Беспилотные трамваи в перспективе могут появиться на улицах Екатеринбурга

Эксперт Общественного совета при Минтрансе России рассказал, что мешает развитию беспилотного транспорта

Минтранс России разработал законопроект, определяющий правовые основы для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (беспилотников) на автодорогах и трамвайных путях страны. 21 января документ был размещен на портале проектов нормативных правовых актов. Значение законопроекта для страны прокомментировал председатель Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России Алексей Зотов.

Как отметил эксперт, беспилотные проекты пока существуют в формате экспериментальных правовых режимов. Между тем, беспилотные технологии стали частью реальной технологической повестки России. Как пример – проекты по запуску беспилотных трамваев в Верхней Пышме и Москве, а также подземки в столице.

«Для Свердловской области особое значение имеет тестирование беспилотного трамвая в депо Верхней Пышмы — этот проект позволяет в реальных условиях отрабатывать технологии, которые в перспективе могут быть внедрены и на трамвайных линиях Екатеринбурга», – подчеркнул Алексей Зотов.

Экспериментальные режимы пока дают возможность тестировать решения и выявлять проблемы, но не позволяют масштабировать проекты и долгосрочно их планировать. Поэтому для регионов и перевозчиков это означает неопределенность.

Между тем, законодателю предстоит решить немало проблем.

«Принципиальный вопрос — юридическая ответственность. Кто отвечает за инцидент с участием беспилотного транспорта: разработчик алгоритма, производитель техники, оператор системы, собственник инфраструктуры или региональный заказчик? Пока этот вопрос не имеет однозначного ответа, органы власти и транспортные операторы объективно действуют осторожно. Отдельного регулирования требует и сертификация автономных систем. Действующие требования в значительной степени ориентированы на классический транспорт с водителем», – пояснил Алексей Зотов.

Для развития беспилотного транспорта необходимо сформировать понятные, стабильные и масштабируемые правила. Как раз от скорости решения правовых вопросов зависит, станет ли беспилотный транспорт частью транспортной системы страны или останется перспективным экспериментом.