ПД-14 готов к эксплуатации
Новый российский высокотехнологичный и конкурентоспособный авиационный двигатель ПД-14 (разработчик — «ОДК-Авиадвигатель», головной изготовитель — «ОДК-Пермские моторы», оба расположены в Перми) получил Сертификат типа. Документ был подписан руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько.
- Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации, – подчеркнул глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Как отметил министр, следующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019 год: «Одновременно будут осуществляться испытания самолета МС-21 с ДУ с двигателем ПД-14. Сроки создания двигателя изначально были синхронизированы со сроками создания самолета в ПАО «Корпорация "Иркут"».
Ожидается, что до конца 2018 года будет произведено и поставлено ПАО «Корпорация «Иркут» 3 серийных двигателя ПД-14.
- Реализация проекта позволит значительно увеличить долю российских комплектующих в конструкции перспективного среднемагистрального самолёта. Кроме того, будет создан базис для увеличения более чем в два раза продаж российских газотурбинных двигателей, – отметил Денис Мантуров.
Справка
Разработка двигателя осуществлялась в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект инициирован в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолетов. ПД-14 предназначен для перспективного семейства ближне -среднемагистральных самолетов МС-21 (150-220 пассажирских мест). По сравнению с лучшими в настоящий момент аналогами, в эксплуатации заявленные параметры двигателя обеспечат снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 15%.
