменского аэропорта Рощино. Предполагаемый объем вложений — 50 млрд рублей. Инвестор пока не найден

№35 (298) 24 сентября 2007

№34 (297) 17 сентября 2007

Ставки сделаны

Свердловская областная дума внесла изменения в закон «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области»

№33 (296) 10 сентября 2007

Пермские компании платят за выход из тупика

Крупные предприятия Прикамья поддержали инфраструктурный проект «Белкомур»: они начали вхождение в уставный капитал компании-оператора. Бизнес надеется, что «Белкомур» решит транспортные проблемы Березниковско-Соликамского промышленного узла

Без сервиса, но дешево

Направление Екатеринбург — Москва Sky Express будет обслуживать ежедневно один раз в день с вылетом в 13.15

Зачем нам новый БАМ?

Вячеслав Пахомов (главный научный сотрудник отдела комплексных проблем природопользования Института экономики УрО РАН, доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН.)

№32 (295) 03 сентября 2007

Республику лишили авиации

Арбитражный апелляционный суд в Перми повторно признал приватизацию предприятия «ИжАвиа» недействительной. Правительство Удмуртии должно вернуть имущество авиапредприятия в федеральную собственность

Идите в сервис

Государство требует от Российских железных дорог повышения рентабельности. В условиях, когда «дочка» РЖД «ТрансКонтейнер» монополизирует рынок контейнерных перевозок, большинство независимых экспедиторов вынуждены будут с него уйти. Их новый удел — разнообразные посреднические услуги между грузоотправителем и перевозчиком

Задержка реакции

Правительство Свердловской области пытается решить проблему задержек рейсов из аэропорта Кольцово. Участники рынка полагают, что показатели регулярности вылетов улучшатся по мере развития екатеринбургского аэропорта, а претензии властей носят субъективный характер

Трамвай желания

Увеличение пропускной способности городских дорог не решит проблему пробок, наоборот, повысит интерес горожан к автомобилям. В местах большой концентрации людей, в том числе в уральских городах, преимущественное развитие должны получить системы общественного транспорта

№31 (294) 27 августа 2007

Единый и неделимый

Накануне запланированной на 2008 год передачи в собственность Башкортостана международного аэропорта Уфа республиканские власти вступили в борьбу за сохранение имущества этого авиапредприятия

№29 (292) 13 августа 2007

Вкладывай и властвуй

Московское правительство объявило о предстоящих масштабных инвестициях в реконструкцию аэропортов Кургана и Оренбурга в обмен на участие в управлении их деятельностью и открытии рейсов на Москву для своей авиакомпании «Атлант-Союз»

№28 (291) 23 июля 2007

На своих двоих

К саммиту ШОС в аэропорту Кольцово третью взлетно-посадочную полосу строить не будут. От проекта, активно лоббировавшегося свердловским правительством и прежним руководством аэропорта, отказались из-за отсутствия финансирования

За живое общение

Совершенствуя системы связи, транспортные компании стремятся повысить качество грузоперевозок. Пока этот процесс сдерживается консервативностью потребителей и ростом себестоимости услуг

№27 (290) 16 июля 2007

Тройственный союз

«Авиапрад» создан искусственно, а аэропорт Кольцово должен осознать, что работает не для пассажиров, а для авиакомпаний. Но с этими структурами нужно заключать договоры о содружестве, считает генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов*

Время реверансов

Кольцово, «Уральские авиалинии» и «Авиапрад» решили дружить. Завершение годового противостояния — тактический ход, вызванный необходимостью накопить ресурсы для нового этапа развития

№26 (289) 09 июля 2007

О беде номер 2

Председатель екатеринбургского некоммерческого партнерства «Комитет 101» предприниматель Дмитрий Головин

№24 (287) 25 июня 2007

Противный случай

Администрации областных центров Урала давно ищут способ избавиться от пассажирских ГАЗелей. Новый федеральный закон позволяет сделать это легально. При этом альтернативы отечественным микроавтобусам нет, и на чем собираются возить горожан — не понятно

