Новые технологии применяют при ремонте дорог на Южном Урале

Уровень применения новых и наилучших технологий достиг 97%

Дорожники Челябинской области успешно используют технологии, входящие в реестр новых и наилучших технологий. Это, например, устройство слоев дорожной одежды из асфальтобетона А 16 ВН, А 22 НН, сообщает пресс-служба министерства дорожного хозяйства и транспорта региона.

Они применяются в этом дорожном сезоне на 23 объектах нацпроекта. Среди них Большое Баландино-граница Красноармейского района, Нижняя Санарка-Скалистый, реконструкция автомобильной дороги Аша-рабочий поселок Кропачево-Шарлаш, капитальный ремонт автодороги Балканы - Нагайбакский - Фершампенуаз, капитальный ремонт Новокаолиновый - Кизилчилик - Песчанка, Ремонт Челябинск - Октябрьское Октябрьского муниципального района и другие.

На ряде объектов, например, на дороге Южноуральск-Магнитогорск, применяют технологию устройства слоев покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Специалисты отмечают, что применение новых технологий и материалов при выполнении дорожных работ позволяет сэкономить ресурсы, увеличить сроки между ремонтами, а самое главное – повысить качество работ.

Как рассказал министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев, при строительстве, ремонте и содержании объектов улично-дорожной сети работы проводятся строго в соответствии с действующими ГОСТам и нормативами.

«Также ориентируемся на реестр новых и наилучших технологий, из года в год повышаем процент применения НиНТов в реализации нацпроекта. Если В 2023 году объектов с наилучшими технологиями было порядка 73%, то в этом году этот показатель равняется 97%», – отметил министр.

Важно отметить, что новейшие и наилучшие технологии челябинские дорожники применяют с учетом возможностей, которые исторически сложились в регионе. В области действует большое число предприятий, которые полностью закрывают потребность дорожных служб в качественном асфальтобетоне, инертных материалах, таких как песчано-щебеночная смесь, щебень высокой прочности. Поэтому для ремонтов, строительства дорог используются только новые материалы. В реестре НиНТов есть место и вторичному использованию таких ресурсов, как, например, фрезерованный асфальт. Но, как пояснил Алексей Нечаев, вторичное применение срезки асфальта применяется нечасто и только для укрепления обочин, там, где это экономически оправдано и позволяет сэкономить средства. 

Напомним, всего в дорожном сезоне 2024 года работы по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» на территории Челябинской области выполняются на 31 объекте протяженностью свыше 180 километров.