Из кабины не выходить

26.10.2020 – Статья

Из кабины не выходить

Пандемия усложнила пересечение границ автотранспортом и увеличила объемы грузоперевозок по железной дороге. Теперь стоят и машины, и вагоны

Новые подходы к перевозке грузов на Южно-Уральской железной дороге

28.10.2019 – Статья

Новые подходы к перевозке грузов на Южно-Уральской железной дороге

Два года назад, в октябре 2017 года, в Челябинске открылся центр продажи услуг холдинга «РЖД». За время работы специалисты подразделения обработали почти 5 тысяч обращений клиентов, дополнительно привлекли почти 1,3 млн тонн груза

С учетом новых эффектов

22.07.2019 – Статья

С учетом новых эффектов

Железная дорога готова к росту объема транзитных, экспортных и импортных грузов. Ускоренные контейнерные поезда следуют по специально разработанному графику, а «неважных» или «второстепенных» грузов для СвЖД не существует

«Сапсан» как ласточка

17.06.2019 – Статья

«Сапсан» как ласточка

Завод «Уральские локомотивы» получил возможность расширить компетенции в производстве скоростных поездов. Следующая цель — выйти на рынок подвижного состава для ВСМ

Уральский экспресс в XXI век

13.08.2018 – Статья

Уральский экспресс в XXI век

Свердловской железной дороге исполняется 140 лет. Интенсивное развитие магистрали основывается на славном наследии и серьезных новациях

02.07.2018 – Новость

Линия для премиума

Евраз НТМК готовит к запуску пятую линию полнопрофильной обработки колес для железнодорожного транспорта. Мощность новой линии — более 66 тыс. железнодорожных колес в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2018 года. Инвестиции — 800 млн рублей

Точка опоры

14.08.2017 – Статья

Точка опоры

Железная дорога становится драйвером для развития региона

19.02.2016 – Новость

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров посетил с рабочим визитом Свердловскую железную дорогу

Развитие направления Тобольск – Сургут – Коротчаево, наряду с усилением пропускных способностей Транссиба, является важнейшим инфраструктурным проектом ОАО «РЖД»

Лидирующие позиции

24.06.2015 – Статья

Лидирующие позиции

Об актуальных вопросах операторского бизнеса и стоящих перед Федеральной грузовой компанией задачах рассказывает заместитель генерального директора АО «ФГК» Михаил Шарин

Процент раздора

23.10.2014 – Статья

Процент раздора

Разногласия РЖД и промышленников в вопросе тарифов на грузовые перевозки — история не новая и понятная, но в этот раз заслуживающая особого внимания

20.10.2014 – Новость

Последствия индексации железнодорожных тарифов для деятельности СУБРа преувеличены

Территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на СвЖД направила письмо губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву

03.10.2014 – Новость

Рынок контейнерных перевозок в номере «Эксперт-Урал» от 13 октября

В 2013 году объем перевозки контейнеров по железной дороге увеличился на 5,2% по сравнению с 2012-м на фоне общего снижения погрузки. Эксперты называют контейнеры «одним из наиболее устойчивых сегментов рынка грузовых перевозок».

Разные интересы

22.09.2014 – Статья

Разные интересы

Введение сертификации для вагонов с продленным сроком службы отвечает интересам только вагоностроительной отрасли, какими будут последствия нововведений для операторов подвижного состава и грузовладельцев.

04.09.2014 – Новость

«ФГК» и правительство Свердловской области подписали соглашение о сотрудничестве

Правительство Свердловской области будет разрабатывать и реализовывать мероприятия по созданию благоприятных условий для развития грузовых перевозок железнодорожным транспортом

25.08.2014 – Новость

Осторожно, двери закрываются

Министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области и Свердловская пригородная компания (СПК) заключили договор об организации пригородных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом.

