Далеко не уехали

Если суд удовлетворит иск УФАС, удмуртским чиновникам придется расстаться с иномарками Фото - Андрей Порубов

В августе 2005 года управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) в отношении правительства Удмуртии и Автобазы возбудило дело по признакам нарушения федерального закона «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» (п. 1 ст. 7). Но назначенное на сентябрь разбирательство не состоялось: выяснилось, что автомобилей было куплено не 8, а 13. Также потребовалась оценка действий регионального правительства со стороны российских министерств. Минэкономразвития и торговли РФ, а также Министерство финансов РФ посчитали действия республиканского Минэкономики, разрешившего сделку, неправомерными.

15 июня УФАС обратилось в Арбитражный суд Удмуртии с заявлением о признании договоров о приобретении автомобилей недействительными.

В 2005 году республиканский министр экономики Валерий Богатырев объяснял решение правительства о размещении заказа без проведения конкурса и у единственного продавца срочной потребностью в машинах именно этого класса, что допускается законом. Между тем антимонопольная служба выявила несколько производителей автомобилей класса, аналогичного Toyota Camry, которые могли выступить поставщиками. Например, ООО «Таганрогский автомобильный завод» (Ростов-наДону), производящий автомобили Hyundai Sonata, ООО «Автотор1» (Калининград), выпускающий KIA Magentis и BMW третьей и пятой серий, ОАО «ГАЗ» (Нижний Новгород). На этот раз в Минэкономики республики ситуацию комментировать отказались.

Ижевск