Столица деревень

April 27, 2008

Я, коренной житель Екатеринбурга, убежден: столицей Урала должна стать Тюмень. Почему? Ответ простой: имидж этого города гораздо привлекательнее, чем у всех региональных центров. Именно его надо демонстрировать иностранцам. Возможно, тогда западные бизнес-воротилы поймут, что и на Урале люди умеют строить города.  

Начнем с главного — с дорог. На слюну изошел, пока ехал на такси от вокзала до гостиницы. На протяжении всего пути не повстречалось ни одной ямки, разметка есть везде. Больше всего меня поразили две вещи. Во-первых, крышки люков и сливной канализации в Тюмени находятся на одном уровне с дорожным полотном. Во-вторых, Тюмень — единственный город Урала, в котором двухуровневая развязка — это не разговоры. Пробки, конечно, есть. Но преодолевать квартал по полчаса ни разу не приходилось.

А что Екатеринбург? Пальцев десяти рук не хватит, чтобы посчитать матюки таксиста, везущего вас даже по центральным улицам. Разметки нет: обычно ее нанесение приурочивают к визиту какого-то высокопоставленного чиновника. А до этого момента — разъезжайтесь как хотите. О двухуровневых развязках здесь речь идет уже лет пять, но пока ни одной не построено. А пробки все увеличиваются: полчаса на квартал — не нонсенс. По части полных затычек могу вспомнить и Пермь, где лето 2007 года стало символом ужаса для автомобилистов.  

Снег в Тюмени сходит на несколько недель позже, чем в Екатеринбурге. Но на газонах уже нет, простите, ни одной собачьей какашки, тогда как в столице Среднего Урала до сих пор только и думаешь, как бы куда не вляпаться. Я в Тюмени специально, когда возвращался назад, шел до железнодорожного вокзала пешком. Окурки считал. Насчитал пять — километра за три. А вслед за мной шли таджики-уборщики с мешком и поднимали посчитанный мной мусор.  

Аккуратность — вот главное слово, характеризующее городскую среду Тюмени. Аккуратность во всем. Стволы деревьев уже побелены, кусты подстрижены, тополя обрублены. Автобусы и троллейбусы вымыты. Даже мигранты-дворники ходят в чистой ярко-оранжевой униформе.

Об общественном транспорте я бы поговорил отдельно. Что поразило: пассажирские «ГАЗели» и полуразвалившиеся, дымящие как паровоз «ПАЗики» уничтожены как класс. В Екатеринбурге все никак не могут одолеть эту заразу, в то время как в Тюмени на маршрутах ездят только большие автобусы. И о чудо — полупустые! Нет, не потому что здесь у всех миллионные зарплаты и горожане ездят на собственных машинах. Просто общественный транспорт ходит в разы чаще, чем в других городах Урала.   

Обратимся к архитектуре. Дома невысокие: гигантоманией тюменские строители не страдают. Это позволило сохранить гармонию пространства. Здесь нет безумного соседства бараков-развалюх с 30-этажными хай-тек башнями. Мои знакомые не так давно восхищались архитектурой клубного дома «Тихвин» в Екатеринбурге. В Тюмени полгорода застроено такими тихвинами. Аккуратные, семи-восьмиэтажные домики с башенками отделаны в светлых тонах: глаз радуется. Язык не повернется сказать — серые джунгли. В центре города пахнет… баней. Да, может это и провинциально, но уж лучше, чем канализацией.

Окинем взглядом Екатеринбург: здесь есть улицы, где многоэтажная застройка режет глаз, башня — кость в горле. Или Челябинск: там на Кировке (пешеходная улица вроде московского Арбата) среди двухэтажных старинных особняков, некогда принадлежавших купцам, вотк­нули «Челябинск-сити» в 20 с лишним этажей.

В Тюмени есть чем дышать. Там дома не налеплены один на другой, людям оставлено пространство для жизни.
К зданию администрации города ведет просторная аллея. Правда, некоторые сомнения вызывает цирк, находящий напротив мэрии, но это можно даже посчитать некоторой изюминкой. В Екатеринбурге… какая уж аллея, проехать машинам было бы где, и то хорошо.  

