Ритмичная работа и новые сервисы в грузоперевозках

29.07.2024 – Статья

Ритмичная работа и новые сервисы в грузоперевозках

Железнодорожный транспорт выполняет важную роль в экономике, он всегда был надежной опорой государства и бизнеса, и в нынешних непростых условиях коллектив Южно-Уральской магистрали делает все, чтобы помочь ритмичной работе предприятий региона и обеспечить транзитные перевозки грузов по новым маршрутам

Из кабины не выходить

26.10.2020 – Статья

Из кабины не выходить

Пандемия усложнила пересечение границ автотранспортом и увеличила объемы грузоперевозок по железной дороге. Теперь стоят и машины, и вагоны

Новые подходы к перевозке грузов на Южно-Уральской железной дороге

28.10.2019 – Статья

Новые подходы к перевозке грузов на Южно-Уральской железной дороге

Два года назад, в октябре 2017 года, в Челябинске открылся центр продажи услуг холдинга «РЖД». За время работы специалисты подразделения обработали почти 5 тысяч обращений клиентов, дополнительно привлекли почти 1,3 млн тонн груза

С учетом новых эффектов

22.07.2019 – Статья

С учетом новых эффектов

Железная дорога готова к росту объема транзитных, экспортных и импортных грузов. Ускоренные контейнерные поезда следуют по специально разработанному графику, а «неважных» или «второстепенных» грузов для СвЖД не существует

«Сапсан» как ласточка

17.06.2019 – Статья

«Сапсан» как ласточка

Завод «Уральские локомотивы» получил возможность расширить компетенции в производстве скоростных поездов. Следующая цель — выйти на рынок подвижного состава для ВСМ

Уральский экспресс в XXI век

13.08.2018 – Статья

Уральский экспресс в XXI век

Свердловской железной дороге исполняется 140 лет. Интенсивное развитие магистрали основывается на славном наследии и серьезных новациях

02.07.2018 – Новость

Линия для премиума

Евраз НТМК готовит к запуску пятую линию полнопрофильной обработки колес для железнодорожного транспорта. Мощность новой линии — более 66 тыс. железнодорожных колес в год. Ввод в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2018 года. Инвестиции — 800 млн рублей

Точка опоры

14.08.2017 – Статья

Точка опоры

Железная дорога становится драйвером для развития региона

19.02.2016 – Новость

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров посетил с рабочим визитом Свердловскую железную дорогу

Развитие направления Тобольск – Сургут – Коротчаево, наряду с усилением пропускных способностей Транссиба, является важнейшим инфраструктурным проектом ОАО «РЖД»

Лидирующие позиции

24.06.2015 – Статья

Лидирующие позиции

Об актуальных вопросах операторского бизнеса и стоящих перед Федеральной грузовой компанией задачах рассказывает заместитель генерального директора АО «ФГК» Михаил Шарин

Процент раздора

23.10.2014 – Статья

Процент раздора

Разногласия РЖД и промышленников в вопросе тарифов на грузовые перевозки — история не новая и понятная, но в этот раз заслуживающая особого внимания

20.10.2014 – Новость

Последствия индексации железнодорожных тарифов для деятельности СУБРа преувеличены

Территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на СвЖД направила письмо губернатору Свердловской области Евгению Куйвашеву

03.10.2014 – Новость

Рынок контейнерных перевозок в номере «Эксперт-Урал» от 13 октября

В 2013 году объем перевозки контейнеров по железной дороге увеличился на 5,2% по сравнению с 2012-м на фоне общего снижения погрузки. Эксперты называют контейнеры «одним из наиболее устойчивых сегментов рынка грузовых перевозок».

Разные интересы

22.09.2014 – Статья

Разные интересы

Введение сертификации для вагонов с продленным сроком службы отвечает интересам только вагоностроительной отрасли, какими будут последствия нововведений для операторов подвижного состава и грузовладельцев.