Бизнес и общие интересы

27.06.2014 – Статья

Бизнес и общие интересы

В первой половине 2014 года ОАО «ФГК» внедрена новая схема работы с порожним составом и начато предоставление платформ на условиях договоров публичной оферты

От ведомственного к общему

30.05.2014 – Статья

От ведомственного к общему

Железнодорожная медицина готова активно встраиваться в государственную систему здравоохранения

23.05.2014 – Новость

Генеральный директор «ФГК» Виталий Евдокименко с рабочим визитом посетил Екатеринбург

Были проведены встречи с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым, председателем регионального правительства Денисом Паслером и начальником СвЖД Алексеем Мироновым

03.04.2014 – Новость

Салон «Магистраль-2014» набирает обороты

В рамках подготовки Уральского транспортного салона «Магистраль - 2014» организаторы запустили официальный сайт и анонсирующий ролик мероприятия

Отменить нельзя компенсировать

31.03.2014 – Статья

Отменить нельзя компенсировать

Убытки пригородных пассажирских компаний остаются одной из наиболее острых тем во взаимоотношениях РЖД и региональных властей. Отсутствие консенсуса грозит дальнейшим сокращением перевозок

Выбрать главный путь

23.12.2013 – Статья

Выбрать главный путь

Железная дорога всегда была не только основой, но и зеркалом экономики нашей страны

В новой PLоскости

02.12.2013 – Статья

В новой PLоскости

Трансформация РЖД из перевозчика в транспортно-логистическую компанию должна стать не только новым драйвером развития холдинга, но и дополнительным источником финансирования инфраструктурных проектов. Впрочем, решение части проблем в сфере грузоперевозок требует иных инструментов

Сирены Титана

04.11.2013 – Статья

Сирены Титана

Одна из последних гигантских идей, заявленных государством, — организация скоростного и высокоскоростного рельсового движения

Движение все, цель ничто

04.11.2013 – Статья

Движение все, цель ничто

Развитие скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения в России не даст желаемого эффекта, если пойдет в отрыве от реальных потребностей населения

В составе с клиентами

16.09.2013 – Статья

В составе с клиентами

Изменившаяся конъюнктура рынка грузовых перевозок по железной дороге заставила операторов подвижного состава пересматривать подходы к ведению бизнеса

Депо для двоих

26.08.2013 – Статья

Депо для двоих

Привлечение частных инвестиций для обновления локомотивного парка — инструмент для РЖД необходимый, но крайне сложный. Чтобы экономические интересы не затмили технологические, важно четко определить правила игры

На полном ходу

12.08.2013 – Статья

На полном ходу

Поиск новых инструментов и технологий, способных дать максимальный эффект в современных условиях, стал одним из приоритетов РЖД. Верен ли выбранный путь, можно оценить уже сейчас

Впереди рынка

24.06.2013 – Статья

Впереди рынка

Стратегия развития Федеральной грузовой компании (ФГК), включающая формирование универсального вагонного парка и расширение инструментов взаимодействия с грузоотправителями, продолжает давать результат

«Ласточкино» гнездо

03.06.2013 – Статья

«Ласточкино» гнездо

Старт производства «Ласточек» — знаковое событие не только для «Уральских локомотивов», но и для всей железнодорожной отрасли, нуждающейся в современном моторвагонном подвижном составе

Параллельным маршрутом

01.04.2013 – Статья

Параллельным маршрутом

Снижение тарифов и отсутствие проблем с поставкой подвижного состава не помогают железной дороге вернуть положительную динамику погрузки. Автомобильные перевозчики изменения конъюнктуры на соседнем рынке не заметили

Непрерывное развитие

25.03.2013 – Статья

Непрерывное развитие

Прошло более двух лет с момента появления на рынке железнодорожных транспортных услуг нового оператора — открытого акционерного общества «Федеральная грузовая компания»

Переезд

11.03.2013 – Статья

Переезд

Нечеткое разграничение зон ответственности за обеспечение безопасности на железнодорожных переездах вылилось в ряд серьезных проблем, решить которые можно, только объединив усилия

