Цвет настроения белый

15.10.2018 – Статья

Цвет настроения белый

Рынок грузоперевозок преображают усиление мер госрегулирования, уход с рынка «серых» операторов и расширение сервиса крупных игроков

На полную катушку

16.07.2018 – Статья

На полную катушку

При анализе транспортных издержек факт преимущества автотранспорта на дальних и средних магистральных направлениях делается очевидным для многих компаний. Неудивительно, что на долю автогрузового транспорта приходится более 2/3 перевозок всех грузов в России

Везучий регион

02.10.2017 – Статья

Везучий регион

Промышленный Урал привлекает грузоперевозчиков со всей России и Европы, что создает высокую конкуренцию местным транспортникам

Грузи свое

28.09.2015 – Статья

Грузи свое

Ставка промышленников на импортозамещение значительно ослабила влияние кризиса на уральских грузоперевозчиков

Докатились

21.07.2014 – Статья

Докатились

Рынок автомобильных грузоперевозок перестал расти, так и не достигнув докризисного уровня. Помимо ухудшения экономической ситуации положение игроков осложняет ряд традиционных внутренних проблем

14.07.2014 – Новость

Dat вам

Пять региональных центров Большого Урала попали в список городов, в которых японский производитель автомобилей Datsun откроет первые дилерские центры

03.04.2014 – Новость

Салон «Магистраль-2014» набирает обороты

В рамках подготовки Уральского транспортного салона «Магистраль - 2014» организаторы запустили официальный сайт и анонсирующий ролик мероприятия

В ямку бух

23.09.2013 – Статья

В ямку бух

Снижение объема перевозок и замороженные тарифы привели автомобильных перевозчиков к ситуации, угрожающей возникновением нового кризиса. Причем некоторые игроки сами его приближают

Везет не всем

21.11.2011 – Статья

Везет не всем

Автотранспортные компании отмечают существенное улучшение показателей. На рынке остается ряд серьезных проблем, но теперь они беспокоят преимущественно владельцев грузов

26.09.2011 – Новость

Деньги на километры

Уральский банк Сбербанка РФ принял решение об открытии линии финансирования инвестиционных проектов транспортно-экспедиционной компании «Лорри»

23.05.2011 – Статья

Успеть за два часа

Администрация Перми приступила к разработке «парковочной политики»

Платные дураки

11.04.2011 – Статья

Платные дураки

Единственная возможность поддержать дорожное хозяйство России в ближайшие годы — возродить целевое финансирование. Причем сделать это власти хотят за счет автолюбителей

Загнали в тупик

14.02.2011 – Статья

Загнали в тупик

Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта

Требуют ремня

15.03.2010 – Статья

Требуют ремня

Постановление об оборудовании междугородных автобусов ремнями не решит проблему безопасности перевозок. Для этого необходимо ужесточить требования к техническому состоянию транспорта и воспитывать пассажиров

Дорога большим

01.02.2010 – Статья

Дорога большим

2009 год дифференцировал рынок автомобильных грузоперевозок: крупнотоннажный сектор держится стабильно, малотоннажные машины оказались не у дел. 2010 год изменений не предвещает

02.11.2009 – Статья

Автовладельцы раскошелятся

Правительство Пермского края стало первым и единственным на Урале субъектом, воспользовавшимся в 2009 году правом на повышение транспортного налога, закрепленным в Налоговом кодексе РФ. В конце октября соответствующие поправки приняты Законодательным собранием края в первом чтении

Поделись грузом

26.10.2009 – Статья

Поделись грузом

Международные автоперевозчики страдают не только от падения спроса, но и от демпинга со стороны зарубежных конкурентов. Чтобы поправить положение отечественных компаний, необходимо разработать систему налоговых преференций для грузоотправителей

28.09.2009 – Статья

Перевозчики сломались

Транспортный кризис в Перми, обещанный конфликтующими с мэрией автоперевозчиками, не случился: в последний момент оппозиционная коалиция развалилась