04.09.2014 – Новость

«ФГК» и правительство Свердловской области подписали соглашение о сотрудничестве

Правительство Свердловской области будет разрабатывать и реализовывать мероприятия по созданию благоприятных условий для развития грузовых перевозок железнодорожным транспортом

25.08.2014 – Новость

Осторожно, двери закрываются

Министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области и Свердловская пригородная компания (СПК) заключили договор об организации пригородных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом.

Бизнес и общие интересы

27.06.2014 – Статья

Бизнес и общие интересы

В первой половине 2014 года ОАО «ФГК» внедрена новая схема работы с порожним составом и начато предоставление платформ на условиях договоров публичной оферты

От ведомственного к общему

30.05.2014 – Статья

От ведомственного к общему

Железнодорожная медицина готова активно встраиваться в государственную систему здравоохранения

23.05.2014 – Новость

Генеральный директор «ФГК» Виталий Евдокименко с рабочим визитом посетил Екатеринбург

Были проведены встречи с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым, председателем регионального правительства Денисом Паслером и начальником СвЖД Алексеем Мироновым

03.04.2014 – Новость

Салон «Магистраль-2014» набирает обороты

В рамках подготовки Уральского транспортного салона «Магистраль - 2014» организаторы запустили официальный сайт и анонсирующий ролик мероприятия

 Отменить нельзя компенсировать

31.03.2014 – Статья

Отменить нельзя компенсировать

Убытки пригородных пассажирских компаний остаются одной из наиболее острых тем во взаимоотношениях РЖД и региональных властей. Отсутствие консенсуса грозит дальнейшим сокращением перевозок

Выбрать главный путь

23.12.2013 – Статья

Выбрать главный путь

Железная дорога всегда была не только основой, но и зеркалом экономики нашей страны

В новой PLоскости

02.12.2013 – Статья

В новой PLоскости

Трансформация РЖД из перевозчика в транспортно-логистическую компанию должна стать не только новым драйвером развития холдинга, но и дополнительным источником финансирования инфраструктурных проектов. Впрочем, решение части проблем в сфере грузоперевозок требует иных инструментов

Сирены Титана

04.11.2013 – Статья

Сирены Титана

Одна из последних гигантских идей, заявленных государством, — организация скоростного и высокоскоростного рельсового движения

Движение все, цель ничто

04.11.2013 – Статья

Движение все, цель ничто

Развитие скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения в России не даст желаемого эффекта, если пойдет в отрыве от реальных потребностей населения

В составе с клиентами

16.09.2013 – Статья

В составе с клиентами

Изменившаяся конъюнктура рынка грузовых перевозок по железной дороге заставила операторов подвижного состава пересматривать подходы к ведению бизнеса

Депо для двоих

26.08.2013 – Статья

Депо для двоих

Привлечение частных инвестиций для обновления локомотивного парка — инструмент для РЖД необходимый, но крайне сложный. Чтобы экономические интересы не затмили технологические, важно четко определить правила игры

На полном ходу

12.08.2013 – Статья

На полном ходу

Поиск новых инструментов и технологий, способных дать максимальный эффект в современных условиях, стал одним из приоритетов РЖД. Верен ли выбранный путь, можно оценить уже сейчас

Впереди рынка

24.06.2013 – Статья

Впереди рынка

Стратегия развития Федеральной грузовой компании (ФГК), включающая формирование универсального вагонного парка и расширение инструментов взаимодействия с грузоотправителями, продолжает давать результат

«Ласточкино» гнездо

03.06.2013 – Статья

«Ласточкино» гнездо

Старт производства «Ласточек» — знаковое событие не только для «Уральских локомотивов», но и для всей железнодорожной отрасли, нуждающейся в современном моторвагонном подвижном составе

Параллельным маршрутом

01.04.2013 – Статья

Параллельным маршрутом

Снижение тарифов и отсутствие проблем с поставкой подвижного состава не помогают железной дороге вернуть положительную динамику погрузки. Автомобильные перевозчики изменения конъюнктуры на соседнем рынке не заметили

Непрерывное развитие

25.03.2013 – Статья

Непрерывное развитие

Прошло более двух лет с момента появления на рынке железнодорожных транспортных услуг нового оператора — открытого акционерного общества «Федеральная грузовая компания»