Сортировка интересов

04.02.2013 – Статья

Сортировка интересов

Российские производители грузовых вагонов столкнулись со снижением спроса и ищут способы поддержать его. Одновременно с этим РЖД и операторы ратуют за усиление контроля над качеством их продукции. Стороны сами предложили инструменты для решения проблем

Пристроить вагон

21.01.2013 – Статья

Пристроить вагон

Металлургические компании начали избавляться от железнодорожных активов. В условиях избытка вагонов на рынке грузовых перевозок содержание собственного оператора становится не актуальным

Состав достижений

24.12.2012 – Статья

Состав достижений

В 2012 году Свердловская железная дорога работала под пристальным вниманием промышленников: рост производства и деловой активности в реальном секторе сформировал повышенные требования к качеству эксплуатационной работы, пропускным и провозным способностям магистрали

05.11.2012 – Статья

Новый газотурбовоз

«Синара — Транспортные Машины» и «Торговый дом РЖД» подписали контракт на создание опытного образца магистрального газотурбовоза ГТ1h

Выход из тупика

27.08.2012 – Статья

Выход из тупика

Причины сбоев в перевозке грузов принято искать в системе РЖД. Однако масса факторов связана и с пробелами в законодательстве, и с неэффективной работой грузоотправителей. Путь преодоления проблем — в достижении компромисса, убежден начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

Город, где делают танки

20.08.2012 – Статья

Город, где делают танки

Нижний Тагил получил в наследство хорошие бренды: первый российский паровоз, лучший в мире металл и танки, историю династий Демидовых. Новому поколению нужно решить, как строить жизнь города: опираться только на исторические символы или параллельно создавать новые

По кольцу

25.06.2012 – Статья

По кольцу

Реформа рынка железнодорожных грузоперевозок не дала однозначного результата, породив ряд проблем. Часть из них позволит решить новое законодательство, остальные — время

11.06.2012 – Статья

СРО: вагон проблем

Российские производители железнодорожной техники договорились о создании отраслевой саморегулируемой организации (СРО)

16.04.2012 – Статья

Хомут для УВЗ

Нелегально произведено более тысячи поддельных тяговых хомутов автосцепного устройства для грузовых вагонов

12.03.2012 – Статья

Сам себе железнодорожник

Независимый поставщик газа Новатэк и Российские железные дороги (РЖД) подписали соглашение

По безнадежному пути

06.02.2012 – Статья

По безнадежному пути

Наводить порядок на рынке железнодорожных грузоперевозок власти решили за счет сокращения числа операторов.По оценке промышленников, идея не только не даст ожидаемого эффекта, но и приведет к обострению проблем

Не стой, паровоз

19.12.2011 – Статья

Не стой, паровоз

Рынок железнодорожных грузоперевозок лихорадит больше года. Власти по-прежнему разбираются с острыми ситуациями в ручном режиме, не занимаясь первопричинами проблем.

Двигаться дальше

01.12.2011 – Статья

Двигаться дальше

Главные причины проблем на рынке железнодорожных грузоперевозок — в отставании нормативной правовой базы от темпов реформирования отрасли и сложившейся практике отношений между его участниками. Но механизм преодоления уже заработал, рассказывает начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

21.11.2011 – Новость

Уйти от Газпрома

Холдинг «Сибур» запустил в эксплуатацию вблизи Ноябрьска собственную железнодорожную наливную эстакаду

19.09.2011 – Новость

Не смог отказаться

Пермский производитель удобрений Уралкалий согласился компенсировать ТГК-9 ущерб в сумме 499 млн рублей

06.06.2011 – Новость

«Ласточки» местной селекции

РЖД, группа «Синара» и концерн «Сименс АГ» подписали соглашение о поставке электропоездов Desiro RUS и локализации их производства в России

30.05.2011 – Статья

Вагонозаготовки из Балаково

HПК «Уралвагонзавод» построит в Балаково сталелитейное предприятие для вагоностроения: подписано соглашение о сотрудничестве с областным правительством

