26.09.2024

Российскому бизнесу стоит приготовиться к значительному росту тарифов на перевозку грузов по железной дороге

Российскому бизнесу стоит приготовиться к значительному росту тарифов на перевозку грузов по железной дороге

За счет этого источника РЖД намерена реализовать свою инвестиционную программу 

В России в следующем году может резко подрасти стоимость перевозок грузов по железной дороге. С чем это связано и каковы последствия — в материале «Эксперт-Урал». 

РЖД нужно в 2025 году выполнить инвестиционную программу, и для ее реализации монополист закладывает увеличение стоимости своих услуг. По информации  «Коммерсанта», просчитано два варианта. Если инвестпрограмма будет утверждена в объеме 1,1 трлн рублей, тариф вырастет на 17,2%. Если стоимость запланированных мероприятий составит 1,8 трлн рублей, нужно готовиться к росту на 22,7%

Кроме того, РЖД проработает вопрос пересмотра модели индексаций тарифа. Сейчас расчет строится на основе потребительской инфляции, а предполагается использовать для этих целей индекс промышленной инфляции. В этом случае во внимание принимается еще и удорожание материалов, топлива и электроэнергии.

Эксперт в области логистики, основатель проекта «N.trans Lab» Мария Никитина считает, что инициативы РЖД могут повлечь за собой серию негативных последствий для бизнеса и экономики страны в целом: «Рентабельность российского бизнеса и так ниже, чем у конкурентов из-за санкций, ценовых дисконтов и трудностей с закупками оборудования. Рост логистических затрат для наших экспортеров еще сильнее увеличит давление», — отмечет эксперт.

По ее мнению, в случае если этот сценарий будет реализован, стоит ожидать наращивания разрыва в перекрёстном субсидировании между разными грузами: «Не исключено, что повышенный рост тарифов будет не равномерным для всех грузов, а выборочным. При том, что «перекрестка» и так составляет несколько сотен млрд рублей в год, РЖД вынуждено будет увеличивать этот перекос, чтобы избежать коллапса в наиболее чувствительных к тарифам отраслях экономики».

В результате деньги перераспределяются из одной отрасли к другой и чаще всего в этой ситуации потери несут производители товаров с высокой добавленной стоимостью.

Если такое решение будет принято, это станет существенным фактором разгона инфляции в следующем году.

Эксперты полагают, что вероятность принятия предложений РЖД довольно высока. В этом случае компаниям разных отраслей придется вести торг на предмет преференций в перевозках.

Фото: pxhere.com  

 

Материалы по теме

Железнодорожный вокзал Пермь II реконструируют

Иного нет у нас пути

В правительство РФ внесены документы о строительстве Северного широтного хода

СвЖД за прошлый год "перетянула" с автотранспорта свыше 5 млн тонн грузов

Главный инфраструктурный проект СвЖД реализуется на севере Тюменской области

В проекты Свердловской магистрали вложено 25 миллиардов