Переезд

11.03.2013 – Статья

Переезд

Нечеткое разграничение зон ответственности за обеспечение безопасности на железнодорожных переездах вылилось в ряд серьезных проблем, решить которые можно, только объединив усилия

Сортировка интересов

04.02.2013 – Статья

Сортировка интересов

Российские производители грузовых вагонов столкнулись со снижением спроса и ищут способы поддержать его. Одновременно с этим РЖД и операторы ратуют за усиление контроля над качеством их продукции. Стороны сами предложили инструменты для решения проблем

Пристроить вагон

21.01.2013 – Статья

Пристроить вагон

Металлургические компании начали избавляться от железнодорожных активов. В условиях избытка вагонов на рынке грузовых перевозок содержание собственного оператора становится не актуальным

Состав достижений

24.12.2012 – Статья

Состав достижений

В 2012 году Свердловская железная дорога работала под пристальным вниманием промышленников: рост производства и деловой активности в реальном секторе сформировал повышенные требования к качеству эксплуатационной работы, пропускным и провозным способностям магистрали

05.11.2012 – Статья

Новый газотурбовоз

«Синара — Транспортные Машины» и «Торговый дом РЖД» подписали контракт на создание опытного образца магистрального газотурбовоза ГТ1h

Выход из тупика

27.08.2012 – Статья

Выход из тупика

Причины сбоев в перевозке грузов принято искать в системе РЖД. Однако масса факторов связана и с пробелами в законодательстве, и с неэффективной работой грузоотправителей. Путь преодоления проблем — в достижении компромисса, убежден начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

Город, где делают танки

20.08.2012 – Статья

Город, где делают танки

Нижний Тагил получил в наследство хорошие бренды: первый российский паровоз, лучший в мире металл и танки, историю династий Демидовых. Новому поколению нужно решить, как строить жизнь города: опираться только на исторические символы или параллельно создавать новые

По кольцу

25.06.2012 – Статья

По кольцу

Реформа рынка железнодорожных грузоперевозок не дала однозначного результата, породив ряд проблем. Часть из них позволит решить новое законодательство, остальные — время

11.06.2012 – Статья

СРО: вагон проблем

Российские производители железнодорожной техники договорились о создании отраслевой саморегулируемой организации (СРО)

16.04.2012 – Статья

Хомут для УВЗ

Нелегально произведено более тысячи поддельных тяговых хомутов автосцепного устройства для грузовых вагонов

12.03.2012 – Статья

Сам себе железнодорожник

Независимый поставщик газа Новатэк и Российские железные дороги (РЖД) подписали соглашение

По безнадежному пути

06.02.2012 – Статья

По безнадежному пути

Наводить порядок на рынке железнодорожных грузоперевозок власти решили за счет сокращения числа операторов.По оценке промышленников, идея не только не даст ожидаемого эффекта, но и приведет к обострению проблем

Не стой, паровоз

19.12.2011 – Статья

Не стой, паровоз

Рынок железнодорожных грузоперевозок лихорадит больше года. Власти по-прежнему разбираются с острыми ситуациями в ручном режиме, не занимаясь первопричинами проблем.

Двигаться дальше

01.12.2011 – Статья

Двигаться дальше

Главные причины проблем на рынке железнодорожных грузоперевозок — в отставании нормативной правовой базы от темпов реформирования отрасли и сложившейся практике отношений между его участниками. Но механизм преодоления уже заработал, рассказывает начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов

21.11.2011 – Новость

Уйти от Газпрома

Холдинг «Сибур» запустил в эксплуатацию вблизи Ноябрьска собственную железнодорожную наливную эстакаду

19.09.2011 – Новость

Не смог отказаться

Пермский производитель удобрений Уралкалий согласился компенсировать ТГК-9 ущерб в сумме 499 млн рублей

06.06.2011 – Новость

«Ласточки» местной селекции

РЖД, группа «Синара» и концерн «Сименс АГ» подписали соглашение о поставке электропоездов Desiro RUS и локализации их производства в России

