Обзор уральского рынка иномарок по итогам I полугодия 2008

Итоги продаж новых иномарок по итогам первого полугодия 2008 года

По итогам шести месяцев 2008 года на территории Урало-Западносибирского региона продано более 158 тыс. новых иномарок, что на 57% больше, чем за аналогичный период 2007 года. На первом месте — марка Chevrolet (24,9 тыс. авто), следом Toyota (23) и Hyundai (16). Наиболее высокий прирост продаж на уральском рынке продемонстрировал Dodge (306% к уровню первого полугодия-2007) и Mazda (255%). Некоторые иностранные производители утратили позиции на уральском авторынке за год. Так, за шесть месяцев 2008 года автомобилей Citroen продано на 24,2% меньше, чем за аналогичный период 2007 года. Отрицательную динамику показали и некоторые производители премиум-сегмента: BMW (-15,1), Mercedes-Benz (-10,3%).

На долю уральского рынка пришлось 15% общероссийских продаж. Самый большой процент — у Subaru: на Урале продано 28,3% всех машин этой марки по России. На остальные приходится в среднем около 14 — 15%. Минимальный показатель у MINI — всего 3,6%.

Автоцентры-лидеры по абсолютным показателям (по компаниям, предоставившим данные) — мультибрендовые «Автоленд Холдинг» (Екатеринбург, работает с семью различными марками), «Машинный двор» (Пермь, семь марок), «Джемир Холдинг» (Челябинск, Chevrolet, Opel, Hummer, Cadilacc) и «Регинас» (Челябинск, Nissan, Mitsubishi, Hyundai). На четыре крупнейшие компании региона (без продаж за пределами Урала) приходится более 19% уральского рынка. Существенный прирост из числа салонов, объем продаж которых не менее тысячи автомобилей, показали челябинские дилеры: «Автоальянс» (75,6%), «Джемир Холдинг» (62,3%) и «Регинас» (53,5%). Сравните: год назад средний прирост продаж уральских автодилеров за год составлял более 125%.

Некоторые зарубежные эксперты уверены, что потенциал автомобилизации крупнейших российских городов будет тяготеть к европейскому уровню: около 400 — 500 легковушек на тысячу жителей. Например, в Лондоне на начало 2007 года этот показатель составил 390 легковых автомобилей, а в Нью-Йорке — 480. В пяти крупнейших уральских городах — в среднем 241 авто. Казалось бы, можно продать еще столько же. Однако за рубежом этим автомобилям есть где ездить и парковаться. Так, в столице Великобритании на 1 километр уличных дорог приходится 199,2 автомобиля, в Нью-Йорке — 261,5. А в наших уральских городах картина плачевна: проблема пробок и парковочных мест сегодня стоит очень остро. Наибольшая загруженность наблюдается в Екатеринбурге: на 1 километр уличных дорог приходится 383,4 легковых автомобиля. У Перми и Уфы наилучшие среди крупнейших городов Большого Урала показатели — 141,2 и 159,4 соответственно. Неудивительно, что эти города продемонстрировали лучшую динамику продаж новых иномарок по итогам года. Ситуация осложняется тем, что уровень автомобилизации и загруженности дорог постоянно растет: только за счет продаж новых иномарок за первую половину 2008 года количество легковых автомобилей на тысячу жителей увеличилось в среднем по пяти крупнейшим городам на 23,1 авто, а количество легковушек на 1 километр уличной дорожной сети на 20,6. При этом муниципальные власти новых дорог почти не строят, денег хватает только ремонтировать существующие.  

Таблица 1. Продажи иномарок в городах Урало-ЗападноСибирского региона

Таблица 2. Объемы продаж иномарок на территории Большого Урала, шт.

Таблица 3. Справочно: Результаты продаж некоторых официальных дилеров Большого Урала*

Таблица 4.  Справочно: Результаты продаж некоторых официальных дилеров премиум сегмента Большого Урала*

Таблица 5. Индикаторы авторынка в Урало-Западносибирского региона 

Источники информации

Исследование уральского рынка новых иномарок проведено аналитическим центром «Эксперт-Урал» в сентябре 2008 года. В качестве основного показателя при составлении рейтинга использован объем продаж автосалона в натуральном выражении. Информация предоставлена официальными дилерами на Урале и представительствами иностранных автопроизводителей в России BMW Russland Trading, Бюро Шкода Авто, Вольво Кар Россия.