Большое Савино — лидер по доступности услуг для авиакомпаний среди 20 крупнейших региональных аэропортов
Понимая необходимость сравнения воздушных гаваней не по отдельным статьям, а по суммарной стоимости обслуживания, нами было введено понятие условного рейса - Аirbus A319 максимальной взлетной массой 75 тонн, эксплуатируемый российской авиакомпанией, выполняет разворотный рейс на внутренних воздушных линиях, высаживая в анализируемый аэропорт 100 пассажиров и столько же забирая. После консультаций с авиакомпаниями выбрано одиннадцать основных статей расходов и посчитана стоимость обслуживания условного рейса в каждом из аэропортов.
Мы проанализировали двадцатку крупнейших аэропортов страны за исключением московского авиационного узла, аэропортов Санкт-Петербурга (их пассажиропоток несопоставимым с остальными) и Казани (на сайте отсутствуют прейскуранты, а получить необходимую информацию в полном объеме через пресс-службу нам не удалось).
В итоге воздушной гаванью с самыми низкими тарифами стало Большое Савино (Пермь). Здесь перевозчику за обслуживание условного рейса пришлось бы заплатить 87,8 тыс. рублей. На втором месте - Калининград (89,8 тыс.), третье с одинаковым результатом в 91,9 тыс. разделили аэропорты Красноярска и Самары. Замкнули рейтинг Новосибирск, Сургут и Омск. Разница в стоимости обслуживания между Пермью и Омском - 1,7 раза (в последнем авиакомпания заплатила бы более 152 тысяч).
В полном объеме исследование будет опубликовано 26 мая. В материале мы подробно проанализируем особенности ценообразования на аэропортовые услуги, представим точку зрения авиакомпаний, аэропортов и независимых экспертов на существующие в этой области проблемы.
Пояснение
Мы учитывали следующие статьи расходов авиакомпаний:
- сборы за взлет-посадку,- обеспечение авиационной безопасности,
- предоставление аэровокзального комплекса,
- тариф за обслуживание пассажиров (в тех аэропортах, где предусмотрены скидки для детей, учитывалась стоимость обслуживания пассажира старше 12 лет),
- предоставление трапа (не телескопического),
- доставка пассажиров автобусом (при наличии выбора транспортных средств учитывалась минимальная стоимость автобуса, способного вместить 100 человек),
- обеспечение приемки-выпуска воздушного судна,
- буксировка (включая предоставление водила, при наличии выбора буксировщиков учитывалась минимальная стоимость специализированной техники, поскольку некоторые аэропорты предлагают буксировку КрАЗ-255Б),
- тариф за предоставление автомобиля сопровождения,
- обслуживание санузлов,
- внутренняя уборка.
Тарифы и сборы указаны без НДС, действительны на 15 мая 2014 года, без учета каких-либо скидок.
Рейтинг крупнейших аэропортов РФ по стоимости обслуживания
| Место | Город | Стоимость обслуживания условного рейса, тыс. рублей | Пассажиропоток в 2013 году, млн человек |
| 1 | Пермь | 87,8 | 1,2 |
| 2 | Калининград | 89,8 | 1,4 |
| 3-4 | Красноярск | 91,9 | 2 |
| 3-4 | Самара | 91,9 | 2,2 |
| 5 | Уфа | 92,2 | 2,2 |
| 6 | Челябинск | 92,4 | 1,2 |
| 7 | Ростов-на-Дону | 94 | 2,2 |
| 8 | Нижний Новгород | 94,6 | 0,9 |
| 9 | Екатеринбург | 100,2 | 4,3 |
| 10 | Краснодар | 106,2 | 2,9 |
| 11 | Минеральные Воды | 108,1 | 1,5 |
| 12 | Тюмень | 109,5 | 1,4 |
| 13 | Владивосток | 113,8 | 1,8 |
| 14 | Сочи | 113,9 | 2,4 |
| 15 | Хабаровск | 117,8 | 2 |
| 16 | Иркутск | 119 | 1,5 |
| 17 | Новосибирск | 130,3 | 3,6 |
| 18 | Сургут | 139,6 | 1,3 |
| 19 | Омск | 152,1 | 1 |