№23 (286) 18 июня 2007

Германия притягивает

Маршруты в немецкие города становятся основными в зарубежную Европу из уральских аэропортов. В конкурентную борьбу вступают новые авиакомпании, предлагая пассажирам трансферты и интермодальные перевозки

№22 (285) 11 июня 2007

Непаханое небо

Авиакомпании Урала и Западной Сибири освоили интернет-торговлю и оценили преимущества западных самолетов. К ним потянулись пассажиры. Но резервы для роста авиаперевозок все равно огромны

№16 (279) 23 апреля 2007

Поддержите с воздуха

Открытие туристического сезона на Урале сопровождается неразберихой во взаимоотношениях участников авиаперевозок. Но количество чартерных рейсов растет вопреки всему

№14 (277) 09 апреля 2007

Узники подземелья

В развитии системы общественного транспорта уральские мегаполисы оказались заложниками идеи полувековой давности: строительство метро отвлекает основную часть средств и препятствует созданию более дешевых и эффективных альтернатив

№13 (276) 02 апреля 2007

Возможны варианты

На Урале создается сеть альтернативных заправщиков авиатопливом. Первый опыт не совсем удачен

№12 (275) 26 марта 2007

Двоим не тесно

На екатеринбургский рынок чартеров в Турцию вышел новый игрок — компания «Авиапрад»

№11 (274) 19 марта 2007

Проездом

На Средний Урал приходит частный железнодорожный оператор со своим терминалом.

Кольцово вне конкуренции

В отношении аэропорта Кольцово (Екатеринбург) возбуждено очередное дело по признакам нарушения закона о конкуренции

Накатом

Крупнейший на Урале международный автоперевозчик грузов выдавливает с «вотчины» иностранных конкурентов и наступает на Европу

№10 (273) 12 марта 2007

Решайте сами

Евросоюз предложил определить судьбу европейских чартеров девяти российских авиакомпаний российским же властям

Ударим по струнам

Традиционные технологии слишком затратны для освоения Северного Урала и способны нанести урон экосистеме региона. Прийти на помощь может струнный транспорт

№9 (272) 05 марта 2007

Полеты во сне и наяву

Затягивая обновление парка воздушных судов, проведение внешнего аудита безопасности полетов и вступление в Международную ассоциацию воздушного транспорта, уральские авиакомпании рискуют сдать растущий региональный рынок заграничных перевозок иностранным конкурентам

№8 (271) 26 февраля 2007

Выше Москвы не прыгнешь

Кольцово стал первым российским аэропортом, деятельность которого будет контролировать ФАС

Попутчики

Рынок грузовых автоперевозок нуждается в саморегулировании. Наиболее эффективная стратегия действий транспортных компаний в этом направлении — соединение усилий

№6 (269) 12 февраля 2007

Опять двойка

Уральские авиакомпании ускоряют модернизацию парка воздушных судов, приобретая самолеты зарубежного производства

№47 (264) 18 декабря 2006

На крыле

Авиакомпании S7 Airlines и ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) начали совместную эксплуатацию самолетов пермской компании

По три, но вчера

Причины снижения цен на авиабилеты недостаточно весомы для поддержания этой тенденции. Если участники рынка не консолидируются, авиаперевозки вновь подорожают уже в следующем году

№44 (261) 27 ноября 2006

Завертелось

После тринадцати лет бесплодных попыток Уральский завод гражданской авиации запускает легкий самолет в серийное производство

№43 (260) 20 ноября 2006

Крутое пике

Конфликт между екатеринбургским аэропортом Кольцово и его базовой авиакомпанией «Уральские авиалинии» (УАЛ) разгорелся как никогда

Полугодовалый монстр

Сегодня эффективно развивать контейнерные перевозки в стране может только «ТрансКонтейнер». Он же может их и загубить

