Украинские колеса ставят в тупик

October 26, 2014 · Лента новостей

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) начала антидемпинговое расследование в отношении поставщиков железнодорожных колес из Украины. Инициаторы разбирательства — Нижнетагильский меткомбинат (входит в Евраз) и Выксунский метзавод (подконтролен ОМК).

В пресс-службе ЕЭК сообщили, что речь идет о самой распространенной продукции в этом сегменте — стальных цельнокатаных колесах диаметром от 710 мм, предназначенных для грузовых тележек, пассажирских вагонов, локомотивов, вагонов электро- и дизельпоездов, а также специального железнодорожного подвижного состава.

Главная претензия к Украине (на нее приходится около 95 — 97% всего импорта колес в странах Таможенного союза, ТС) — активный демпинг в борьбе за рынок. По данным ЕЭК, с 2011 по 2013 год импорт украинских стальных колес увеличился в 4,4 раза, их доля в общем объеме потребления на территории ТС выросла на 11,2%, а местных производителей — сократилась на 13,9%. В первом полугодии 2014-го на территории ТС резко обострилась ценовая конкуренция: украинская продукция подешевела на 25,4%. «Под давлением российские производители снизили цены на 21,8%, хотя себестоимость их производства приросла на 16,4%. В результате рентабельность продаж упала на 22%, а прибыль от реализации сократилась более чем в 6,2 раза», — пояснили в ЕЭК.

По данным издания «Промышленные грузы», в сентябре цена колес компании «Интерпайп» (основной импортер на территорию ТС, принадлежит бизнесмену Виктору Пинчуку) для российского рынка составляла 16 тыс. рублей, тогда как на домашнем рынке их продавали по 6,2 — 7 тыс. гривен (около 19,5 — 22,1 тыс. рублей).

Если комиссия признает демпинг со стороны украинских производителей, то к действующей (до ноября 2015 года) таможенной пошлине в 5% может быть введена антидемпинговая — со ставкой на уровне установленной в ходе расследования демпинговой маржи. По предварительным оценкам ЕЭК, с 1 июля 2013 года по 30 июня 2014 года она составляла 36,3%. В ОМК надеются, что новая пошлина позволит компенсировать потери российских предприятий.

Фактически это может вытеснить Интерпайп с территории ТС. Представители компании уже заявили, что заинтересованы в максимально объективном расследовании и намерены сотрудничать с ЕЭК. Не удивительно: российский рынок остается для компании ключевым, на него она поставляет около 42% продукции, ее доля оценивается в 25%.

Но пострадают и российские вагоностроители: нет сомнений, что после введения пошлин Евраз и ОМК резко поднимут цены.

К активным действиям российских металлургов, по всей видимости, подтолкнуло резкое сокращение потребления железнодорожных колес, вызванное снижением производства вагонов, а также появлением в стране большого количества нового подвижного состава, не требующего ремонта. Производители колес рассчитывали на введение запрета продления сроков службы грузовых вагонов, но этого не произошло. В итоге, по прогнозу агентства «Infoline-Аналитика», потребление в 2014 году сократится на 35% (до 950 тыс. штук).

Не исключено, что пошлины не будут введены. Как отмечает глава «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров, из-за быстрой девальвации рубля и гривны преимущество Интерпайпа в уровне затрат по сравнению с российскими заводами значительно сократилось.

Новости

Мох, болотоходы и резиденция Деда Мороза

19.12.2021

Квадрат эмоций

19.12.2021

Игры смелых

19.12.2021

Если есть предприниматель, который хочет что-то открыть …

19.12.2021

Премия как живое воплощение креативности

19.12.2021

Смотри — учись — внедряй

19.12.2021

ОПК на рыночных рельсах

19.12.2021

Списать на COVID не получится

19.12.2021

Арматурный центр Урала

19.12.2021

Страна невыученных уроков

19.12.2021

Создать искусственный интеллект может только естественный

18.12.2021

Звезды Производственной системы НЛМК

18.12.2021

Коротко

18.12.2021

Первым в 2022-м

18.12.2021

Введение QR-кодов для посещения крупных торговых центров и предприятий общепита в Тюменской области отложено до 20 января 2022 года

17.12.2021

Компания с необычной историей

17.12.2021

В Свердловской области ввели обязательную вакцинацию студентов

17.12.2021

Куда полететь из Екатеринбурга на новогодние каникулы

17.12.2021

Правительство продлило турбизнесу возможность использовать средства фонда персональной ответственности для возврата денег туристам

17.12.2021

«Титановая долина» вошла в топ-10 рейтинга привлекательности ОЭЗ РФ

17.12.2021

Екатеринбург в 2022 году может перейти на метод ценообразования на тепло по принципу «альтернативной котельной»

17.12.2021

Рекорд суточной погрузки поставила Свердловская магистраль 16 декабря

17.12.2021