Транснефть закупила партию бульдозеров ЧТЗ
Пять бульдозеров Челябинского тракторного завода (ЧТЗ, в составе группы УВЗ входит в госкорпорацию Ростех) поедут в Сибирь, где будут использоваться для обустройства и обслуживания инфраструктуры месторождений - прокладки коммуникаций, расчистки рабочих площадок, планировки трасс.
- В новейшей истории ЧТЗ это первая поставка техники компании «Транснефть». Попытки предложить свою продукцию этому корпоративному потребителю ранее предпринимались, но в прошлые годы «Транснефть» вообще не брала отечественные тракторы даже самые ходовые, класса 10, предпочитая покупать импортные машины. Сейчас же обратила внимание на продукцию отечественного тракторопрома. Связано это с изменившейся экономической ситуацией и программой импортозамещения. Если первая партия машин хорошо покажет себя, мы сможем рассчитывать на новые поставки, - считает руководитель уральско-сибирского отдела продаж заводской службы сбыта Алексей Землянский.
На машинах - полный северный пакет, включая подогрев топливного бака и гидросистемы, а также - автономный отопитель кабины «Вебасто». Он установлен в дополнение к штатному отопителю «Зенит», что работает от системы охлаждения двигателя. Подогреватель для дизеля - также «Вебасто», но кроме него в качестве опции на всех пяти тракторах применяется система «Старт» - для облегчения холодного пуска. Когда трактор приходится глушить на ночь, «Старт», запитанный от обычной розетки в 220 вольт, может всю ночь поддерживать оптимальную температуру охлаждающей жидкости в двигателе, чтобы утром его было легко запустить. А для работы летом, в жару, все тракторы оснащены кондиционерами.
- Машины подбирались с учетом этой «многопрофильности», - объяснили на предприятии. - Бульдозер Б10М.0101ВР с трехзубым рыхлителем, единственный из пяти агрегатов трактор с гусеницами стандартной ширины, и четыре болотохода - бульдозеры типа Б10МБ.0121В4. Машины с гусеницами шириной 900 миллиметров могут уверенно работать в болотистой местности и на слабонесущих грунтах. Все они будут трудиться в разных природных условиях - в Тюмени, Ноябрьске и Ханты-Мансийском автономном округе. Техника на широких гусеницах предназначена, прежде всего, для обслуживания и прокладки дорог-зимников, а при необходимости - для использования в качестве тягачей. На каждом «болотнике» для этого установлено маятниковое прицепное устройство. Все тракторы - с механической трансмиссией и дизелями Д-180 производства ЧТЗ.
