На ЕВРАЗ НТМК разрабатывают колесо с ресурсом пробега в 1 млн километров

Специалисты «Евраз Нижнетагильский металлургический комбинат» разрабатывают колесо с ресурсом пробега в 1 млн км, сообщает пресс-служба «Евраза».

Колеса предназначены для инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой — до 25 тонн. Сегодня ресурс колес, устанавливаемых на такие вагоны, составляет около 600 тыс. км.

Для производства нового колеса при помощи метода математического моделирования разработана новая форма диска, благодаря чему напряжения в колесе, возникающие под нагрузкой, будут минимальными.

Повышенный ресурс и высокие эксплуатационные характеристики во многом обеспечивает новая марка стали, созданная совместно с научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта России. Благодаря содержанию в ней до 0,78% углерода твердость обода колес достигает более 360 единиц по Бринеллю. Все это позволит увеличить срок службы колеса, а соответственно, межремонтный период вагонов.

Сейчас конструкция проходит необходимую процедуру испытаний и сертификации. Опытную партию колес проверят на полигоне в научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта, затем передадут в поднадзорную эксплуатацию на железную дорогу. К промышленному производству комбинат планирует приступить в 2023 году.

По словам вице-президента «Евраза», руководителя дивизиона «Урал» Дениса Новоженова, «Евраз НТМК» сегодня может производить более 70 видов железнодорожных колес.

Напомним, компания «Аллегро» (совместное предприятие, специально созданное под проект «Евразом» и промышленной группой «Рейл Сервис») строит на территории ОЭЗ «Титановая долина» в Верхней Салде завод железнодорожных колес стоимостью около 16 млрд рублей. Производство планируют запустить в конце 2022 — начале 2023 года. Предприятие будет производить 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения производства до 300 тысяч.