30.05.2011 – Статья

Вагонозаготовки из Балаково

HПК «Уралвагонзавод» построит в Балаково сталелитейное предприятие для вагоностроения: подписано соглашение о сотрудничестве с областным правительством

28.03.2011 – Новость

Последний рывок

Евраз Групп направит в 2011 году более миллиарда рублей на модернизацию участка механической обработки железнодорожных колес Нижнетагильского металлургического комбината

28.02.2011 – Новость

Договорились

Первая грузовая компания и Уралвагонзавод заключили крупнейший за последние несколько лет контракт

Загнали в тупик

14.02.2011 – Статья

Загнали в тупик

Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта

31.01.2011 – Статья

Поезд ушел

Mашиностроительная корпорация НПК «Уралвагонзавод» выходит на рынок грузоперевозок

Движение — все

31.01.2011 – Статья

Движение — все

Модернизация железнодорожного транспорта предусматривает несколько важных и новаторских для России проектов. Но инструментария для их реализации пока нет

06.12.2010 – Статья

Провалились

Новая крупная воронка образовалась на железнодорожных путях в районе Березников, парализовав движение грузовых и пассажирских поездов

Заведомо худшие условия

29.11.2010 – Статья

Заведомо худшие условия

Над сильными промышленными регионами и городами довлеют недостаток капитала, низкая динамика доходов населения и искусственно замороженная занятость

22.11.2010 – Статья

Распределить производительные силы

В Екатеринбурге прошла пятая межрегиональная конференция «Точки роста экономики Большого Урала: условия новой индустриализации», организованная медиахолдингом «Эксперт»

08.11.2010 – Новость

В деревню, в глушь, в Кунгур

С ноября в Пермском крае приступил к работе первый в России частный и независимый от РЖД оператор пригородных железнодорожных перевозок

Вагонщик тронется

08.11.2010 – Статья

Вагонщик тронется

Структурная реформа РЖД обернулась для промышленников нехваткой подвижного состава. Поставки срываются, а сроков устранения дефицита никто не называет

Учиться не дышать

01.11.2010 – Статья

Учиться не дышать

Падение выручки крупнейших компаний Урало-Западносибирского региона в 2009 году не было шокирующим. Хуже обстоит дело с финансовым результатом: компании не могут нормально зарабатывать, что говорит о кризисной неэффективности экономики

27.09.2010 – Статья

Странный прецедент

Правительство Свердловской области внесло в думу два законопроекта, предусматривающих предоставление налоговых льгот предприятиям и организациям в 2011 году

06.09.2010 – Статья

Грузовой переезд

В конце августа совет директоров РЖД одобрил создание ОАО «Вторая грузовая компания» (ВГК) - универсального общесетевого оператора собственного подвижного состава

30.08.2010 – Новость

РЖД готовы продать Пермь-I

Свердловская железная дорога согласилась продать здание железнодорожного вокзала Пермь-I правительству Пермского края

23.08.2010 – Статья

Сам себе конкурент

В Челябинской области в рамках реформирования ОАО «РЖД» создается Южно-Уральская пригородная компания

19.07.2010 – Новость

Рентабельность посчитана

Администрация Свердловской области озвучила экономические параметры высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург — Москва

Увеличивая скорость

12.07.2010 – Статья

Увеличивая скорость

Группа Синара, создав на Урале производство российских грузовых электровозов постоянного тока, сформировала базу для появления отечественных локомотивов нового поколения. Они начнут выпускаться уже в 2011 году совместно с немецким концерном Siemens

28.06.2010 – Новость

Первое частное депо на Урале

«Сильвинит» получил десятилетнее право аренды у РЖД вагоноремонтного депо в Кизеле (Пермский край)

26.06.2010 – Статья

Вагонщик тронется

Уралвагонзавод после длительных переговоров добился от Российских железных дорог 15-процентного повышения цен на грузовые полувагоны

21.06.2010 – Новость

НТМК обновляет производство

Evraz вложит более 2 млрд рублей в повышение качества выпускаемых рельсов для Российских железных дорог

19.04.2010 – Новость

«Каму» отменяют

Из летнего расписания РЖД исчезает скорый фирменный поезд «Кама»

Показать еще