— можно, если уважать индивидуальность ученика
Эксперт Урал №32 (249) 04 сентября 2006
Курс национального приоритетного проекта в сфере образования взят верный, но модернизация ограничивается полумерами
Многочисленные реформы образования разрабатываются и осуществляются в закрытой чиновной среде. Потому и не увенчались серьезными результатами
Активная инвестиционная политика производителей пива привлекла на уральскую землю мирового лидера производства алюминиевой банки
Глава строительного холдинга «Ликос» Александр Куниловский, потеряв в кризис 1998 года результаты пяти лет работы, заново создал компанию, освоил новый бизнес и за короткий срок вывел предприятие в тройку лидирующих застройщиков Оренбурга
В Западной Сибири в последние полтора года зафиксирован стабильный прирост запасов углеводородов. Но уже через пять лет кривая может пойти вниз
Тонкие отношения с Газпромом позволили компании «Новатэк» стать вторым после монополиста производителем газа в России
Председатель совета директоров банка «Северная казна» Владимир Фролов убежден: банкиры способны сами находить уникальные интеллектуальные решения
Рассыпалась финансовая пирамида, построенная на рынке ФОРЕКС. Из-за отсутствия законодательного регулирования у инвесторов практически нет шансов вернуть деньги
На выборах в Свердловскую облдуму «Единая Россия» может сохранить большинство в парламенте. Но договариваться с другими партиями все равно придется
В Екатеринбурге состоялся ежегодный форум для бухгалтеров и финансовых директоров
Альфа-Банк дарит Екатеринбургу городской каток на площади 1905 года и выступление Ильи Авербуха
Третий Центр «Мой бизнес» открылся в Свердловской области
О романе Алексея Иванова
Михаил Бабин, президент группы компаний «Технология ресурсов»
Главный редактор издательства «Ультра.Культура» не исключает, что предприятие закроют
Башкирское предприятие получит стабильное сырье и гарантированный сбыт
Нефтегазовая компания «Итера» строит деревообрабатывающий завод в Свердловской области
«Титановая долина» станет единственным проектом, выдвинутым Свердловской областью для участия в федеральном конкурсе на получение статуса особой экономической зоны (ОЭЗ)
Ученые-этнографы выяснили, что по количеству рыжих на душу населения жители Удмуртии уступают только ирландцам
Пермские ритейлеры ожидают нового передела рынка: управляющая компания «ЭКС» до конца 2006 года собирается продать торговую сеть «Семья»
Новую редакцию закона «О рекламе», вступившего в силу 1 июля 2006 года, уральские рекламисты и рекламодатели обсудили в Екатеринбурге на конференции
Французские банки начали финансирование строительства гостиницы Hyatt в Екатеринбурге.
О «приезде» Дали в Екатеринбург музейщики говорили лет пятнадцать, и вот свершилось. В первые три дня на экспозиции работ харизматичного испанца побывало более двух тысяч человек.
В августе в Екатеринбург из Москвы привезли несколько тонн камней.
В Тюмени начались официальные продажи Cadillac — автомобилей класса люкс
В течение двух месяцев в Екатеринбурге появится новый дилер Fiat. Иностранные концерны расширяют производство в России
В ответ на дефицит популярных легковых иномарок рынок сформировал новое предложение — продажу мест в очереди
Рынок крупнотоннажных грузовиков показывает высокую динамику. Однако потенциал его как минимум вдвое выше: тормозят рост малые объемы производства и неразвитая сервисная сеть
Иранский седан с внешностью европейца Khondro Samand в Россию поставляет компания Iran Khondro.
Отличное качество сборки, внушительный набор опций в базовой комплектации, высокие стандарты безопасности автомобиля ставят Hyundai Grandeur в один ряд с лучшими автомобилями представительского класса
Автомобиль специально адаптировали для России: в течение нескольких месяцев Teana испытывалась на дорогах Сибири и трассах Дмитровского полигона.
Даже минивен может быть спортивным: к такому решению пришли разработчики летней новинки Ford SMax.
Новинку представляет Hafei Motor Co., Ltd — один из крупнейших заводов Китая
Lexus GS 450h — первый в мире седан класса «премиум», оснащенный гибридным задним приводом.
Проблема выбора — обслуживать корпоративный автопарк самостоятельно или прибегнуть к услугам специализированной компании — актуальна для многих компаний. Чтобы ее решить, заказчикам необходимо научиться оценивать затраты на собственный транспорт, а подрядчикам — убедить рынок в высоком качестве услуг