Воздушный альянс
Известно, что в холдинг планируют войти три
завода, располагающиеся в Свердловской и Челябинской областях:
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург), Арамильский
авиационный ремонтный завод (ААРЗ, Арамиль, Свердловская область) и ОАО
«Агрегат» (Сим, Челябинская область). Как сообщил заместитель
коммерческого директора УЗГА Александр Плотников, не исключено, что
в перспективе в картель включатся пермское ОАО «Авиадвигатель» и ОАО
«Пермский моторостроительный завод». «С подобной инициативой выступил президент российского союза авиационного двигателестроения Виктор Чуйко, — говорит Александр Плотников. — Однако конкретных действий от чиновников пока не последовало. Идея витает в воздухе». Кроме того, сдерживающим фактором для консолидации предприятий может стать разная форма собственности. УЗГА — частная акционерная компания (90% акций предприятия контролируется менеджментом, 10% — трудовым коллективом). Аналогичная форма собственности у «Агрегата». Однако ААРЗ подведомствен Минобороны РФ. Если в первых случаях решение о вхождении в холдинг могут принять акционеры компаний, то арамильскому заводу разрешение придется получать в военном ведомстве.
Между тем, как утверждают аналитики рынка, уральские предприятия авиастроения будут вынуждены войти в холдинг, чтобы стать участниками госпрограммы. «В сентябре прошлого года министр промышленности России Виктор Христенко заявил о стратегическом плане развития отечественного авиапрома, согласно которому из федеральной казны ведущим предприятиям отрасли будет выделено 1,5 млрд долларов», — отметили в ИГ «Атон». «Понимая это, предприятия стремятся входить в холдинги, объединяться с лидерами рынка. Базовым предприятием для создания авиастроительного холдинга может стать УЗГА», — считают в ИК «Финам».
Екатеринбург