На Ямале открылось движение по трассе Салехард — Надым
Сквозной проезд автотранспорта по трассе Салехард — Надым открылся в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Дорога длиной 344 км пройдет по болотистой местности и соединит крупные города. До сих пор в холодное время около трети года передвигались по зимнику, в межсезонье и летом наземное сообщение прерывалось. Время в пути сократится в три раза, если раньше дорога из Надыма в Салехард занимала до 15 часов по зимнику, то теперь преодолеть это расстояние можно за 4 — 5 часов.
Проезд предоставит новые возможности для экономического развития западной части региона, заявил на открытии дороги губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов:
«Жители запада нашего региона очень долго этого ждали. Конечно, мы за эти годы приноровились, и зимники строили. Хотя мы все прекрасно помним, какими непростыми они стали за последние годы. Действительно, стало теплее, и вместо привычного декабря, когда уже можно было на всех видах машин ездить по зимнику, в прошлом году, помните, официальное открытие было в январе, — очень неудобно, новогодние праздники, люди планировали другое», — сказал он.
Глава региона подчеркнул, что долгожданная для ямальцев дорога имеет выраженный экономический эффект. «Это совсем другие возможности для бизнеса. Жители запада нашего региона уже чувствуют, как меняется ситуация, приходят новые сетевые компании. Я надеюсь, что за этим последует повышение качества предлагаемой продукции», — добавил Артюхов.
Разработка проекта дороги велась с 2005 года, стройка стартовала в 2011 году. Дорога — один из сложнейших проектов с технической точки зрения: на 344 километрах сооружено 53 моста и 46 оленьих перегонов, рассказали в правительстве. Для того чтобы на болотистой местности построить надежную трассу, потребовалось более миллиона самосвалов грунта для отсыпки и асфальтобетонной смеси, уложено 4 миллиона квадратных метров щебня.
Строительство трассы продолжается, так как 183 километра дороги пока остаются в щебне. Это необходимо для продолжения изысканий во избежание неэффективных вложений: «Дорога должна год-два отстояться в щебне. Это позволит уже на этом этапе выявить особенности рельефа и провести дополнительные мероприятия перед тем, как покрывать ее асфальтом. Мы обязательно сделаем всю дорогу в твердом покрытии — это понятная задача, но специалисты советуют год-два сделать паузу, поставить на жесткий мониторинг, определить слабые места, усилить их».
Фото: пресс-служба губернатора ЯНАО