Коммунальную спецтехнику с низкопольной кабиной создает челябинский вуз
Разработка не имеет аналогов в России
Ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) совместно с ООО «Кургандормаш» в рамках Передовой инженерной школы двигателестроения и специальной техники «Сердце Урала» ведут разработку специальной техники с низкопольной кабиной. Данная разработка не имеет аналогов в России и будет востребована в коммунальном хозяйстве, сообщает правительстве Челябинской области со ссылкой на пресс-службу вуза.
Целью совместного проекта является создание самоходной колесной платформы полной массой 18-25 тонн для техники специального назначения, используемой в коммунальном хозяйстве (мусоровозы, вакуумные подметально-уборочные машины и др.), на аэродромах, в строительной индустрии и других сферах. Запуск производства опытного образца планируется в начале 2025 года.
«Мы разрабатываем конструкторское решение для коммунального транспорта, который предназначен для выполнения работ, связанных с частыми остановками, когда водитель или оператор вынужден покидать кабину, например, для сбора мусора. Низкий уровень пола кабины обеспечивает лучший обзор и видимость для водителя при маневрировании и работе, к тому же, позволяет находиться внутри в полный рост. Это повысит безопасность и эффективность выполнения операций. Кроме того, низкая посадка (помимо упрощения процесса подъема оператора и водителя в кабину) облегчает погрузочно-разгрузочные работы и взаимодействие с различными объектами на уровне земли, что актуально для мусоровозов, подметально-уборочных машин и другой коммунальной техники», – пояснил инженер-конструктор проекта Александр Никонов.
Разрабатываемая платформа с низкопольной кабиной будет соответствовать техническим требованиям для установки различного навесного оборудования, например, вакуумно-уборочного или мусоровозного. Низкий центр тяжести повышает устойчивость машины при движении и во время работы. Таким образом, низкопольная компоновка делает платформу более эргономичной, безопасной и эффективной для широкого спектра задач спецтехники в различных отраслях.
«Платформа сможет свободно передвигаться в любое время суток и года по дорогам с твердым покрытием на осевую нагрузку 10 тонн, по грунтовым дорогам и местности, при экстремальных температурах от -40 до +40°C, повышенной влажности и ветре», – отметил директор НИИ опытного машиностроения ЮУрГУ Рамиль Закиров.
Данная разработка позволит обеспечить импортозамещение в важной отрасли специализированной колесной техники.
Федеральный проект «Передовые инженерные школы» реализуется в рамках государственной программы Российской Федерации «Научно-технологическое развитие Российской Федерации».