СвЖД к Дню Победы поставила спектакль, основанный на военной хронике екатеринбургского вокзала
6 мая во Дворце культуры железнодорожников г. Екатеринбург состоится премьерный показ спектакля «Истории военного вокзала», созданного специально к 76-й годовщине Победы.
Главная новация спектакля – его погружающий, создающий эффект присутствия, формат. Это своего рода вовлекающий театр, когда зрителя осторожно «ведут» по сюжету, все глубже погружая в атмосферу происходящего. Он может полностью окунуться в особый мир, который становится на какое-то время его реальностью; по-настоящему переживает события, является участником, а не сторонним наблюдателем.
Постановка основана на реальных событиях. В ней рассказаны шесть историй о том, как работали и боролись за Победу труженики стальных магистралей, эвакуированные рабочие, медработники санитарных эшелонов и простые жители уральских городов. Главный персонаж спектакля и повествователь – начальник станции – ведет зрителя из эпизода в эпизод и напрямую обращается к его эмоциям.
Спектакль демонстрируется на площадке ДКЖ (ул. Челюскинцев, 102), что еще больше «стирает» границы между сценой и зрительным залом. (Из этого здания в 1942 году 2000 уральских девушек-зенитчиц в составе добровольческого эшелона № 1237 отправились защищать страну. На здании установлена мемориальная доска*. Здесь же в годы войны был организован эвакуационный пункт). Сейчас ДКЖ как театральная и концертная площадка дает широкие возможности для реализации творческих проектов. В частности, «Истории военного вокзала» задействуют несколько помещений, по которым зрители перемещаются вслед за главным героем.
На СвЖД отмечают, что спектакль – дань памяти людям, что спасли Родину от самой страшной беды в истории человечества. Зрители могут не просто увидеть, но и почувствовать то же, что и герои.
После окончания праздничных мероприятий на YouTube-канале Свердловской магистрали «Про ЖД. Все самое интересное» будет размещена видеоверсия проекта.
*****
В трудное для страны время на железных дорогах было введено военное положение. Все рабочие и служащие считались мобилизованными. Свердловская магистраль стала центральной транспортной артерией страны. На запад шли эшелоны с военной техникой, оружием, людьми. На восток – поезда с оборудованием эвакуированных заводов и ранеными. Эвакопункты на станциях принимали эшелоны, снабжали питанием стариков и детей, оказывали медицинскую помощь. В Свердловской области было размещено более 700 эвакуированных предприятий. В самом начале войны литерными поездами из Ленинграда в Свердловск была вывезена уникальная коллекция Эрмитажа.
Тысячи железнодорожников добровольцами ушли на фронт. На их рабочие места пришли женщины. На Свердловской дороге в 1942 году трудилось около 11 тысяч женщин, в 44-м их стало почти 25 тысяч — больше половины всех работающих. Еще примерно четверть составляли подростки и дети.
*В Екатеринбурге на здании Дворца культуры железнодорожников установлена мемориальная доска со словами: «Из этого здания в 1942 году на защиту Родины уходили уральские девушки-добровольцы».
Весной 1942 года на всех фронтах продолжались ожесточенные бои. Для защиты советских городов, мест расположения боевых соединений и других объектов от налетов вражеской авиации необходимо было усиливать войска противовоздушной обороны. При этом мужчин для укомплектования частей уже не хватало. 26 марта 1942 года вышел приказ №0058 «О призыве в войска ПВО девушек-комсомолок», согласно которому планировалось мобилизовать более 100 тысяч молодых женщин со всей страны. В Свердловской области местом сбора будущих зенитчиц стал железнодорожный клуб им. Андреева. 15 апреля 1942 года в здании собрались тысячи девушек. В конце дня возле клуба состоялся митинг, произносились напутственные и прощальные речи, гремел оркестр. Урал торжественно проводил своих дочерей. Потом колонна добровольцев отправилась на станцию Свердловск-Сортировочный, где их уже ждал эшелон из 64 вагонов-теплушек.