Проект «Северный широтный ход» может быть восстановлен
Это позволит разгрузить БАМ, Транссиб и одновременно дать импульс экономике Урала и Западной Сибири
Правительство России рассматривает возможность возобновления строительства Северного широтного хода (СШХ). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Подробности — в материале «Эксперт-Урал»
Проект Северного широтного хода предполагает соединение Северной и Свердловской железных дорог и формирование единой Арктической транспортной системы. Общая инфраструктура обеспечит освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны.
Концептуально проект зародился еще в СССР, потом к нему вернулись в 2000-х. Достроить планировали еще в 2020 году. В 2016 году для его реализации была создана концессионная компания «ООО СШХ», которая в итоге осталась в собственности РЖД. Железнодорожный коридор в Арктике может пропускать 23,9 млн тонн грузов в год. Для этого должна быть развита инфраструктура Северной и Свердловской железных дорог и построена смычка между ними длиной 700 км от Салехарда до Надыма с мостом через Обь.
Параметры проекта осуждались долго и много. В 2021 году в Салехард на специальное совещание приезжал глава Минэкономразвития Максим Решетников.
Но после начала специальной военной операции правительство увидело риски привлечения средств в такой масштабный проект и в прошлом году предложило поставить его на паузу.
Однако сейчас появились другие основания для обсуждения актуальности СШХ. Раньше этот транспортный коридор рассматривался, как механизм наращивания поставок энергоресурсов в Европу. Сейчас в условиях потери европейских рынков и изменения логистических маршрутов стоит другая задача — разгрузить БАМ и Транссиб. Возобновление строительства СШХ могло бы сыграть важную роль в расшивке узких мест в направлении портов востока. Такая проблема появилась на фоне переориентации основных экспортных ресурсов в восточном направлении.
Но этот проект нужно увязить с развитием другого мега-проекта— «Северного морского пути» (кратчайший маршрут вдоль северного побережья Евразии, водный путь между двумя океанами — Атлантическим и Тихим).
По словам Марата Хуснуллина правительство оценивает ситуацию, анализирует грузопотоки: «Северный широтный ход имеет многофакторную составляющую, поэтому нужно посмотреть, как будет работать Северный морской путь, какими судами мы повезем груз. Решение будет комплексным, если увидим необходимость, быстро возобновим строительство СШХ», — подчеркнул вице-премьер.
Между тем, этот проект мог бы стать триггером для экономики регионов Урала и Западной Сибири, поскольку стимулирует развитие горнодобывающей отрасли и смежных секторов.
«У нас значительная грузовая база, которая сейчас доставляется разными способами — по зимникам, по воздуху вертолетами. Это нерентабельно и существенно повышает стоимость проектов. Как только мы построим Северный широтный ход, мы сразу почувствуем эффект», — аргументировал ранее на одном из совещаний губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.
Рассматривать вопрос о возобновлении проекта, по словам Хуснуллина, правительство будет, вероятнее всего, к концу текущего года. Сейчас, по его словам, нужно проработать финансовую модель, раньше стоимость СШХ оценивалась в 200 млрд. рублей. Для реализации предполагалось использовать механизм бюджетных инфраструктурных кредитов.
Фото: pxhere.com