31.08.2009 – Статья

Маршрутные войны

Конфликт пермской администрации и перевозчиков, не согласных с условиями конкурса на распределение маршрутов, достиг апогея: транспортники расторгли договоры с мэрией. Город под угрозой коллапса

«Пустой»

27.04.2009 – Статья

«Пустой»

Уменьшение грузооборота в экономике привело к обвалу цен на автомобильные перевозки. Компании вынуждены замораживать лизинговые контракты и эксплуатировать подвижной состав сверх нормы. В будущем это приведет к новому скачку цен

30.03.2009 – Статья

Свердловским перевозчикам навязали тарифы

Региональная энергетическая комиссия Свердловской области (РЭК) обязала перевозчиков вдвое снизить тарифы маршрутных такси. Ограничение приведет к снижению числа перевозчиков и маршрутов

Протяните руку

09.02.2009 – Статья

Протяните руку

Заместитель главного редактора журнала «Эксперт-Урал»

Шашечки или ехать

17.11.2008 – Статья

Шашечки или ехать

Уральским операторам такси за клиента приходится бороться с армией частных автовладельцев. Выход — ориентация на корпоративных заказчиков

Между Сциллой и Харибдой

14.07.2008 – Статья

Между Сциллой и Харибдой

Уральский рынок внутренних автомобильных грузоперевозок по-прежнему полулегален, а в международном сегменте транспортным компаниям сложно конкурировать с иностранцами

10.12.2007 – Статья

Первоуральск избавляется от «Газелей»

Администрация Первоуральска пошла на радикальный шаг в борьбе с «Газелями»маршрутные такси просто исключили из сети пассажирских перевозок: . Перевозчики намерены решить вопрос в суде

29.10.2007 – Статья

Автобусные мечты

Гордума Екатеринбурга снизила единый налог на вмененный доход для перевозчиков, использующих автобусы. Впервые на Урале местные власти пытаются экономическими методами убрать с рынка пассажирских перевозок небезопасные «Газели»

Трамвай желания

03.09.2007 – Статья

Трамвай желания

Увеличение пропускной способности городских дорог не решит проблему пробок, наоборот, повысит интерес горожан к автомобилям. В местах большой концентрации людей, в том числе в уральских городах, преимущественное развитие должны получить системы общественного транспорта

За живое общение

23.07.2007 – Статья

За живое общение

Совершенствуя системы связи, транспортные компании стремятся повысить качество грузоперевозок. Пока этот процесс сдерживается консервативностью потребителей и ростом себестоимости услуг

Жизнь на посылках

21.05.2007 – Статья

Жизнь на посылках

Развитие грузовых малотоннажных грузоперевозок тесно связано с совершенствованием сервисных технологий. Перевозчики-непрофессионалы должны уступить место на рынке высокотехнологичным компаниям

Накатом

19.03.2007 – Статья

Накатом

Крупнейший на Урале международный автоперевозчик грузов выдавливает с «вотчины» иностранных конкурентов и наступает на Европу

Попутчики

26.02.2007 – Статья

Попутчики

Рынок грузовых автоперевозок нуждается в саморегулировании. Наиболее эффективная стратегия действий транспортных компаний в этом направлении — соединение усилий

ФСБ закрывает Ямал

13.11.2006 – Статья

ФСБ закрывает Ямал

Власти округа считают, что это повысит промышленную безопасность газодобывающего региона

Неуставные отношения

23.10.2006 – Статья

Неуставные отношения

Готовится к принятию «Устав автомобильного и городского наземного электрического пассажирского транспорта Российской Федерации». Законопроект благоволит заказчикам и крупным перевозчикам

Левый водитель

04.09.2006 – Статья

Левый водитель

Проблема выбора — обслуживать корпоративный автопарк самостоятельно или прибегнуть к услугам специализированной компании — актуальна для многих компаний. Чтобы ее решить, заказчикам необходимо научиться оценивать затраты на собственный транспорт, а подрядчикам — убедить рынок в высоком качестве услуг