Челябинский бульдозер впервые стал беспилотным
На выставке «Дорога 2025» продемонстрировали технологии удаленного и роботизированного управления спецтехникой
Бульдозер D14 челябинского производителя «ДСТ-УРАЛ» уложил асфальтобетонное покрытие с использованием беспилотной техники. Такую возможность в режиме удаленной связи впервые продемонстрировали на XII Международной специализированной выставке «Дорога 2025», прошедшей в Минеральных Водах.
Оператор, находясь в Минеральных Водах, управлял техникой, выполнявшей укладку нижнего слоя дорожного полотна за несколько тысяч километров от него – на специализированном полигоне в Челябинске.
Такая технология реализована Росавтодором в сотрудничестве с ведущими научными учреждениями и отраслевыми партнерами.
«Удаленное и роботизированное управление спецтехникой позволяет оператору контролировать работу машин на расстоянии с использованием беспроводных каналов связи», — отметили в организации.
Выставка «Дорога 2025» проходит ежегодно в рамках празднования Дня работника дорожного хозяйства. В прошлом году такое мероприятие проходило в Екатеринбурге.
В последние годы ключевой темой профессиональных дискуссий становится внедрение инноваций. И Уральский регион чаще других включается в эксперименты. Одним из примеров внедрения беспилотных технологий в практику дорожного строительства участники назвали испытание оснащенного оборудованием «ГЛОНАСС» катка на участке трассы Дюртюли-Ачит. В августе этого года на новом участке Дюртюли – Ачит скоростной трассы М-12 «Восток» на территории Пермского края прошли испытания системы высокоточного автовождения для первого в стране беспилотного дорожного катка.
Кроме того, в рамах выставки был дан старт движению транспорта на дорожных объектах в шести субъектах Российской Федерации, среди которых — переход через реку Ик в составе автодороги Октябрьский – Уруссу в Республике Башкортостан.
Как подчеркнул вице-премьер Марат Хуснуллин, автомобильный транспорт стабильно занимает первое место в стране по объемам грузоперевозок и по сравнению с другими видами транспорта обеспечивает ежегодный прирост: «Этому способствует не только доступность и экономическая эффективность, но и высокий темп обновления дорожной инфраструктуры. Среди наших целевых ориентиров – доведение до конца 2030 года показателя автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, до 85%, увеличение доли дорог опорной сети в нормативе до 85%, а такого же показателя у региональных трасс – до 60%».
Фото: Дмитрий Макурин