На 26,1% выросла за год выдача автокредитов в Свердловской области
Несмотря на позитивную динамику, выдача займов продолжает оставаться на низком уровне
В Свердловской области по итогам января-мая 2026 года выдача автокредитов выросла на 26,1%. По этому показателю Средний Урал опередил остальные субъекты РФ Большого Урала, вошедшие в топ-15 регионов в сегменте автокредитования.
Как сообщает Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-мае 2026 года было выдано автокредитов на сумму 580,5 млрд рублей или на 25,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом по сравнению с 2024 годом данный показатель, напротив, сократился на 40,5%. Такое существенное сокращение выдачи автокредитов в 2025 – 2026 годах объясняется ростом ставок и утилизационного сбора, а также ужесточением денежно-кредитной политики регулятора по охлаждению кредитного рынка.
Наибольший объем выданных автокредитов в регионах РФ в январе-мае 2026 года был отмечен в Москве (57,2 млрд рублей, +37,1% к январю-маю 2025 года), Московской области (44,4 млрд, +26,7%), Санкт-Петербурге (33,1 млрд, +33,1%), Республике Татарстан (26,8 млрд, +18,9%) и Краснодарском крае (25 млрд, +11,6%).
Самую серьезную динамику роста объемов выданных автокредитов продемонстрировали Москва, Воронежская область (+36,1%, до 10 млрд рублей), Санкт-Петербург, а также Ростовская (+29%, до 15,3 млрд) и Московская (+26,7%) области.
В топ-15 регионов по выдаче автокредитов из числа субъектов РФ Большого Урала вошли Свердловская, Тюменская и Челябинская области, Башкирия и Пермский край. При этом наиболее серьезную динамику роста автокредитования показала Свердловская область, где выдача займов увеличилась на 26,1% до 17,3 млрд рублей. В Челябинской области выдача автокредитов выросла на 25,9% до 16,1 млрд рублей, в Прикамье – на 25,1% до 13,5 млрд, в Тюменской области с учетом ХМАО и ЯНАО – на 18,2% до 17,2 млрд, в Башкирии – на 17,6% до 18,4 млрд.
Как отметил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков, несмотря на оживление на рынке, выдача кредитов продолжает оставаться на довольно низком уровне.
«Это свидетельствует о не очень активном спросе на автокредиты из-за прошедшего повышения утилизационного сбора, высоких процентных ставок и общего роста цен на автомобили. Дополнительной причиной является сохранение низкого аппетита к риску со стороны банков на фоне политики регулятора по охлаждению кредитного рынка», – пояснил эксперт.