Есть еще одна деталь, которая меня поразила, — отсутствие на стенах доморощенного граффити. Отстреливают там «бомбящую» молодежь, что ли? Или аборигены отличаются изрядным патриотизмом и не гадят в своем городе? Недаром, наверное, на одном из заборов написано: «Тюмень — лучший город Земли». Я, признаться, когда стоял на тюменском вокзале и ждал поезда, обнаружил в кармане фантик от конфеты. Достал и долго вертел его в руках, думая, куда бы выкинуть. В итоге незаметно уронил на пол, как будто случайно. Верите или нет — совесть заела. Сделал вид, что завязываю шнурки: подобрал фантик и отнес в мусорку.

Наконец, замечу, что Тюмень одарила природа. Город стоит на судоходной реке Тура. Можно выйти на высоченный мост и посмотреть, как ходят корабли. В Екатеринбурге суда, идущие по Исети, видели разве что наркоманы под галлюциногенами. Да и стоять у городской реки не сильно-то хочется. Пахнет от нее…

Не знаю, приятно ли жить в Тюмени, но гулять по такому городу — одно удовольствие. Возможно, я не заметил кучи недостатков, но это и не важно. Имидж города складывается не от кропотливого изучения всех дворов, спальных районов и помоек, а из первого впечатления. Когда ко мне приезжают родственники, они всегда говорят одно и то же: как вы тут живете, тут же дышать нечем.

Не знаю, как сложится будущее Тюмени. В генплане города заложено увеличение населения с нынешних 580 тыс. человек до миллиона к 2040 году. Возможно, Тюмень тоже испещрят высотки, и все очарование пропадет. А пока именно этот региональный центр вызывает наибольшее удовольствие от посещения. Да и уже то, что центральный проспект Тюмени назван не именем великого вождя, а улицей Республики — должно обратить на себя внимание

Новости

Введение QR-кодов для посещения крупных торговых центров и предприятий общепита в Тюменской области отложено до 20 января 2022 года

17.12.2021

Компания с необычной историей

17.12.2021

В Свердловской области ввели обязательную вакцинацию студентов

17.12.2021

Куда полететь из Екатеринбурга на новогодние каникулы

17.12.2021

Правительство продлило турбизнесу возможность использовать средства фонда персональной ответственности для возврата денег туристам

17.12.2021

«Титановая долина» вошла в топ-10 рейтинга привлекательности ОЭЗ РФ

17.12.2021

Екатеринбург в 2022 году может перейти на метод ценообразования на тепло по принципу «альтернативной котельной»

17.12.2021

Рекорд суточной погрузки поставила Свердловская магистраль 16 декабря

17.12.2021

Муниципалитеты Свердловской области получат рекордную сумму на ЖКХ

17.12.2021

Перед аэропортом Кольцово установят стелу-петлю

17.12.2021

Около 3 млрд рублей получит Свердловская область в рамках подготовки к Универсиаде

17.12.2021

Почти 1,2 млн перевозочных документов оформили клиенты СвЖД с помощью цифровых сервисов в 2021 году

16.12.2021

ПСБ и ТПП РФ расширят доступ малого бизнеса к проектам диверсификации ОПК

15.12.2021

Екатеринбург станет двухмиллионником к 2030 году

14.12.2021

Около десяти новых площадок выберут в Екатеринбурге для применения механизма комплексного развития территории в 2022 году

14.12.2021

Уровень вакцинации в регионах УрФО почти вдвое меньше, чем требуется для коллективного иммунитета

14.12.2021

Авиакомпания Utair запускает с 10 января рейс Сургут — Курган

14.12.2021

Корпорация развития Среднего Урала получила контрольный пакет акций в управляющей компании индустриального парка «Богословский»

14.12.2021

3087 семей улучшили в 2021 году условия проживания в рамках жилищных программ Тюменской области

14.12.2021

Первая в России беспилотная «Ласточка» может появиться в 2022 году

13.12.2021

В Екатеринбурге подведены итоги социальной акции «Говорящая книга»

13.12.2021

На строительство ледокольного танкера для «Арктик СПГ 2» выделено 890 млн рублей

13.12.2021