15.10.2018 – Статья
Цвет настроения белый
Рынок грузоперевозок преображают усиление мер госрегулирования, уход с рынка «серых» операторов и расширение сервиса крупных игроков
16.07.2018 – Статья
На полную катушку
При анализе транспортных издержек факт преимущества автотранспорта на дальних и средних магистральных направлениях делается очевидным для многих компаний. Неудивительно, что на долю автогрузового транспорта приходится более 2/3 перевозок всех грузов в России
02.10.2017 – Статья
Везучий регион
Промышленный Урал привлекает грузоперевозчиков со всей России и Европы, что создает высокую конкуренцию местным транспортникам
15.09.2017 – Новость
В Уфу приходит первая каршеринговая компания
Каршеринг представляет собой новый вид городского транспорта, краткосрочную аренду автомобиля с поминутной или почасовой оплатой
28.09.2015 – Статья
Грузи свое
Ставка промышленников на импортозамещение значительно ослабила влияние кризиса на уральских грузоперевозчиков
13.11.2014 – Новость
Только 7% автошкол в столицах субъектов Большого Урала получили лицензию
Хотя с момента вступления новых требований в силу прошло уже три месяца
21.07.2014 – Статья
Докатились
Рынок автомобильных грузоперевозок перестал расти, так и не достигнув докризисного уровня. Помимо ухудшения экономической ситуации положение игроков осложняет ряд традиционных внутренних проблем
14.07.2014 – Новость
Dat вам
Пять региональных центров Большого Урала попали в список городов, в которых японский производитель автомобилей Datsun откроет первые дилерские центры
03.04.2014 – Новость
Салон «Магистраль-2014» набирает обороты
В рамках подготовки Уральского транспортного салона «Магистраль - 2014» организаторы запустили официальный сайт и анонсирующий ролик мероприятия
23.09.2013 – Статья
В ямку бух
Снижение объема перевозок и замороженные тарифы привели автомобильных перевозчиков к ситуации, угрожающей возникновением нового кризиса. Причем некоторые игроки сами его приближают
21.11.2011 – Статья
Везет не всем
Автотранспортные компании отмечают существенное улучшение показателей. На рынке остается ряд серьезных проблем, но теперь они беспокоят преимущественно владельцев грузов
26.09.2011 – Новость
Деньги на километры
Уральский банк Сбербанка РФ принял решение об открытии линии финансирования инвестиционных проектов транспортно-экспедиционной компании «Лорри»
23.05.2011 – Новость
Гонка на лошадях
23.05.2011 – Статья
Успеть за два часа
Администрация Перми приступила к разработке «парковочной политики»
11.04.2011 – Статья
Платные дураки
Единственная возможность поддержать дорожное хозяйство России в ближайшие годы — возродить целевое финансирование. Причем сделать это власти хотят за счет автолюбителей
14.02.2011 – Статья
Загнали в тупик
Несмотря на рост грузооборота, большинство автотранспортных компаний по-прежнему испытывают трудности: тарифы после кризиса остались низкие, а дизельное топливо резко подорожало. Следствием будет дефицит транспорта
15.03.2010 – Статья
Требуют ремня
Постановление об оборудовании междугородных автобусов ремнями не решит проблему безопасности перевозок. Для этого необходимо ужесточить требования к техническому состоянию транспорта и воспитывать пассажиров
01.02.2010 – Статья
Аэропорту не хватает автовокзала
Аэропорт Кольцово продолжает стремиться к статусу авиахаба
01.02.2010 – Статья
Дорога большим
2009 год дифференцировал рынок автомобильных грузоперевозок: крупнотоннажный сектор держится стабильно, малотоннажные машины оказались не у дел. 2010 год изменений не предвещает
02.11.2009 – Статья
Автовладельцы раскошелятся
Правительство Пермского края стало первым и единственным на Урале субъектом, воспользовавшимся в 2009 году правом на повышение транспортного налога, закрепленным в Налоговом кодексе РФ. В конце октября соответствующие поправки приняты Законодательным собранием края в первом чтении
26.10.2009 – Статья
Поделись грузом
Международные автоперевозчики страдают не только от падения спроса, но и от демпинга со стороны зарубежных конкурентов. Чтобы поправить положение отечественных компаний, необходимо разработать систему налоговых преференций для грузоотправителей