Послать по известному адресу

Уральские предприятия созрели для логистического аутсорсинга. Региональные транспортные компании, чтобы получить этот рынок, должны освоить комплекс услуг, необходимый для движения товара по всей цепочке поставок

№42 (259) 13 ноября 2006

Следуй за мной

Московская компания «Карат» заявила о выходе на пермский рынок гражданских авиаперевозок

№41 (258) 06 ноября 2006

Парад «Авиапрада»

Авиакомпания в сотрудничестве с уральскими аэропортами пытается запустить первые в регионе хабовые перевозки

№40 (257) 30 октября 2006

За ресурсами на Запад

UTair стала первой российской авиакомпанией, объявившей о заимствовании средств на иностранных публичных рынках капитала

№39 (256) 23 октября 2006

Неуставные отношения

Готовится к принятию «Устав автомобильного и городского наземного электрического пассажирского транспорта Российской Федерации». Законопроект благоволит заказчикам и крупным перевозчикам

№37 (254) 09 октября 2006

За и против

Дмитрий Еремин (депутат Госдумы от Челябинской области, один из авторов законопроекта); Владимир Сальников (руководитель направления реального сектора Центра макроэкономического анализа и прогнозирования)

И дождь смывает все следы

Отраслевые стандарты строительства и ремонта автодорог ужесточаются. Выдержать требования смогут лишь подрядные организации, активно использующие в работе новые технологии

Силы небесные

Российские авиакомпании сошлись в неравной схватке с Росаэронавигацией по вопросу новых ставок сбора за аэронавигационное обслуживание

Региональные авиаперевозки возрождаются

Вначале осени сразу несколько авиакомпаний заявили о планах открыть региональные рейсы. Пока они значительно менее прибыльны, чем московские, но авиаперевозчики уверены в их перспективности.

№34 (251) 18 сентября 2006

№30 (247) 21 августа 2006

Воздушная тревога

Спасти рынок грузовых авиаперевозок может замена самолетного парка, развитие сопутствующей инфраструктуры и упрощение таможенных правил

С широко закрытыми глазами

Кто кого «расколет»: злоумышленник службу безопасности или наоборот? Корреспондент «Э-У» Евгения Еремина не нашла однозначного ответа

Разбор полетов

Аэропорты, авиакомпании и спецслужбы Урала считают повседневные меры безопасности достаточными для отражения угрозы терактов

№29 (246) 14 августа 2006

Дорогое удовольствие

В состав фирменных поездов Свердловской железной дороги включат вагоны VIP-класса, аналогов которым в России нет

№28 (245) 24 июля 2006

№27 (244) 17 июля 2006

Борьба за немецкое небо

Авиакомпания UTair (базовые аэропорты в Сургуте, Ханты-Мансийске и Тюмени) открывает первый прямой международный рейс в страну дальнего зарубежья из тюменского аэропорта Рощино.

№26 (243) 10 июля 2006

Полет по-европейски

UTair не верит в российский авиапром: компания взяла курс на полную замену парка зарубежными самолетами

№24 (241) 26 июня 2006

Мусульманское такси

В башкирском городе Баймак открылось сразу два предприятия такси — «Сафар» («Путешествие») и «Межгород», в основу работы которых заложены принципы мусульманской этики

№23 (240) 19 июня 2006

Мобильный холдинг

Некоммерческое партнерство частных автоперевозчиков «Автоликон» (Пермь) намерено учредить Пермскую холдинговую транспортную компанию в форме ООО.

Платит пользователь

В финансировании территориальной сети автодорог Зауралья появился новый источник, который в будущем может стать основным

№22 (239) 12 июня 2006

На дорожку

Только возрождение территориальных дорожных фондов может привлечь к активному развитию инфраструктуры российские регионы и работающий там бизнес

Верной дорогой

Уральские субъекты РФ, географически находясь в центре России и Евразии, вправе рассчитывать на значительные доходы от транзита грузов из зарубежной Европы, российских столиц и Поволжья — в Сибирь, Казахстан, Среднюю Азию и Китай

Показать еще