28.03.2011 – Новость

Последний рывок

Евраз Групп направит в 2011 году более миллиарда рублей на модернизацию участка механической обработки железнодорожных колес Нижнетагильского металлургического комбината

28.02.2011 – Новость

Договорились

Первая грузовая компания и Уралвагонзавод заключили крупнейший за последние несколько лет контракт

Загнали в тупик

14.02.2011 – Статья

Загнали в тупик

Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта

31.01.2011 – Статья

Поезд ушел

Mашиностроительная корпорация НПК «Уралвагонзавод» выходит на рынок грузоперевозок

Движение — все

31.01.2011 – Статья

Движение — все

Модернизация железнодорожного транспорта предусматривает несколько важных и новаторских для России проектов. Но инструментария для их реализации пока нет

06.12.2010 – Статья

Провалились

Новая крупная воронка образовалась на железнодорожных путях в районе Березников, парализовав движение грузовых и пассажирских поездов

Заведомо худшие условия

29.11.2010 – Статья

Заведомо худшие условия

Над сильными промышленными регионами и городами довлеют недостаток капитала, низкая динамика доходов населения и искусственно замороженная занятость

22.11.2010 – Статья

Распределить производительные силы

В Екатеринбурге прошла пятая межрегиональная конференция «Точки роста экономики Большого Урала: условия новой индустриализации», организованная медиахолдингом «Эксперт»

08.11.2010 – Новость

В деревню, в глушь, в Кунгур

С ноября в Пермском крае приступил к работе первый в России частный и независимый от РЖД оператор пригородных железнодорожных перевозок

Вагонщик тронется

08.11.2010 – Статья

Вагонщик тронется

Структурная реформа РЖД обернулась для промышленников нехваткой подвижного состава. Поставки срываются, а сроков устранения дефицита никто не называет

Учиться не дышать

01.11.2010 – Статья

Учиться не дышать

Падение выручки крупнейших компаний Урало-Западносибирского региона в 2009 году не было шокирующим. Хуже обстоит дело с финансовым результатом: компании не могут нормально зарабатывать, что говорит о кризисной неэффективности экономики

27.09.2010 – Статья

Странный прецедент

Правительство Свердловской области внесло в думу два законопроекта, предусматривающих предоставление налоговых льгот предприятиям и организациям в 2011 году

06.09.2010 – Статья

Грузовой переезд

В конце августа совет директоров РЖД одобрил создание ОАО «Вторая грузовая компания» (ВГК) - универсального общесетевого оператора собственного подвижного состава

30.08.2010 – Новость

РЖД готовы продать Пермь-I

Свердловская железная дорога согласилась продать здание железнодорожного вокзала Пермь-I правительству Пермского края

23.08.2010 – Статья

Сам себе конкурент

В Челябинской области в рамках реформирования ОАО «РЖД» создается Южно-Уральская пригородная компания

19.07.2010 – Новость

Рентабельность посчитана

Администрация Свердловской области озвучила экономические параметры высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург — Москва

Увеличивая скорость

12.07.2010 – Статья

Увеличивая скорость

Группа Синара, создав на Урале производство российских грузовых электровозов постоянного тока, сформировала базу для появления отечественных локомотивов нового поколения. Они начнут выпускаться уже в 2011 году совместно с немецким концерном Siemens

28.06.2010 – Новость

Первое частное депо на Урале

«Сильвинит» получил десятилетнее право аренды у РЖД вагоноремонтного депо в Кизеле (Пермский край)

26.06.2010 – Статья

Вагонщик тронется

Уралвагонзавод после длительных переговоров добился от Российских железных дорог 15-процентного повышения цен на грузовые полувагоны

21.06.2010 – Новость

НТМК обновляет производство

Evraz вложит более 2 млрд рублей в повышение качества выпускаемых рельсов для Российских железных дорог

19.04.2010 – Новость

«Каму» отменяют

Из летнего расписания РЖД исчезает скорый фирменный поезд «Кама»

