26.11.2021

Уникальное для России светосигнальное оборудование установлено на взлетно-посадочной полосе аэропорта Новый Уренгой

Уникальное для России светосигнальное оборудование установлено на взлетно-посадочной полосе аэропорта Новый Уренгой

Новая система на 100% построена на светодиодных светосигнальных огнях с учетом температурного режима и особенностей климата Крайнего Севера, сообщает пресс-служба администрации Ямало-Ненецкого автономного округа. Оборудование позволяет не только получить более яркое и четкое свечение на взлетно-посадочной полосе, но и снизить энергопотребление всей системы в пять-шесть раз, а также увеличить его ресурс в десять раз по сравнению с аналогичным оборудованием на галогеновых лампах.

Помимо самой взлетной полосы, новое светосигнальное оборудование установлено в необходимых для безопасной посадки зонах приближения и глиссады с обоих курсов.

Всего на взлетно-посадочной полосе и прилегающих к ней участках установлено 694 светосигнальных огня с белым, красным, зеленым и желтым спектром светового излучения в зависимости от их расположения. Система электропитания и управления светового оборудования состоит из двух новых аппаратных модулей с дистанционным управлением, укомплектованных автоматическими регуляторами яркости, а также дизель-генераторов, позволяющих безопасно завершить взлетно-посадочные операции даже в случае полного прекращения внешнего электроснабжения.

«Огни глиссады установлены на аэродроме Нового Уренгоя впервые. Их применение позволяет экипажу выполнить точный заход на посадку визуально даже при отсутствии радиомаячной системы, увеличить безопасность и точность приземления воздушного судна», — приводятся в сообщении слова исполнительного директора аэропорта Новый Уренгой Романа Бочкова.

Напомним, работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы в аэропорту Нового Уренгоя начались в июне этого года. В сентябре была завершена укладка асфальтобетона. На полосе длиной 2550 метров и шириной 46 метров уложено более 115 тыс. тонн асфальтобетонной смеси, полотно состоит из четырех слоев асфальтобетона общей толщиной по полосе не менее 28 см. Работы по укладке асфальта произведены в рекордные для Крайнего Севера сроки (за четыре месяца) и без остановки операционной деятельности аэропорта — во время промежутков между полетами воздушных судов по 16 часов.

После установки нового светосигнального оборудования все работы по реконструкции полосы в рамках масштабной модернизации аэродрома окончены. Вся документация подготовлена и передана в Росавиацию для сертификации. После прохождения проверок контролирующими организациями и получения заключения о соответствии обновленная взлетно-посадочная полоса будет введена в эксплуатацию.