«Русская сталь» против введения пошлин на экспорт металлопроката
НП «Русская сталь» решила парировать обвинения со стороны потребителей о необоснованно высоких ценах на внутреннем рынке. Напомним, что после многочисленных жалоб от машиностроителей Минпромторг России предложил ввести экспортные пошлины на металл, если стороны не достигнут компромисса.
— На фоне официального уровня инфляции в 11,4% по итогам 2014 года рост цен на стальную продукцию ряда предприятий не превысил 15%, — утверждается в заявлении. — А по определенному сортаменту составил менее 10%. Цены на горячекатаный и холоднокатаный прокат в рулонах, установленные еще в апреле 2014 года, действовали до октября 2014 года, когда их пересмотр спровацировали негативные экономические тенденции. Теперь компании, входящие в партнерство, практически в «ручном режиме» ведут поиск вариантов адаптации своих торговых практик, до начала 2015 года не вызывавших претензий у потребителей, к текущим экономическим реалиям. Ведут адресные консультации, обсуждают варианты сбалансированных решений для дальнейших поставок.
В НП утверждают: на фоне снижения курса рубля у предприятий черной металлургии значительно выросли затраты на обеспечение производственной деятельности. Так, с октября 2014-го по февраль 2015-го графитированные электроды подорожали на 50%, крупнотоннажные ферросплавы и цветные металлы — более чем на 65%, цинк, в частности, — на 98%. Последний используется при производстве проката с покрытиями, цены на который в январе 2015-го к январю 2014-го приросли на 15 — 22%.
При этом производители и поставщики необходимых металлургам материалов проводят сбытовую политику, ориентированную на публикуемые биржевые котировки и ценовые индикаторы. «Подобный подход признавался равновесным многими участниками рынка и уполномоченными органами исполнительной власти», — напоминают сталепрокатчики.
— Хотелось бы предложить автомобилестроителям оценить масштабы реального влияния металлургов на их экономику, — призывают в «Русской стали». — В частности, исходя из того, что даже при самых общих расчётах доля плоского проката в стоимости автомобиля в 2014 году не превышала 8,5%. Или адресовать вопрос вагоностроителям о том, насколько оправданно ставить во главу всего комплекса их отраслевых проблем ценовую политику металлургов. Только ли в металлургах дело?
Отвечая на ремарки о погоне российских металлургов за прибылью на экспортных направлениях, члены «Русской стали» утверждают: уже в скором времени положительный эффект от падения курса рубля при поставках на экспорт будет нивелирован. Причины — резкое ужесточение борьбы за рынки сбыта. Основные факторы: снижение динамики внутреннего потребления стали в Китае и резкое наращивание экспорта из этой страны, кризисные диспропорции в развитии мировой железорудной отрасли, военные конфликты и негативные геополитические факторы в условиях мирового стального перепроизводства. «Это уже привело к резкому падению цен на продукцию российских сталепроизводителей практически на всех зарубежных направлениях. В январе 2015-го к январю 2014-го экспортные цены на слябы снизились на 27%, толстый лист — на 14%, горячекатаные рулоны — на 17%, арматуру — на 23%. И падение продолжается», — заявляют в НП.
Металлурги намекают: любые дополнительные барьеры для российского стального экспорта приведут к безвозвратной утрате ранее завоёванных позиций на внешних рынках:
— НП «Русская Сталь» солидарно выражает мнение всех крупнейших предприятий российской черной металлургии о недопустимости введения любых ограничений в отношении экспорта отечественной металлургической продукции, которое было поддержано председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым на совещании «О стабильном функционировании отраслей промышленности» 19 января 2015 года.