УМПО в опасности
Власти Китая объявили о создании государственной корпорации Aero Engine Corporation of China, которая будет заниматься разработкой и производством новых авиадвигателей для внутренних нужд. Структура объединила несколько небольших производителей и 96 тыс. сотрудников. Уставный капитал компании оценивается в 7,5 млрд долларов. Председатель КНР Си Цзиньпин отмечает, что «создание корпорации — стратегический шаг, который будет способствовать укреплению национальной мощи».
Одной из задач корпорации, по всей вероятности, станет выпуск двигателей WS-10 и WS-13 — аналогов продукции, которую Китай закупает у Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО, крупнейший в России производитель авиационных двигателей, входит в ОДК — Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха).
По данным УМПО, Китай эксплуатирует несколько тысяч двигателей, разработанных и произведенных предприятиями ОДК. В их числе — АЛ-31Ф для самолетов Су-27/Су-30 и его модификация, специально созданная для китайских истребителей J-10, двигатели РД-93 для китайско-пакистанских самолетов JF-17, Д-30КП/КУ для российских и китайских транспортных самолетов, ТВ3-117/ВК-2500 для вертолетов «Ми» и «Ка».
Истребители J-9 (JF-17) и J-10 оснащены российскими двигателями РД-93 и АЛ-31ФН. Китайские инженеры активно работают над созданием WS-13 «Тайшань» и WS-10 «Тайхан», предназначенных для частичной, а затем и полной замены закупаемых в России АЛ-31ФН и РД-93. Известно, что работа над двигателем «Тайхан» началась в 1978 году. В основе китайского реактивного двигателя лежат разработки американских и советских специалистов, в частности ряд систем китайского «Тайхан» полностью скопированы с российского АЛ-31Ф.
Согласно консолидированной финансовой отчетности УМПО за 2015 год, экспортные поставки формируют большую часть доходов предприятия — около 60%. В прошлом году прибыль от продажи двигателей в Китай выросла в полтора раза — до 16,8 млрд рублей, в Индию — на четверть (до 19,7 миллиарда), а объем экспорта в Алжир увеличился в 23 раза, правда, в чистом виде он составил всего
5,2 млрд рублей.