28.09.2009 – Статья
Перевозчики сломались
Транспортный кризис в Перми, обещанный конфликтующими с мэрией автоперевозчиками, не случился: в последний момент оппозиционная коалиция развалилась
31.08.2009 – Статья
Маршрутные войны
Конфликт пермской администрации и перевозчиков, не согласных с условиями конкурса на распределение маршрутов, достиг апогея: транспортники расторгли договоры с мэрией. Город под угрозой коллапса
27.04.2009 – Статья
«Пустой»
Уменьшение грузооборота в экономике привело к обвалу цен на автомобильные перевозки. Компании вынуждены замораживать лизинговые контракты и эксплуатировать подвижной состав сверх нормы. В будущем это приведет к новому скачку цен
03.04.2009 – Новость
Автопрокатчики Екатеринбурга решили объединиться для предоставления более качественных услуг
Они намерены создать СРО и единую информационную базу
30.03.2009 – Статья
Свердловским перевозчикам навязали тарифы
Региональная энергетическая комиссия Свердловской области (РЭК) обязала перевозчиков вдвое снизить тарифы маршрутных такси. Ограничение приведет к снижению числа перевозчиков и маршрутов
09.03.2009 – Новость
«РегионАвтоТранс-Курган» задолжал работникам 7 млн руб
09.02.2009 – Статья
Протяните руку
Заместитель главного редактора журнала «Эксперт-Урал»
02.02.2009 – Статья
Екатеринбург обзаведется общественными парковками
Первые на Урале перехватывающие паркинги появятся в Екатеринбурге. Но без эффективной системы общественного транспорта они могут оказаться бесполезными
17.11.2008 – Статья
Шашечки или ехать
Уральским операторам такси за клиента приходится бороться с армией частных автовладельцев. Выход — ориентация на корпоративных заказчиков
30.10.2008 – Новость
«Лорри» признана лучшим международным автоперевозчиком СНГ
Международный союз автомобильного транспорта подвел итоги 2008 года
30.10.2008 – Новость
Уральские транспортные компании отмечают снижение объемов грузоперевозок
Сводки с фондовых рынков влияют на ежедневный спрос
05.08.2008 – Новость
Более половины перевозчиков Перми и Прикамья работают с нарушениями
14.07.2008 – Статья
Между Сциллой и Харибдой
Уральский рынок внутренних автомобильных грузоперевозок по-прежнему полулегален, а в международном сегменте транспортным компаниям сложно конкурировать с иностранцами
31.03.2008 – Новость
В Екатеринбурге появится 86 новых автобусов
10.12.2007 – Статья
Первоуральск избавляется от «Газелей»
Администрация Первоуральска пошла на радикальный шаг в борьбе с «Газелями»маршрутные такси просто исключили из сети пассажирских перевозок: . Перевозчики намерены решить вопрос в суде
29.10.2007 – Статья
Автобусные мечты
Гордума Екатеринбурга снизила единый налог на вмененный доход для перевозчиков, использующих автобусы. Впервые на Урале местные власти пытаются экономическими методами убрать с рынка пассажирских перевозок небезопасные «Газели»
03.09.2007 – Статья
Трамвай желания
Увеличение пропускной способности городских дорог не решит проблему пробок, наоборот, повысит интерес горожан к автомобилям. В местах большой концентрации людей, в том числе в уральских городах, преимущественное развитие должны получить системы общественного транспорта
23.07.2007 – Статья
За живое общение
Совершенствуя системы связи, транспортные компании стремятся повысить качество грузоперевозок. Пока этот процесс сдерживается консервативностью потребителей и ростом себестоимости услуг
21.05.2007 – Статья
Жизнь на посылках
Развитие грузовых малотоннажных грузоперевозок тесно связано с совершенствованием сервисных технологий. Перевозчики-непрофессионалы должны уступить место на рынке высокотехнологичным компаниям
19.03.2007 – Статья
Накатом
Крупнейший на Урале международный автоперевозчик грузов выдавливает с «вотчины» иностранных конкурентов и наступает на Европу
26.02.2007 – Статья
Попутчики
Рынок грузовых автоперевозок нуждается в саморегулировании. Наиболее эффективная стратегия действий транспортных компаний в этом направлении — соединение усилий