01.02.2010 – Новость

Ток пущен

МЭС Урала завершили переустройство участков трех ЛЭП

18.01.2010 – Статья

Нелегкий путь

В Челябинской области разрабатывается проект организации ОАО «Южно-Уральская пригородная компания» (ЮУПК) — перевозчика, обслуживающего пригородные маршруты в регионе Южно-Уральской железной дороги

09.11.2009 – Статья

Пригород без поездов

B начале 2010 года в Свердловской области может быть отменено большинство пригородных поездов

Оплатите проезд

29.06.2009 – Статья

Оплатите проезд

Пригородные пассажирские перевозки должны вести конкурирующие компании, а покрывать их убытки — региональные бюджеты. Но не все регионы готовы к бюджетным компенсациям

Товарняк порожняком

29.06.2009 – Статья

Товарняк порожняком

Сокращение грузооборота усиливает процессы консолидации активов на железной дороге, повышает конкуренцию между разными видами транспорта и ведет к созданию операторов, работающих и с вагонами, и с грузовиками

26.02.2009 – Новость

Сохранение объемов перевозок и имеющейся маршрутной сети - главная задача перевозчиков и туроператоров на 2009 год

К такому выводу пришли участники круглого стола «Пассажирские перевозки в 2009 году: тенденции и перспективы развития», прошедшего в журнале «Эксперт-Урал»

10.12.2008 – Новость

РЖД снижает перевозки

Владимир Якунин заяви, что условия работы становятся все более сложными

24.11.2008 – Статья

Приехали

Свердловская и Южноуральская железные дороги отмечают значительное снижение объемов отправления грузов. Возможно, скоро магистралям придется пересмотреть тарифную политику

Бежит, качается

20.10.2008 – Статья

Бежит, качается

Появление на Урале новых крупных производств неизбежно приведет к резкому росту нагрузки на транспортную инфраструктуру

03.03.2008 – Статья

Вдвоем на рельсы

«Мечел» станет поставщиком рельсов для Российских железных дорог (РЖД), разрушив монополию ЕвразГруп. Создание конкурентной среды позволит преодолеть дефицит транспортного металлопроката

Сизифов путь

25.02.2008 – Статья

Сизифов путь

Российские железные дороги перестают отвечать требованиям растущей экономики. Для решения инфраструктурных проблем необходимо создать эффективную систему государственно-частного партнерства

Вещь в себе

25.02.2008 – Статья

Вещь в себе

Железная дорога рискует стать слабым звеном российской экономики. Темпы роста грузовых и пассажирских перевозок падают, пассажирские остаются для РЖД убыточными. Множество ключевых магистралей подошло к пределам пропускных способностей и требует модернизации. Подвижной состав изношен более чем на 80%. Мало изменившаяся с советских времен система грозит коллапсом

04.02.2008 – Статья

Ровно, еще ровнее

Свердловская железная дорога (СвЖД) предложила уральским предприятиям равномерно распределять отгрузку продукции по сезонам. Стимулировать промышленников планируется отменой предоплаты за перевозку продукции по сезонам.

Явление преодолимой силы

19.11.2007 – Статья

Явление преодолимой силы

Железнодорожники, вероятно, успеют построить вовремя обходную ветку в Березниках и устранить угрозу транспортной блокады местных предприятий. Но вопрос эффективного взаимодействия власти и бизнеса в условиях чрезвычайной ситуации остался не решен

Проваливаемся строго по графику

19.11.2007 – Статья

Проваливаемся строго по графику

Государственно-частное партнерство у железнодорожников с промышленными компаниями Березников и Соликамска не получилось

Пермские компании платят за выход из тупика

10.09.2007 – Статья

Пермские компании платят за выход из тупика

Крупные предприятия Прикамья поддержали инфраструктурный проект «Белкомур»: они начали вхождение в уставный капитал компании-оператора. Бизнес надеется, что «Белкомур» решит транспортные проблемы Березниковско-Соликамского промышленного узла

Зачем нам новый БАМ?

