Погрузка на Свердловской железной дороге в феврале составила 10,8 млн тонн

03.03.2023 – Новость

Погрузка на Свердловской железной дороге в феврале составила 10,8 млн тонн

Грузооборот за февраль вырос на 9,4% и составил 17,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 6,4%, до 21,8 млрд тонно-км

ПГК набирает обороты

11.02.2019 – Статья

ПГК набирает обороты

Работать эффективно в условиях ограничений железнодорожной инфраструктуры и нехватки локомотивов помогает включенностьтв работу всех участников перевозочного процесса. О том, как выстраивать долгосрочные и доверительные отношения с партнерами и добиваться ускорения оборота вагонов, рассказал директор Екатеринбургского филиала Первой грузовой компании (ПГК) Виталий Кущенко

Прицеп к национальной экономике

11.02.2019 – Статья

Прицеп к национальной экономике

На рынке грузоперевозок — стагнация. Самостоятельно участникам процесса ее не преодолеть, отдельным сегментам промышленности рынок также не вытянуть

Новый драйвер логистики

16.07.2018 – Статья

Новый драйвер логистики

Транспортная компания «Байкал Сервис» видит вектор развития в создании качественного сервиса для сегмента e-commerce

Главный транспорт на Урале укрепляет позиции

18.12.2017 – Статья

Главный транспорт на Урале укрепляет позиции

Кредо железной дороги — грузить, возить и развивать. При этом требования к ней у всех разные. Для грузоотправителей важнее всего надежность и объемы, для пассажиров — скорость и комфорт, для регионов — точки роста. Как удается Свердловской магистрали совмещать разные приоритеты? Начальник СвЖД Алексей Миронов проанализировал итоги работы дороги в 2017 году и рассказал нашему изданию о новых проектах

Грузы поехали в Центр

09.10.2017 – Статья

Грузы поехали в Центр

В Челябинске железнодорожники открыли единый офис для работы с грузоотправителями

Везучий регион

02.10.2017 – Статья

Везучий регион

Промышленный Урал привлекает грузоперевозчиков со всей России и Европы, что создает высокую конкуренцию местным транспортникам

Дорога навстречу

03.07.2017 – Статья

Дорога навстречу

С развитием информационных технологий, дистанционного обслуживания и сервиса в формате 24/7 потребитель все больше обращает внимание на качество, доступность и скорость предоставления услуг. Особенно это справедливо для сферы транспорта и логистики, где в ответ на запросы клиентов расширяется линейка новых услуг и сокращается перечень необходимых для оформления документов

Железнодорожные перевозки на Южном Урале: новые проекты

15.05.2017 – Статья

Железнодорожные перевозки на Южном Урале: новые проекты

Сегодня востребованный портфель транспортных услуг включает в себя не разрозненные предложения, а комплексный сервис, отвечающий запросам клиентов и требованиям времени. Все больше возможностей должны быть доступны дистанционно, а сам сервис — привлекать участников рынка разных «весовых категорий»

Фурой по белому

10.04.2017 – Статья

Фурой по белому

Грузоперевозчики хотят ездить цивилизованно и ждут системных изменений подходов и отношений: в части разумных методов регулирования — от властей, в информационной поддержке и лобби — от профильных союзов

Развитие закономерно

20.03.2017 – Статья

Развитие закономерно

Несмотря на сложный для рынка грузовых ж/д перевозок год, Екатеринбургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) сохранил устойчивые позиции в регионе за счет повышения эффективности и технологичности использования вагонного парка

Отвечая на запросы рынка

19.12.2016 – Статья

Отвечая на запросы рынка

Снижение активности на мировых рынках и общее «сжатие» экономики заставляют производителей товаров и услуг искать возможности увеличить ценность своего продукта для клиента. Для этого необходимо совершенствоваться, развивая перспективные направления и сокращая издержки. РЖД — не исключение. Железная дорога использует ситуацию, чтобы сформировать предложения, более полно соответствующие запросам рынка

21.09.2016 – Новость

«Ростелеком» начал строительство первых на Среднем Урале автоматизированных пунктов всегабаритного контроля

Инновационная система позволит в безостановочном режиме проводить комплексную проверку всего большегрузного транспорта и в перспективе обеспечит сохранность и транспортную безопасность автомобильных дорог региона

Полумера полувагона

11.04.2016 – Статья

Полумера полувагона

При текущих экономической ситуации и стоимости продукции вагоностроительных заводов приобретение новых вагонов — последняя из рассматриваемых операторами возможностей восполнения парка. Как преодолеть угрозу дефицита подвижного состава?

