«Марию» задействовали при строительстве тоннеля для метротрамвая в Челябинске

Ранее комплекс использовали при возведении Большой кольцевой линии московского метрополитена

Группа компаний «Моспроект-3» приступила к механизированной проходке второго тоннеля от остановочного пункта «Улица Овчинникова» линии «Север-Юг» при строительстве метротрамвая в Челябинске. Об этом сообщает пресс-служба правительства Челябинской области.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Мария» приступил к работе на участке от остановочного пункта «Улица Овчинникова» до демонтажной камеры № 5 в южном сегменте линии до станции «Торговый центр». Общая протяженность правого перегонного тоннеля на этом отрезке составит 2170 метров, для чего будет смонтировано 1549 колец высокоточной железобетонной обделки.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» изначально использовался на строительстве Большой кольцевой линии московского метрополитена, но для метротрамвая в Челябинске прошел специальную модернизацию.

«Специально для ведения проходки в сложных грунтах на строительную площадку с завода в КНР доставили новый ротор, разработанный для скальных пород, которые преобладают по трассе, но которым одновременно можно вести проходку и в мягких грунтах, таких как глина, которая в основном залегает первые несколько сот метров. Совместно с НИЦ Тоннельной ассоциации России экспертами компаний разработано техническое решение ведения проходки тоннелей. В этом заключается еще одна уникальность проекта строительства метротрамвая в Челябинске», – рассказал заместитель генерального директора по строительству Группы компаний «Моспроект-3» Евгений Смирнов.

Вести проходку второго тоннеля на этом участке трассы также будет компания-субподрядчик холдинга CRCC из Китая – «16-ое управление СиАрСиСи», чей первый щит «Полина» приступил к старту проходки 26 декабря 2025 года и за три месяца проложил в сложнейших условиях уже более 150 метров левого перегонного тоннеля.

«Наши проходчики уже столкнулись при проходке первого тоннеля с определенными сложностями, вызванных особенностями грунтов в Челябинске на данном участке: дело в том, что здесь одновременно залегают и мягкие грунты, такие как глина, суглинки, так и уже встречаются вкрапления очень твердых скальных пород», – подчеркнул генеральный директор компании «16-ое управление СиАрСиСи» Лю Сяолэй.

Помимо непосредственно ведения работ по проходке тоннелей с южной стороны линии метротрамвая, также активные работы ведутся и в северной части: на стартовом котловане остановочного пункта «Улица Косарева», где для подготовки к старту щитов на проспекте Победы проложили новый участок объездных трамвайных путей, чтобы полностью не останавливать движение общественного транспорта, уже почти полностью подготовили стартовый котлован. Из него уже скоро два щита, которые сейчас готовят к проходке, начнут строить тоннели в сторону станции «Торговый центр».

Аналогичные работы по переустройству трамвайной линии сейчас готовятся и на улице Каслинской – там надо смонтировать новый участок рельсошпальной решетки для объезда стройплощадки, на которой будет выкопан третий стартовый котлован для прокладки еще двух перегонных тоннелей.

Проект первой линии «Север-Юг» метротрамвая в Челябинске протяженностью свыше 9 км предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».

Фото: пресс-служба правительства Челябинской области