10.09.2007 – Статья

Зачем нам новый БАМ?

Вячеслав Пахомов (главный научный сотрудник отдела комплексных проблем природопользования Института экономики УрО РАН, доктор экономических наук, профессор, академик РАЕН.)

Идите в сервис

03.09.2007 – Статья

Идите в сервис

Государство требует от Российских железных дорог повышения рентабельности. В условиях, когда «дочка» РЖД «ТрансКонтейнер» монополизирует рынок контейнерных перевозок, большинство независимых экспедиторов вынуждены будут с него уйти. Их новый удел — разнообразные посреднические услуги между грузоотправителем и перевозчиком

Дорогое удовольствие

15.07.2007 – Статья

Дорогое удовольствие

В состав фирменных поездов Свердловской железной дороги включат вагоны VIP-класса, аналогов которым в России нет

Проездом

19.03.2007 – Статья

Проездом

На Средний Урал приходит частный железнодорожный оператор со своим терминалом.

Полугодовалый монстр

20.11.2006 – Статья

Полугодовалый монстр

Сегодня эффективно развивать контейнерные перевозки в стране может только «ТрансКонтейнер». Он же может их и загубить

Сила инструмента

18.07.2006 – Статья

Сила инструмента

Помимо проблем с ментальностью и доверием к новым инструментам ведения бизнеса, развитие логистики в Екатеринбурге тормозит недостаток инвестиций, складских помещений, скудость транспортной инфраструктуры и полное отсутствие квалифицированных кадров

В борьбе за заказы

26.09.2005 – Статья

В борьбе за заказы

Участие Трансмашхолдинга в железнодорожных проектах на Урале значительно повлияет на взаимоотношения СвЖД с местными предприятиями

В Баварию. По делу. Срочно

26.09.2005 – Статья

В Баварию. По делу. Срочно

Основную массу пассажиров, летающих рейсом Екатеринбург — Мюнхен, все еще составляют туристы. Но места в бизнес-класс порой без «блата» не купить

На запасном пути

15.08.2005 – Статья

На запасном пути

Камбарский машиностроительный завод, выпускающий уникальную железнодорожную технику, может в ближайшее время оказаться в кювете

Малая тяга

15.08.2005 – Статья

Малая тяга

Если Уральскому заводу железнодорожного машиностроения удастся заполучить в партнеры зарубежных производителей, у него есть шанс вырваться вперед в локомотивостроении и получить выгодные заказы Российских железных дорог

Свой путь

11.07.2005 – Статья

Свой путь

Ради решения сырьевой проблемы группа СУАЛ построила и эксплуатирует единственную в России частную железную дорогу

Цепи дружбы

30.05.2005 – Статья

Цепи дружбы

Логистическая концепция управления существенно повышает эффективность бизнеса и способна в корне изменить мышление руководителей

Деньги нам, вагоны — чехам

23.05.2005 – Статья

Деньги нам, вагоны — чехам

Чешский экспортный банк предоставил Уралвагонзаводу (УВЗ; Нижний Тагил) кредитную линию на сумму 300 млн евро для реализации масштабной программы модернизации основных фондов.

Жизнь — в движении

23.05.2005 – Статья

Жизнь — в движении

Начальник Южно-Уральской железной дороги Анатолий Левченко выступает за развитие конкуренции на транспорте и тарифное регулирование с учетом интересов перевозчиков

Долгая дорога к порту

28.03.2005 – Статья

Долгая дорога к порту

Экспортеры минеральных удобрений снижают транспортные издержки, иначе рост тарифов сделает их продукцию неконкурентоспособной. Но исправить положение сможет только реальная конкуренция в сфере грузовых перевозок

17.01.2005 – Статья

Дорога, ты значишь так много

Реализация первого этапа реформирования железнодорожного транспорта подтвердила крайнюю необходимость привлечения к модернизации транспортной системы частного бизнеса