Магистральная экономика

21.12.2015 – Статья

Магистральная экономика

СвЖД — одна из немногих дорог на сети РЖД, имеющая устойчивый рост объемов перевозок. Чтобы сохранить динамику и привлечь дополнительные грузы, магистраль повышает внутреннюю эффективность, увеличивает скорость и надежность доставки, расширяет спектр предложений для клиентов. Грузоотправителям упрощение взаимодействия с перевозчиком и сокращение транспортных расходов дает возможность нарастить объемы

Грузи свое

28.09.2015 – Статья

Грузи свое

Ставка промышленников на импортозамещение значительно ослабила влияние кризиса на уральских грузоперевозчиков

24.08.2015 – Новость

Почти 300 тыс. тонн сахара планирует перевезти в августе-ноябре 2015 года Федеральная грузовая компания

Задействованы все технологические и организационные мероприятия в целях обеспечения перевозок социально значимых грузов и грузов для государственных нужд

Лидирующие позиции

24.06.2015 – Статья

Лидирующие позиции

Об актуальных вопросах операторского бизнеса и стоящих перед Федеральной грузовой компанией задачах рассказывает заместитель генерального директора АО «ФГК» Михаил Шарин

Осторожно, двери открываются

22.06.2015 – Статья

Осторожно, двери открываются

Стратегия повышения клиентоориентированности и трансформации холдинга РЖД из перевозочного в транспортно-логистический приносит результат

Новые бедные

13.04.2015 – Статья

Новые бедные

Заявления о том, что нефтегазовые компании переводят объемы с железной дороги на другие виды транспорта, не имеют оснований. При этом от соблюдения нефтяниками общеэкономических интересов зависит развитие транспортной инфраструктуры, в котором они же сами и заинтересованы

Хватит грузить

30.03.2015 – Статья

Хватит грузить

Логистические операторы ищут выезда из кризиса

Только вперед

22.12.2014 – Статья

Только вперед

Повышение эффективности работы и клиентоориентированности стали новыми драйверами развития Федеральной грузовой компании. О том, как не только приспособиться к новым экономическим и рыночным условиям, но и извлечь из них плюсы, мы поговорили с заместителем генерального директора АО «ФГК» Михаилом Шариным.

Тяговая сила

22.12.2014 – Статья

Тяговая сила

Совершенствование технологий организации грузовых перевозок стало одним из приоритетов деятельности Свердловской железной дороги в 2014 году. Продолжение этой работы позволит не только повысить уровень предоставляемых грузоотправителям услуг, но и подготовиться к перспективному увеличению погрузки

Припорошило

15.12.2014 – Статья

Припорошило

Изменение экономической и политической ситуации повлекло за собой формирование новых требований предприятий к транспортным компаниям. Перевозчики единодушны в прогнозах: 2015-й будет сложным

Процент раздора

31.10.2014 – Статья

Процент раздора

Разногласия РЖД и промышленников в вопросе тарифов на грузовые перевозки — история не новая. Однако на этот раз она заслуживает особого внимания: после заморозки тарифов в 2014 году железной дороге жизненно необходима индексация на экономически обоснованном уровне

ГК «Оборонснабсбыт»: «Терминал«C.I.T.» — наш вклад в развитиелогистики будущего»

13.10.2014 – Статья

ГК «Оборонснабсбыт»: «Терминал«C.I.T.» — наш вклад в развитиелогистики будущего»

Контейнерные перевозки — будущее российской транспортной системы. Об этом говорят и высокие темпы их роста в последние годы, и приоритеты, обозначенные в Транспортной стратегии 2030, и опыт других стран

Контейнер для вашего мальчика

13.10.2014 – Статья

Контейнер для вашего мальчика

Объемы контейнерных перевозок в России растут быстрее рынка грузовых перевозок в целом, но роль этого сегмента пока существенно меньше, чем в других странах. Причина — молодость контейнерного бизнеса