НИИМаш планирует в сентябре испытания маршевого жидкостного ракетного двигателя с соплом внешнего расширения для ракеты-носителя
АО «Научно-исследовательский институт машиностроения» (НИИМаш, входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» им. В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос», Нижняя Салда, Свердловская область), сообщила директор НИИМаш Елена Матвеева.
«У нас проходит экспериментальный подбор конструкции этого двигателя. Испытания планируем в сентябре», — рассказала она на пресс-конференции в Екатеринбурге.
«В 2020 году, несмотря на все трудности, <…> мы экспериментально подтвердили тяговые, энергетические, ресурсные характеристики нового двигателя на перспективный пилотируемый транспортный корабль «Орёл», добавила Елена Матвеева.
Среди перспективных работ НИИ она назвала разработку двигателя малой тяги на экологически безопасном топливе. По ее словам, ведутся научно-исследовательские работы, но все определяется формированием программ и наличием финансирования:
«Ждем хороших космических программ, которые разрабатываются. Когда будет сформулирован заказ, сразу начнем этим заниматься».
«У нас 70% объема — это федеральная космическая программа <…> В настоящее время на МКС наших 174 двигателя», — подчеркнула она.
АО «НИИМаш» — ведущее предприятие российской ракетно-космической отрасли в области создания и изготовления ракетных двигателей малой тяги для управления полетом космических аппаратов различного назначения. Разработано более 30 наименований двигателей, прошедших летную эксплуатацию в составе космических аппаратов «Салют», «Алмаз», «Мир», модулей дооснащения «Квант», «Кристалл», «Спектр», «Природа», пилотируемых космических кораблей (КК) «Союз-Т», «Союз-ТМ», грузовых КК «Прогресс», «Прогресс-М» и «Прогресс-М1», многоразовой транспортной космической системы «Буран». ЖРДМТ НИИМаш обеспечивают управление орбитальным полетом блоков международной космической станции — функционального грузового блока «Заря», служебного модуля «Звезда», космических аппаратов типа «Космос», «Янтарь», «Молния» и др., а также разгонных блоков «Бриз», «Бриз-М». Всего более 14 тысяч экземпляров РДМТ разработки и изготовления НИИМаш обеспечили успешную эксплуатацию свыше 1100 КА с реальным сроком полета от 3 до 15 лет.
«Орёл» — российский перспективный многоразовый пилотируемый космический корабль.
Разрабатывается с 2009-х в РКК «Энергия» им. С.П. Королёва. Эскизное проектирование завершилось в 2010 году, а в 2011-м были продемонстрированы первые макеты. В 2013 году на Международном авиационно-космическом салоне представили полноразмерные макеты нового корабля с внутренним интерьером.
Стоимость разработки и создания первого летного образца определена в размере 57,56 млрд рублей.
Назначение — доставка людей и грузов за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне. При необходимости облегченный корабль можно будет использовать для полетов на космические станции, находящиеся на околоземной орбите. Численность экипажа «Орла» составит до шести человек, масса полезного груза до 500 кг. В режиме автономного полета может находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до одного года.
Планируется выводить на орбиту с помощью ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5П» с космодрома Восточный. Аппарат оснастят твердотопливными двигателями тягой 22,5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода, тягой 75 кгс.
Первый испытательный запуск «Орла» может произойти в 2023 году, в 2025 году планируется пилотируемый полет корабля к международной космической станции.