Каршеринг вывозит каско

Рейтинг автостраховщиков

После двух лет роста продажи автокаско начали сокращаться, сборы премий застыли, конкуренция усилилась. Перспективы рынок связывает с увеличением коммерческих автопарков
 

Крупнейшие страховщики автокаско по итогам 9 месяцев 2019

Рынок каско развивался благодаря продажам новых авто, а те в свою очередь поддерживались кредитованием. В лучшие (для банков и страховщиков) годы в кредит продавалось до половины автомобилей, а каско было и остается обязательным требованием банка. Новые автомобили — наиболее интересная добыча и для угонщиков, поэтому некредитные машины тоже страховались. Несколько лет число оформленных полисов каско примерно вдвое превышало количество продаж автомобилей. Но с 2013 года рост продаж прекратился, а в 2015-м они обвалились на 44%. Тем не менее, сборы по каско упали не так сильно, а по количеству договоров 2019 год лишь на 10% уступает 2014-му.

Во-первых, появилась привычка страховаться, во-вторых, снизилась стоимость полиса за счет внедрения франшиз и телематики. Сегодня средняя стоимость договора страхования на треть ниже, чем в 2015-м. Сократилась и аварийность (число страховых случаев к проданным полисам): если в 2012 — 2013 годах она достигала 70% («если уж я оплатил каско, то должен отбить затраты»), то с тех пор неуклонно снижалась и достигла 22%. Кроме того, компании накопили опыт в борьбе со страховым мошенничеством.

За последний год рынок каско не вырос ни в денежном выражении, ни по числу договоров. Следовательно, усилилась конкуренция. Что показывают и цифры: сборы у десяти крупнейших компаний увеличились на 3%, а если исключить из их числа Росгосстрах, переживающий нелучшие времена, то почти на 6%. И растут крупные главным образом за счет цифровых технологий.

Другой драйвер — увеличение коммерческих автопарков такси и каршеринга. Автопарк юридических лиц обновляется быстрее, поэтому страховые компании сейчас оценивают этот сегмент как ключевой, свидетельствует директор Екатеринбургского филиала «Ренессанс страхование» Алексей Игишев: «Например, поминутное каско и кабинет флит-менеджера позволили нам успешно работать с сегментом каршеринга, экспоненциально растущим автопарком, который в 2018 году увеличился более чем в четыре раза, а в прошлом — не менее чем в два». Для коммерческих автопарков гораздо более востребована и телематика: «В этом случае значимую роль играет психологический фактор: водители, которые осознают, что за их вождением следят, начинают аккуратнее вести себя на дороге и бережливее относиться к управляемому ими транспорту, что приводит к радикальному снижению аварийности и износа автомобилей. А привязка оплаты труда водителей к стилю вождения и участию в компенсации стоимости ущерба в случае аварий дополнительно повышает эффективность от внедрения телематики в автопарках», отмечает директор по развитию бизнеса ИТ-компании КРОК в страховании Денис Гаврилов.

На рынке частных авто доля продуктов с телематикой пока составляет, по мнению экспертов, около 1% — владельцы не хотят ставить дополнительное оборудование. Перспективы связывают с мобильными приложениями, не требующими специальных устройств. «Какой тренд будет определять развитие рынка страховой телематики в ближайшие годы, будет зависеть от поправок в закон об ОСАГО, а также от скорости снижения стоимости технологии, что безусловно стимулирует ее активное внедрение.», считает Денис Гаврилов.