Проходка тоннеля первой линии метротрамвая стартовала в Челябинске
Строители задействовали китайский комплекс «Полина»
В Челябинске 26 декабря стартовала проходка тоннелей метротрамвая линии «Север-Юг». Как сообщает пресс-служба главы региона, старт проходке дали заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин и губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
Выполнять тоннелепроходческие работы на этом участке трассы будет компания-субподрядчик холдинга CRCC из Китая –«16-ое управление СиАрСиСи».
Алексей Текслер доложил Марату Хуснуллину что в Челябинске начинается важный этап строительства первой линии метротрамвая «Север-Юг» – стартует проходка первого перегонного тоннеля. Как пояснил Текслер, таким образом формируется транспортный каркас челябинской агломерации на десятилетия вперед.
Проект первой линии «Север-Юг» метротрамвая в Челябинске протяженностью свыше 9 км предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
«Если говорить о текущем этапе работы, то мы запустили первый тоннелепроходческий комплекс на улице Овчинникова, в начале следующего года будет запущен второй. В течение следующего года пройдет запуск комплексов на улицах проспект Победы и Каслинской. Задача 2026 года – обеспечить максимальную проходку, с выходом на все проектные решения. И мы рассчитываем, что в течение ближайших двух лет мы сможем завершить проект и запустить первые станции», – подчеркнул глава региона.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Полина» приступил к работе на участке от остановочного пункта «Улица Овчинникова» до станции «Торговый центр». Общая протяженность левого перегонного тоннеля этого сегмента линии составит 2175 метров, для чего будет смонтировано 1557 колец высокоточной железобетонной обделки.
Как сообщил генеральный директор холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев, уже полностью выполнены работы по устройству стартового котлована. С учетом переработки проекта под тоннелепроходческий комплекс из Китая специалисты сделали новый проект монтажной камеры и рампового участка. Инженеры придумали, каким образом выполнить механизированную проходку тоннелей в скальных грунтах – ранее аналогичные работы в таких твердых породах велись в основном буровзрывным методом.
«По технологии второй щит с улицы Овчинникова приступит к строительству правого перегонного тоннеля чуть позже, когда первый ТПМК продвинется вперед на нужное расстояние. Также строительные работы сейчас развернуты еще на двух строительных площадках: на остановочном пункте «Улица Косарева» и на улице Каслинская, где возводятся стартовые котлованы для механизированной проходки следующих четырех тоннелей», – сказал Константин Матвеев.
Комплекс «Полина» изначально использовался на строительстве Большой кольцевой линии московского метрополитена, но для метротрамвая в Челябинске прошел специальную модернизацию. Главная особенность проекта – проходка подземных тоннелей в твердых скальных грунтах, характерных для центрального сегмента линии метротрамвая в Челябинске. Для этого на заводе CRCC в Китае изготовили принципиально новый ротор для скальных пород, аналогов которому сегодня в России нет: комплекс стал двухрежимным, получив возможность работать как в обычных, так и в твердых скальных грунтах. Скорость вращения ротора увеличена на 50%, а мощность каждого из шести моторов – до 250 Квт. Обслуживание комплекса будет вестись бригадой китайских специалистов, имеющих опыт проходки в скальных породах.
Фото: пресс-служба правительства Челябинской области